Войти

БЛА ZАLА 421-16Е: прорыв в области аэродинамики

4630
5
+1

В последнее время во многих средствах массовой информации не утихает ожесточенная дискуссия о судьбе беспилотных летательных аппаратов (БЛА), о взаимоотношениях Минобороны РФ и производителях БЛА, их эффективном применении. Но слова так и останутся словами, если ничего не делать и молча слушать эту дискуссию. Пример делового подхода к этой проблеме показал ряд российских предприятий, в частности, группа компаний ZАLА АЕRО, которая представила на прошедшем недавно авиасалоне уникальный по совокупности тактико-технических характеристик беспилотный самолет ZАLА 421-16Е.


Первый полет


Первый полет беспилотника был проведен на базе предприятия «Беспилотные системы» в Ижевске.

Особенности ZALA 421-16, выявленные во время первого полета аппарата, вместе с технологиями обеспечения малой заметности делают этот беспилотный комплекс применимым в целом ряде различных операций, проводимых Минобороны России, отметил генеральный директор-генеральный конструктор «Беспилотных систем» Александр Захаров. «Было просто поразительно, как быстро аппарат набирает высоту и насколько аппарат устойчиво себя ведет в воздухе. Уже во время первого полета стало совершенно очевидно, что за счет продуманной аэродинамики самолет способен нести значительно большую нагрузку, чем расчетная», – отметил он.

Возможность полностью автономного полета делает самолет единственной среди БЛА альтернативой вертолетному обследованию газопроводов, нефтепроводов и магистральных электросетей.


Летающее крыло

Этот БЛА – своеобразный прорыв не только в области аэродинамики, но и в области системы стабилизации полезной нагрузки. По уже сложившейся традиции ZАLА 421-16Е выполнен по схеме «летающее крыло» с толкающим двигателем и вобрал в себя весь многолетний опыт создания надежных самолетов.

БЛА обладает размахом крыла 1.65 м и несет оптико-электронную и ИК аппаратуру целевой нагрузки массой до 3 кг. Оптико-электронная система БЛА благодаря детально проработанной конструкции подвеса камеры позволяет с высоты 1 км определять количество людей в группе и цвет их одежды. Этот БЛА уже прошел полный цикл заводских испытаний и подтвердил свои технические характеристики.

При продолжительности полета более чем 3,5 часа ZАLА 421-16Е способен покрыть расстояние в 200 км. В стандартном варианте поставки БЛА поставляется с цифровой зеркальной фотокамерой не менее 18 Мпикс и высококачественной видеокамерой на гиростабилизированной платформе с 20 кратным увеличением. Дополнительно БЛА оборудуется тепловизором 640*480 Пикс.

Старт беспилотного аппарата производится с мобильной механической катапульты, посадка производится на парашюте с автоматически наполняемой амортизационной подушкой.

Катапульта может быть установлена как на земле, так и на судне, к примеру, ледоколе, Посадка БЛА также может производится в сеть. Это способ посадки особенно актуален при использовании БЛА в составе кораблей военной или ледовой разведки.

Как отметили представители Пограничной службы ФСБ России, ознакомленные с техническими характеристиками БЛА, «эти аппараты наиболее близки по ТТХ к требуемым для выполнения задач по охране госграницы, в частности, для выполнения длительного полета на дальние расстояния».



Уникальные технические характеристики ZАLА 421-16Е позволяют считать самолет ярким представителем многофункциональных беспилотных систем, используемых для задач наблюдения и разведки, защиты военных баз, государственной границы, конвоев.

В самое ближайшее время разработчики планируют расширить ряд полезных нагрузок малогабаритным дистанционным газоанализатором. Предполагается, что в перспективе БЛА ZALA 421-16 будут также использоваться для целеуказания и ретрансляции данных в дополнение к разведывательным задачам.


Оборудование БЛА


На нем штатно установлена ультра-компактная, универсальная, гидростабилизированная платформа нового поколения, способная оснащаться тремя видами камер. Превосходная автофокусировка, малый вес, компактные размеры, наряду с подвижной автоматической стабилизированной платформой позволяют оператору свободно вести наблюдение в широком угловом диапазоне и получать великолепное изображение. Новый пакет программного обеспечения VIZA значительно облегчает работу оператора-дешифровщика.

БЛА имеет резервную навигационную систему для работы в сложных условиях РЭП, защиту сервоприводов от механических воздействий и совместимость с мобильными терминалами.

Платформа может устанавливаться в качестве полезной нагрузки на любые современные БЛА, а также наземные и надводные роботизированные платформы.

Применение современных комбинированных ПН массой до 3 кг решает весь спектр задач исторически относимых к классам 70-150 кг. Появление Zala 421-16 ставит под сомнение актуальность использования БЛА аэродромного базирования. И открывает новую эпоху применения беспилотных средств, готовых уже сейчас к сетецентрическим технологиям будущего.


Технические характеристики Zаla421-16Е


Радиус действия радиоканала - 45 км

Двигатель - Электрический

Продолжительность полета - 3-4 ч

Диапазон скоростей - 60-110 км/ч

Дальность полета - 210км

Вес - 10кг

Размах крыла - 2,8м

Полезная нагрузка - 1,5кг

Высота - 3500 м над уровнем моря

Управление - 6Р5/Гяонасс

Взлет/Посадка - Катапульта/парашют

Видео/Фото/И К РА1-НО/12Мрх/640*480


Несколько слов о компании


Группа компаний ZALAAERO под руководством Захарова А.В. - единственная компания в России и СНГ, выпускающая беспилотные самолеты и вертолеты. В мире насчитывается не более 10 компаний, располагающих инновационной технологией производства беспилотных вертолетов. Уникальные в своем роде вертолеты ZALA 421-06 и ZALA 421-02М, а также ряд других беспилотных самолетов и автоматических систем управления, разработаны талантливыми инженерами компании всего за 4 с небольшим года.

Стремительный взлет начался с успешной поставки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в 2006 году в Центр авиации МВД РФ. Под управлением этого центра “беспилотники” охраняли Саммит G8, проходивший в Санкт-Петербурге, чемпионат мира по хоккею в Москве, проводили мониторинг автотрасс во время авиасалона МАКС-2007, участвовали в спецоперации против бандформирования в г. Нефтекамске, прошедшей без единой потери среди спецназа.

В 2007г. компания выиграла все конкурсы ФСБ РФ на поставку своих комплексов марки ZALA в пограничную службу и успешно выполнила все контракты. Специально для решения задач пограничных подразделений за полгода был разработан новый тип БПЛА ZALA 421-12 с увеличенной продолжительностью полета до двух часов и массой полезной нагрузки до 1 кг, что позволило разместить на борту полноценную гиростабилизированную камеру в двух осях с возможностью обзора нижней полусферы и с оптическим увеличением ×26.

Группа компаний ZALAAERO уже несколько лет участвует в различных программах Газпрома. В 2007г. компания успешно провела мониторинг нефтегазовых объектов Газпрома - Пермтрансгаз и Тюментрансгаз, после чего заказчик заявил о продолжении совместных работ на следующие годы.

Помимо разработки и производства компания также занимается и подготовкой персонала по эксплуатации БПЛА ZALA. По разработанным нами программам и методикам прошли обучение специалисты МВД РФ, ГРУ МО и ФСБ.

Компания активно занимается исследованиями работы БПЛА в условиях критических температур. К концу 2007г. компания завершила научно-исследовательскую работу об использовании БПЛА для ведения ледовой разведки и поиска объектов на поверхности моря (льда) в условиях повышенной влажности и низких температур”.

Органы безопасности иностранных государств также проявляют большой интерес к продукции марки ZALA. C представителями стран Латинской Америки, такими как Венесуэла, Боливия, Вьетнам в данный момент прорабатывается вопрос об условиях практической апробации беспилотных самолетов ZALA 421-08. Полиция Великобритании проявила заинтересованность к инновационной продукции ZALAAERO и уже в первом квартале 2008 по взаимной договоренности были проведены ряд испытательных полетов на полигоне в Великобритании.

Компания активно ведет выставочную деятельность и регулярно устраивает демонстрационные полеты. Так на выставке в ParcAberporth (Великобритания) впервые в Евразии было продемонстрировано управление двумя БПЛА марки ZALA с одной наземной станции управления. Это событие произвело настоящий фурор в кругах разработчиков БПЛА, подтверждением чему служит статья в известном журнале Aerospace International за август 2007 года «Russian steal UAV show» (перев. «Русские украли шоу БПЛА»).

Широкий и постоянно обновляющийся модельный ряд, регулярные поставки во все силовые ведомства РФ, МЧС, многолетнее сотрудничество с предприятиями ТЭК и научно-исследовательскими институтами, надежность и простота в эксплуатации свидетельствуют о высоком уровне разработок предприятия, включая как планеры с полезной нагрузкой, так и автопилот с бортовой электроникой.

В заключение, можно смело сказать что беспилотный комплекс ZАLА 421-16Е производства ZALAAERO является достойной приемственницей предыдущих разработок прдприятия и настоящим прорывом в области аэродинамики.




Валерий Елисаветский

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.08.2018
Главные новинки "Армии-2018". Оружие России, которое мир увидел впервые
07.09.2016
Сергей Гореславский: ведем консультации с Индией по поставкам С-400
23.12.2015
Технологии «Звездных войн»
18.09.2013
МАКС-2013: пестрая палитра дронов
25.02.2011
"Беспилотные многоцелевые комплексы" - UVS-TЕCH 2011
5 комментариев
№0
05.09.2011 02:51
У нас ЛА первый имел с нашим двиглом 16ч запс топливас амерским более суток. Второй с немецким порядка 30-32ч, с амерским по расчёту более двух суток (не менее 50ч).
В первом случае аппарат с резины пускался или со склона в поток с рук (упрощённая версия) во втором с телеги, с лебёдки переносимой и пр. могли и с автомобиля как Аэросонде, можно и с резины с травы. Вес первого при максималбном полёте в районе 25кг и 5кг нагрузки, второго 75кг при 15кг нагрузки.
Полёты ВТОРОГО были аж четыре года назад. НЕ В РОССИИ - тут он не прижился. По остальным за собственные успехи выдают надо думать. Новое пока с пробуксовкой идёт - слишком крупные фирмы неповоротливы. Нужно создавать старт-апы как дочки Конторы с грамотным руководством проекта, чтобы человек был и управленцем и понимал хотя бы основы технических моментов, да и лично был заинтересован как материально так и "для себя" в проекте был способным к быстрым принятиям решений, чтобы проект был обеспечен оперативным финансированием, а не как у нас в конце года. Слишком в России много времени просто втуне пропадает из-за нерасторопности систем управления крупных предприятий.
Они не умеют делать быстро новые вещи.
Они не могут освоить быстро совершенно не основанные на предыдущем опыте новые производства.
Это не их задача. Проще иногда как не тяжело вырубить лет и вырастить новый но нам придётся скорее всего делать разработки на одних а использовать производственные возможности а вернее тупо инфраструктуру других. Скорее всего не ВПК-шных. Кстати так выше будет защищённость проекта. Некоторы коммерческие объекты на деле куда лучше охраняются чем предприятия и глаза он не мозолят.
0
Сообщить
№0
05.09.2011 05:43
так вы представьте его публике, ну или хотя бы как он называется если идею продали?! А то вы "вилами по воде круги наматываете" а доказательств ваших слов небыло и нет. и думаю не будет.
0
Сообщить
№0
05.09.2011 07:52
Заказчик деньги платил. Наши сейчас как своё выставляют хотя реально разработка была произведена не на их деньги. Условия контракта три года сдерживали. Во всяком случае мне было запрещено заниматься двнной темой именно это время. Некоторые из тех что тут бывают не только фото, но и реальные машины видели, что называется трогали, в полёте наблюдали, довольно неплохо о х-ках осведомлены.

Есть ещё одна проблема - компоненты, например двигатели.
Одно дело 3W движок и совсем иное заточенные под БПЛА. Разница в расходе топлива от 1,5 до трёх раз. Не из США разве доведённая Enya, подобня той что на Аэросонд последней стояла. В общем по ним безусловные лидеры как по весогабаритам так и по х-кам - американцы. Наиболее качественные либо ограничены в страны НАТО, либо вообще запрещены к экспорту. У нас кроме как дрючить М11 (1924года разработки, а западный прототип времён конца первой Мировой) и 14 ничего не придумали. Как будто разработок не было у моделистов, да и совсем иного класса они. 3W низкую экономичность имеет при том что весьма прилично стоит. Общий недостаток наших моторов большие весогабариты (кроме рекордных) и очень плохая топливная экономичность - с бытовой тем более профтехники лучше по всем параметрам.



Я для себя выбрал что и как могу потянуть. Написал. Жду уже с год с лишним. Пока заинтересованность выливается разве в информационный потенциал. Конкретики с моей стороны по самим ЛА достаточно. Дальше рассказывать нет смысла, да и так уже в отчётах писали.
Пока кроме как всегда заинтересованности из США ничего конкретного.
-1
Сообщить
№0
05.09.2011 11:42
У Владислава как всегда одни слова: "держал в руках", "сделали" и так далее. И как всегда никаких доказательств.
+1
Сообщить
№0
05.09.2011 15:30
Я перед Вами конкретно отчитываться не должен. Вы не Заказчик и судя по постам не потенциальный партнёр. Какой смысл?
Собственно не для Вас писалось.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 04.07 05:29
  • 6
Скандалы советского военпрома: как конструкторские бюро устраивали разборки
  • 04.07 05:07
  • 5
Как делают российские планшеты в Шуе
  • 04.07 04:59
  • 6
Новое соперничество сверхдержав между Пекином и Вашингтоном: Китай наращивает ядерный арсенал (The New York Times, США)
  • 04.07 01:08
  • 3
Апокалипсис – выбираем подходящий
  • 04.07 00:57
  • 4
Минобороны ЧР: «Мы займемся информацией о российских деньгах для Талибана* за убийство солдат НАТО» (Seznam zprávy, Чехия)
  • 04.07 00:56
  • 2
Экипажи по-флотски: для российских вертолётоносцев подбирают команды
  • 04.07 00:50
  • 1
Украина устроила «парад раритетов» на военных учениях
  • 04.07 00:46
  • 2
Украина начинает работу над созданием ударного беспилотника
  • 04.07 00:43
  • 3
Созданные по stealth-технологии объекты обнаружат по их радиолокационной тени
  • 03.07 20:58
  • 1
«Был посредник»: в США публикуют данные о «связи» талибов* с РФ
  • 03.07 20:25
  • 14
Страна (Украина): хотят ли русские воды. Почему украинские чиновники и генералы США заявляют о грядущем вторжении России
  • 03.07 20:20
  • 3
В Грузии объяснили недовольство мозаикой главного храма Вооруженных сил России
  • 03.07 18:38
  • 27
В США предложили России вместо «Ангары» летать на батуте
  • 03.07 17:05
  • 1
Сфера сертификации новых технологий в РФ проблематична и чересчур забюрократизирована, считает Медведев
  • 03.07 16:01
  • 6
«Терминатор-3»: гроза натовских солдат и бородатых инсургентов