Войти

Начато строительство четвертого корабля по программе NSC Агентства береговой охраны США

2014
0
+1

Huntington Ingalls Industries начала строительство четвертого корабля по программе NSC Агентства береговой охраны США, сообщил официальный сайт компании.


Строительство корабля стартовало 30 августа на судостроительной верфи Ingalls Shipbuilding в Паскаголе, Миссури. Корабль строится по программе "Катер национальной безопасности" и получит название WMSL753 Hamilton.


Соглашение на постройку корабля на сумму 480 миллионов долларов заключено компанией Huntington Ingalls Industries с Агентством береговой охраны в ноябре 2010 года, а поставка заказчику запланирована на осень 2014 года.


Общий контракт предусматривает поставку 8 кораблей. Два корабля - WMSL750 Bertholf и WMSL751 Waesche - уже переданы заказчику, а официальная передача третьего - WMSL752 Stratton - запланирована на пятницу, 2 сентября.


Новые корабли серии NSC становятся флагманами береговой охраны США и призваны заменить 115-метровые патрульные корабли типа Hamilton, построенные по программе "Катер длительного плавания", которые поступили с начала 1960-х годов.


Общее наименование кораблей серии NSC - Legend ("Легенда"). Это они самые крупные корабли Агентства береговой охраны, их возможности и характеристики удовлетворяют всем требованиям, предъявляемым Агентством к кораблям такого назначения. В их состав включены два маломерных моторных жестконадувных катера; имеется взлетно-посадочная площадка для обеспечения базирования пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа.


Корабли серии NSC компания Huntington Ingalls Industries в качестве главного производителя строит совместно с компанией Lockheed Martin. Huntington Ingalls Industries строит корпуса, изготавливает механическое и электрическое оборудование. Lockheed Martin является разработчиком и интегратором бортового электронного оборудования – систем связи и управления, бортовых компьютеров, систем разведки и наблюдения.


Тактико-технические характеристики катеров серии NSC:


- длина – 127,5 м;

- ширина палубы – 16,5 м;

- водоизмещение полное – 4500 т;

- скорость – 28 узлов;

- дальность плавания – 10430 миль;

- автономность – 60 суток;

- экипаж – 110 человек.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.07 22:17
  • 0
Комментарий к "ПРО ИЛЬИНА И ПОСЛЕДОВАТЕЛЕЙ, ЛИРИЧЕСКОЕ", и "О СПРАВЕДЛИВОСТИ"
  • 10.07 21:32
  • 1
Комментарий к "Воздушные стратегии Вермахта и Красной Армии: почему советская система применения авиации оказалась эффективнее"
  • 10.07 20:37
  • 28
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 10.07 20:06
  • 16255
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.07 19:51
  • 134
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 09:18
  • 2
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 10.07 07:23
  • 0
Комментарий к "В чем ошибаются атеисты"
  • 10.07 02:04
  • 1
Новый фактор силы? Как Эрдоган использует слабости европейцев (Die Welt, Германия)
  • 10.07 01:36
  • 3
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"