Американская компания Oshkosh Defense поставила Тактические бронированные патрульные машины (TAPV) на Абердинский испытательный центр в штате Мэриленд, где Канадский департамент национальной обороны (DND) проведет испытания мобильности, живучести и воздейтвия оружия массового поражения.
"Сегодня, Oshkosh поставил лучшее решение для программы TAPV, включая самые передовые технологии военных машин и лучшую канадскую локализацию для DND", сказал Серж Бучакджиан (Serge Buchakjian), старший вице-президент и генеральный менеджер международных программ Oshkosh Defense. "Наша TAPV представляет собой полностью интегрированное транспортное средство, которое настраивается под конкретные требования канадских вооруженных сил, предлагая им лучшее решение. Совместно с нашими партнерами в General Dynamics Land Systems-Canada и заводом Oshkosh Corporation London Machinery, Inc., мы можем производить машины таким образом, что создадим значительные преимущества для канадской экономики в течение следующих 25 лет".
TAPV предназначен для замены патрульных бронированных машин (APV) и разведывательных машин Coyote, чтобы помочь остаться канадской армии боеспособной при проведении внутренних операций и поддержке уже развернутых сил, как часть новой стратегии канадского министерства обороны. Oshkosh TAPV, который основан на проверенной платформе машин с защитой от мин и засад повышенной проходимости (M-ATV), использует хорошо отработанное шасси и запатентованную независимую подвеску TAK-4 ®, которая установлена на более чем 20000 военный автомобилеях, которые оказались весьма эффективными в самых экстремальных условиях эксплуатации, включая Афганистан.
Oshkosh Defense подал свою заявку на участие в программе TAPV совместно с General Dynamics Land Systems-Canada и своим канадским филиалом London Machinery, Inc. (LMI). General Dynamics Land Systems-Canada обеспечит поддержку и системную интеграцию в Канаде. LMI будет способствовать расширению возможностей местного производства и сборки машины, проводить интеграцию подсистем и окончательные приемочные испытания.
Сергей Вэй