Корпорация «Иркут» прорабатывает программу дальнейшего развития учебно-боевого самолета (УБС), сообщил президент предприятия Алексей Федоров.
По его словам, если остановиться только на той версии, которая сейчас создана и сертифицирована, то рынок окажется очень ограниченным. В то же время, отметил Федоров, мы не видим необходимости делать из Як-130 сверхзвуковой самолет по аналогии с китайским L-15. «На самом деле, для обучения пилотов это мало что дает. А вот наращивание боевых возможностей самолета – это, безусловно, важно», – подчеркнул он. Анализ рынка показывает, что многие страны, в том числе участвующие в локальных конфликтах или опасающиеся их, хотели бы иметь легкий штурмовик, оснащенный примерно тремя тоннами вооружения и с возможностью использования управляемого оружия, пояснил президент «Иркута». Вместе с тем Як-130 в существующем варианте как раз способен нести на борту оружия до трех тонн, но в основном оно неуправляемое. «Мы пока ориентируемся на внешний рынок, потому что в перспективной Государственной программе вооружения РФ легкий штурмовик заложен, но облик его еще неизвестен», – сказал Федоров.
Что касается увеличения боевых возможностей Як-130, оно должно идти двумя путями, считает глава «Иркута». Первый включает наращивание оптико-электронной прицельной системы, чтобы можно было применять тепловизионное и лазерное оружие. А второй – это установка радара. И тогда Як-130 станет полностью выполнять свои функции – и учебные, и боевые. «Летчики смогут на нем учиться работать и по земле, и по воздуху. И боевые возможности его будут существенно расширены», – отметил специалист. Он проинформировал, что «Иркут» рассматривает два варианта установки радара на Як-130 – в носовой части и в контейнере: «Мы прорабатываем тот и другой варианты размещения радара, но все-таки будем пытаться ставить его в носовой части». Федоров сообщил, что согласно Государственной программе вооружения РФ на период до 2015 года ВВС России получат 60 этих УБС: «Мы надеемся, что в следующем году уже начнем поставлять крупную партию Як-130 Министерству обороны и продолжим поставки в Алжир, которые начали в текущем году в рамках второго контракта».
«Иркут» не будет испытывать больших проблем из-за потери контракта на поставку Ливии шести УБС Як-130. По словам Алексея Федорова, «с ними (Як-130) решен вопрос, куда девать. Скорее всего они уйдут внутреннему заказчику, потому что не были доведены до того состояния, что это прямо ливийские машины. Но даже изделия с английской кабиной (все надписи на английском языке) у нас есть куда поставлять – в тот же Алжир. Так что из-за потери этого контракта никаких серьезных проблем с загрузкой производства не будет».
Напомним, что корпорация «Иркут» при участии Рособоронэкспорта заключила на авиасалоне в Сингапуре в 2010 году контракт на поставку шести УБС Як-130 в Ливию. Договор предусматривал поставку первых двух самолетов в 2011 году и четырех – в 2012-м.
Опубликовано в выпуске № 34 (400) за 31 августа 2011 года
