Первый бой "Черной акулы": как проходило боевое крещение Ка-50

4999
10
+4
Источник изображения: Илья Питалев / РИА Новости

6 января 2001 года с аэродрома "Северный" в Грозном на первое боевое задание поднялись два вертолета Ка-50, более известные как "Черная акула".

История с введением в строй этой винтокрылой машины сильно затянулась. Ведь ее прототип начал летать еще в 1982 году. Но начавшиеся в СССР перемены, а затем и распад страны откладывали доведение вертолета до надежной рабочей модели. В состав ВВС первые серийные образцы поступили после принятия Ка-50 на вооружение, что произошло только в августе 1995 года.

Однако испытания и доводка машин на авиабазе в Торжке продолжились. Наконец в 1999 году приняли решение проверить их в боевых условиях. В декабре 2000 года была создана боевая ударная группа (БУГ) в составе двух Ка-50 (бортовые номера 24 и 25), а также одного вертолета Ка-29. В канун нового года БУГ прибыла в Чечню.

На аэродроме "Северный" были приняты экстренные меры безопасности, поскольку стало известно, что террористы пообещали большую денежную награду тем, кто уничтожит эти машины. Вертолеты скрыли за земляным валом и установили круглосуточную охрану. Сами летчики жили неподалеку в армейских палатках.

Несколько дней ушло на пробные вылеты для знакомства с местностью. Оказалось, что Ка-50 прекрасно летает в горах: соосная схема расположения винтов делали его устойчивым к неожиданным порывам ветра - настоящей беде для многих винтокрылых машин. Кроме того, вертолет легко маневрировал в ущельях, при встрече с вершинами быстро набирал высоту чуть ли не в вертикальном положении.

Бронестекло кабины и бронированный пол надежно защищали пилота и важные агрегаты от обстрела с земли. Еще перед отправкой в Чечню летчики отработали на полигоне применение 30-мм пушки 2А42, неуправляемых ракет С-8 и ПТУР "Вихрь". Уже в первый боевой вылет один из Ка-50 (бортовой номер 25) совершил обстрел ракетами позиции боевиков, выявленной экипажем Ка-29, который выполнял функции разведки и целеуказания. Правда в этот день не обошлось без происшествий. На обратном пути пилот "двадцать пятого" почувствовал вибрацию и совершил срочную посадку в Ханкале. Выяснилось, что в одну из лопастей попали осколки. Ее пришлось заменить.

Пара Ка-50 как в сопровождении тяжелых вертолетов Ми-24, так и без их участия, до 14 февраля 2001 года совершила 121 вылет. Последние дни Ка-50 провели в свободной охоте, самостоятельно выискивая цели. Машина полностью подтвердила свою боевую эффективность и надежность. А заодно обзавелась прозвищем: за угловатые формы там ее прозвали "чемоданом".

В 2009 году Ка-50 сняли с производства в связи с появлением более совершенного Ка-52, который является развитием и продолжением лучших наработок "Черной акулы".


Олег Галицких

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
10 комментариев
09.01.2022 21:28
Зачем потребовалась 2-местная версия, а тем более с не тандемной посадкой, а плечом к плечу? Ведь сразу и обзорность плохая, и сопротивление воздуха сильно больше, а зачит скорость меньше, а расход топлива выше. В носу нужно было РЛС очень широкую разместить? Надвтулочная не впечатлила - и так очень высокая втулка?
10.01.2022 12:23
Цитата, Враг сообщ. №1
Зачем потребовалась 2-местная версия
Оператор вооружения понадобился.
Цитата, Враг сообщ. №1
с не тандемной посадкой, а плечом к плечу? Ведь сразу и обзорность плохая, и сопротивление воздуха сильно больше, а зачит скорость меньше, а расход топлива выше. В носу нужно было РЛС очень широкую разместить?
Секрет фирмы:) Почему для родных ВС так, а на конкурс (вроде бы в Турцию) тандемом.
10.01.2022 17:57
Ну , вообще-то говоря , у side-by-side есть свои преимущества - можно часть приборов сделать общими , да и всегда есть возможность показать рукой - Вася , смотри сюда . Да и как правильно подсказали из зала - возможность сделать апертуру РЛС по углу азимута поширше (видимо , никто и не рассчитывал , что при соосной схеме удастся водрузить надвтулочную таблетку)
Что касается недостатков , то они не настолько существенные . Обзор - это вопрос спорный , надо сравнивать по каждому типу отдельно для летчика и для императора . Увеличен мидель -да ,но не настолько существенно , в конце концов два кабинета на разных уровнях - это тоже увеличение высоты , а значит миделя .
Кстати , истребители прошлого века имели неубирающиеся шасси , пока не перешагнули рубеж 300-350 км\час  а у Ка-50\52 - сами знаете .
11.01.2022 11:12
Цитата, Враг сообщ. №1
Зачем потребовалась 2-местная версия
Затем, что один пилот мог работать только в связке с вертолётом целеуказания.

Цитата, Враг сообщ. №1
а тем более с не тандемной посадкой, а плечом к плечу?
Плечом к плечу экипаж расположили в первую очередь из-за использования катапультных кресел К-37. Хотя, сами разработчики делают упор на улучшение взаимодействия между членами экипажа. Да и у каждого из способов расположения есть свои преимущества и недостатки.

Цитата, Враг сообщ. №1
Надвтулочная не впечатлила - и так очень высокая втулка?
Был вариант и с надвтулочной РЛС "Арбалет". Даже с приёмными антеннами в лопастях. Но от неё отказались.


Цитата, Grey_wolf сообщ. №1
Секрет фирмы:) Почему для родных ВС так, а на конкурс (вроде бы в Турцию) тандемом.
Потому, что у Турции требование такое было. И там катапультные кресла К-37 заменили на амартизирующие.
11.01.2022 11:52
Цитата, Геннадий Гущин сообщ. №1
Потому, что у Турции требование такое было. И там катапультные кресла К-37 заменили на амартизирующие.
Ну так давайте определимся:)
Что лучше: нормальный обзор? Или супер-пупер кресла для катапульты?)
Или всё проще: принцип поставки "жрите что дают"?
11.01.2022 12:09
Цитата, Grey_wolf сообщ. №1
Что лучше: нормальный обзор?
Да нормальный там обзор. Только в ту сторону, где сидит другой пилот ограничен. Но на то другой пилот и есть. А при тандемном расположении у сидящего сзади пилота обзор ограничен.

Цитата, Grey_wolf сообщ. №1
Или всё проще: принцип поставки "жрите что дают"?
Если бы не устраивало, потребовали бы переделать под тандемное расположение, как турки. Сильно тут у штурмана обзор вперёд хороший?
11.01.2022 12:34
Цитата, Grey_wolf сообщ. №1
Что лучше: нормальный обзор?
Как правило у фронтовых бомберов размещение плечом к плечу: Су-24/34,Ф-111.
У ударных  вертолетов: Ми-8АМТШ,Линкс,Bo 105P,S-70/UH-60 в ударных версиях,Gazelle,Bell 406,OH-58F Kiowa Warrior,WZ-9 (Z-9W).Расположение плечом пожалуй даже больше распространенно в вертолетах,чем тандем.
11.01.2022 14:27
Цитата, Сергей-82 сообщ. №1
Как правило у фронтовых бомберов размещение плечом к плечу: Су-24/34,Ф-111.
Так как бы это бомбер, нет?)
Цитата, Сергей-82 сообщ. №1
ударных  вертолетов: Ми-8АМТШ,Линкс,Bo 105P,S-70/UH-60 в ударных версиях,Gazelle,Bell 406,OH-58F Kiowa Warrior,WZ-9 (Z-9W)
А ми-24/35? Кобра?
Цитата, Геннадий Гущин сообщ. №1
Да нормальный там обзор. Только в ту сторону, где сидит другой пилот ограничен. Но на то другой пилот и есть.
Оба рулят оба вооружение применяют? Как то не то ненаходите?
Цитата, Геннадий Гущин сообщ. №1
Если бы не устраивало, потребовали бы переделать под тандемное расположение, как турки.
Или кушают любимое блюдо "жричёдали" распихивая в полки с ми-24/35 в качестве командных?
11.01.2022 15:16
Цитата, Grey_wolf сообщ. №1
Оба рулят оба вооружение применяют? Как то не то ненаходите?
Один рулит, а другой применяет вооружение. Но при необходимости могут меняться.

Цитата, Grey_wolf сообщ. №1
Или кушают любимое блюдо "жричёдали" распихивая в полки с ми-24/35 в качестве командных?
При чём здесь Ми-35? Многие лётчики Ка-52 говорят, что плечом к плечу сидеть удобнее, чем тандемом. Не устраивало бы, сделали бы тандемное расположение. Возможность чего и подтвердили на Ка-50-2. Нет там ни каких непреодолимых проблем. Раз не захотели переделывать, значит обзор устраивает и от катапультных кресел отказываться не желают.
11.01.2022 16:13
Цитата, Grey_wolf сообщ. №1
А ми-24/35? Кобра?
Есть так и так, у каждой формы есть плюсы,есть минусы.
Выше я привел список вертолетов плечом к плечу.
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.12 09:18
Азиатский кейс Беларуси
  • 20.12 08:47
  • 0
Ответ на "В ЦРУ оценили легендарный Т-34. Как принципы производства советского танка влияют на СВО"
  • 20.12 05:21
  • 50
Уроки Сирии
  • 20.12 05:07
  • 1
Израиль вынуждает новую Сирию возродить арабское военное искусство
  • 20.12 02:53
  • 6514
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.12 02:15
  • 0
Немного о терминах.
  • 20.12 00:42
  • 10
«Снизит тягу, но улучшит малозаметность»: в прессе США заметили новейший российский истребитель Су-57 с «плоским» соплом
  • 19.12 23:00
  • 0
Ответ на "Патрушев назвал Арктику ключевым регионом для обеспечения безопасности"
  • 19.12 19:44
  • 1
Военные группировки "Центр" рассказали о модернизации зенитки ЗУ-23
  • 19.12 15:41
  • 8542
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 19.12 02:33
  • 2
ВКС России получат четыре Ту-160М
  • 19.12 01:38
  • 1
Патрушев назвал Арктику ключевым регионом для обеспечения безопасности
  • 19.12 01:24
  • 1
Подоляк считает, что западные вряд ли появятся на Украине в перспективе
  • 18.12 21:32
  • 1
В США рассказали о «молоте Путина»
  • 18.12 10:51
  • 1
ВКС России выполнили полет над Балтикой