Войти

«Черный ястреб»: армия США выбирает преемника

1946
0
0
«Черный ястреб»: армия США выбирает преемника
«Черный ястреб»: армия США выбирает преемника.
Источник изображения: invoen.ru

В текущем 2022 году армия США намерена выбрать победителя в конкурсе по программе «штурмовой самолет дальнего действия будущего» (Future Long Range Air Assault, FLRAA). Как известно, FLRAA предусматривает замену с 2030 года «Черного ястреба», вертолета UH-60 «Блэк Хок» (Black Hawk), новой многоцелевой машиной, со значительно более высокими характеристиками, соответствующими растущим угрозам на современном поле боя. Среди прочего требуется крейсерская скорость на уровне 520 км/ч и радиус действия не менее 550 км.

По итогам предварительных этапов, в первом квартале 2020 года к финишу вышли два претендента: компания Bell с конвертопланом V-280 Valor и совместный производитель Sikorsky & Boeing с вертолетом Defiant X. В соответствии с новым соглашением конкурентам предстояло усовершенствовать конструкции, которые они построили и испытали в рамках программы совместной демонстрации многоцелевых технологий (Joint Multi-Role Technology Demonstration, JMR TD). С этой целью надлежало продолжить дальнейшие исследования и работы по подготовке разработанных систем к серийному производству.

В июле 2021 года сообщалось о том, что компания Bell сняла с производства технический демонстратор своего нового конвертоплана V-280 Valor. Полученные же, благодаря ему данные, будут положены в основу дальнейших предложений инженеров Bell о преемнике «Черного ястреба».

Конвертоплан Bell V-280 Valor


Предварительно демонстратор V-280 доказал свою способность летать со скоростью не менее 280 узлов (около 520 км/ч) и даже показал свою максимальную скорость, преодолев отметку в 305 узлов (565 км/ч). По утверждениям разработчика, концепция V-280 проверялась в полете в течение трех с половиной лет. За этот период выполнено, в общей сложности, 214 летных часов, в ходе которых собраны ценные данные, которые будут использованы при дальнейшей разработке Valor. В частности, основное внимание уделялось трехкратной резервной электродистанционной системе управления и летным характеристикам конструкции как на высоких, так и на особо малых скоростях полета. Valor пилотировали пилоты армии США в ходе 15 испытательных полетов, и их отзывы также были учтены при разработке проекта.

Не меньшую работы проделали и конкуренты. Свои достижения Sikorsky & Boeing проверили на полевых испытаниях, проведенных в январе текущего 2022 года. Один из эпизодов описывается так:

«Южная Флорида, начало января 2022 года. Матово-черный вертолет парит высоко над болотистыми просторами малонаселенного региона. Из крейсерского полета он вдруг заваливается на левый борт под углом 60 градусов, начинает снижаться и разгоняется. На умопомрачительной для вертолета скорости 437 км/ч он приближается к району цели и на невероятно малой высоте устремляется к намеченной зоне приземления посреди леса. Вертолет «жмет на тормоза» и горизонтально приземляется между деревьями только для того, чтобы вскоре после этого снова взлететь и, следуя контурам местности, вернуться на базу».


Вертолет Defiant X.
Источник: invoen.ru

Согласно пресс-релизу Boeing, разработчики очень довольны результатами этих тестов. Прототип Defiant X выполнил миссию «с непревзойденной скоростью и маневренностью». «Defiant X позволит будущим армейским экипажам летать низко и быстро по сложной местности…». Особенно выдающейся считается способность Defiant X резко тормозить при быстром горизонтальном полете за счет снижения тяги хвостового винта, который действует как толкающий винт.

В отличие от обычных вертолетов, Defiant X при приземлении не должен поднимать нос, но может замедлять свой полет и опускаться полностью горизонтально. Как отметил главный летчик-испытатель Билл ФЕЛЛ (Bill Fell), это позволяет пилотам постоянно следить за зоной приземления, что значительно улучшает ситуационную осведомленность, а электронная система управления Defiant X серьезно упрощает работу в кабине. Б.Фелл также заметил, что вертолет будущего с соосным несущим винтом и толкающим винтом может летать почти в два раза быстрее и в два раза дальше, чем его знаменитый предшественник.

Очевидно, что при формальном рассмотрении конкурсантам удалось выполнить требования конкурса, касающиеся скорости и дальности полета преемника «Черного ястреба». Ожидается, что 2022 года поставит финишную точку в этом марафоне.

Видео испытательного полета Defiant X:


По материалам ресурса www.flugrevue.de

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.06 03:30
По поводу "Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС"
  • 13.06 02:50
  • 0
И еще насчет "усиления срочного усиления сухопутных войск" РФ.
  • 13.06 02:14
  • 1
По поводу "Путин: Россия должна нарастить возможности сухопутных войск в кратчайшие сроки"
  • 12.06 18:35
  • 9360
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 12.06 18:06
  • 3
МИД: ядерный потенциал не понес сильного ущерба из-за атак ВСУ на аэродромы
  • 12.06 14:46
  • 695
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 12.06 12:24
  • 175
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 12.06 11:34
  • 0
Украина на пороге войны или мира?
  • 12.06 10:36
  • 0
Невозможное – возможно
  • 12.06 04:06
  • 12
Проблемы с самолетом "Байкал"
  • 11.06 23:04
  • 0
Забавные фокусы пропаганды - в данном случае, российской.
  • 11.06 21:00
  • 1
Ответ на "ВМФ России исправил большую ошибку прошлого"
  • 11.06 10:56
  • 1
России предложили амбициозную цель в космосе
  • 11.06 05:32
  • 0
Каковы были за посление несколько лет основные претензии к боеспособности ВМФ РФ от более или менее грамотных специалистов (а не от диванных искпердов))
  • 11.06 02:56
  • 1
СВ США проходят подготовку применению БЛА снабжения TRV-150