Войти

МиГ взлета не выдержал

1656
0
0

Что могло привести к катастрофе высотного перехватчика

Военные следователи и комиссия минобороны разбираются с трагическим инцидентом в Пермском крае, где вчера разбился высотный перехватчик МиГ-31.


Едва начавшись, полет закончился гибелью двух летчиков и потерей боевого самолета. Теперь экспертам предстоит ответить на главный вопрос: что могло произойти за пару минут после отрыва машины от бетонки? А еще понять, где лежат корни этого происшествия - на земле или в воздухе. До расшифровки данных бортовых самописцев, допроса свидетелей катастрофы, изучения места падения самолета называть причину или причины трагедии никто не берется. Однако первая информация о роковом вылете наталкивает на некоторые мысли.


Начнем с того, что падение МиГ-31 могли вызвать только три фактора. Первый - человеческий, он связан с плохой подготовкой самолета к эксплуатации либо с ошибкой пилота или группы руководства полетами. Как выяснил корреспондент "РГ", накануне старта перехватчик вроде бы обслужили по всем правилам. Никаких данных, что он долгое время простоял в ангаре, был на регламентных работах или в ремонте, нет. Это обстоятельство всегда учитывается при разборе таких ЧП, поскольку авиационные катастрофы нередко бывают связаны с нарушением правил выполнения операций на технике. Какой-то блок неправильно установили, что-то недокрутили, оставили в воздухозаборнике моток контровочной проволоки - и самолет разбился.


Теоретически к падению МиГ-31 могли привести неправильные действия экипажа. По свидетельствам очевидцев, спустя считаные минуты после старта машина вывалилась из облаков, и за ней тянулся шлейф черного дыма. Как говорят специалисты, к пожару способен привести помпаж силовой установки. В этом случае резко падает тяга двигателя, возникает мощная вибрация, от которой самолет буквально разваливается на части.


Но отчего на пермском МиГе мог появиться помпаж, и был ли способен его спровоцировать летчик? Эксперты говорят: мог. Например, если во время взлета пилот вывел машину на закритические углы атаки. Такое в летной практике случалось не раз. Например, в 2002 году в Шереметьево, откуда неудачно взлетал Ил-86 авиакомпании "Пулково".


Совершил ли роковую ошибку военный летчик 1 класса полковник Столпянский, комиссия обязательно выяснит. Но пока нет исчерпывающих данных о действиях экипажа, в чем-то подозревать и тем более обвинять погибшего летчика и его штурмана майора Горбачева нельзя.


Остаются еще два фактора. Об одном мы уже упоминали, это чисто техническая версия катастрофы. Перехватчики МиГ-31 давно сняты с производства, возраст самого "молодого" самолета подбирается к двум десятилетиям. Поэтому нельзя исключить, что пожар на борту пермского МиГа был спровоцирован преклонными годами машины и изношенностью ее систем и агрегатов.


Например, где-то коротнула старая проводка, что-то произошло с турбиной двигателя, и объятая пламенем машина понеслась к земле. О сильном износе парка "тридцать первых" авиационное командование говорит давно. Но факт остается фактом: денег на массовую модернизацию высотных перехватчиков в минобороны долгое время не находилось. И лишь совсем недавно президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян объявил, что контракт с военным ведомством на проведение таких работ наконец-то подписан.


Но вернемся к установленной на двигателях МиГ-31 турбине. В принципе ее неполадки могла вызвать не зависящая от людей и техники случайность. Это третий так называемый природный фактор. Скажем, во время взлета в силовую установку машины угодила птица или туда попала бетонная крошка аэродромного покрытия. Специалисты говорят, что в таком случае посторонний предмет корежит лопатки турбины и может спровоцировать пожар двигателя.


В принципе "тридцать первый" способен садиться и на одном движке. Но во вчерашней ситуации, когда самолет был тяжелый, стартовал с полностью заправленными топливными баками, такая развязка выглядела маловероятной.


Повторимся, все это только предположения, основанные на обрывочной информации и комментариях очевидцев трагедии.



Юрий Гаврилов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.04 21:02
Немного о НАПЛ России (название "ДЭПЛ" считается устаревшим)
  • 30.04 19:06
  • 0
Немного о МПЛА России
  • 30.04 17:56
  • 8716
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.04 14:57
  • 14
Военный симулятор продемонстрировал зловещий сценарий того, как российские ракеты атакуют Британию, разнося военные базы и истребители Королевских ВВС (The Sun, Великобритания)
  • 30.04 14:15
  • 23
МС-21 готовится к первому полету
  • 30.04 08:18
  • 2
Сладков: Пришло время для корейской ЧВК?
  • 30.04 06:44
  • 0
Некоторые пояснения касательно текста "Эти три впечатляющие лодки составляют костяк подводного флота России (The National Interest, США)"
  • 30.04 05:48
  • 0
Ответ на "Новые задачи: как ВС РФ будут действовать после освобождения Курской области"
  • 30.04 03:20
  • 1
В США обеспокоились продажей данных о мозге
  • 30.04 03:13
  • 1
Подписан контракт на закупку 26 истребителей Rafale для ВМС Индии
  • 30.04 02:57
  • 1
Как Украина может разрушить западный альянс (Financial Times, Великобритания)
  • 29.04 21:43
  • 0
Ответ на "Польша раскрывает свои планы по превращению в мощную военную державу (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 29.04 20:56
  • 0
Ответ на "Мирное соглашение Трампа ужасно. Но Украина все равно должна его принять (The Times, Великобритания)"
  • 29.04 20:44
  • 1
Польша раскрывает свои планы по превращению в мощную военную державу (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 29.04 19:43
  • 0
Ответ на "Польская пресса: война выявила ограниченную полезность амфибийных свойств бронетехники"