Третий день работы МАКС-2011 в подмосковном Жуковском был отмечен подписанием новых контрактов, в том числе, на поставку и разработку отечественных самолетов Sukhoi SuperJet 100 и МС-21, призванных заменить устаревшие модели. Участники рассказали о новых сделках о продаже российской авиатехники за рубеж и о проблемах экспорта вооружения.
Легкую сумятицу в деловые будни авиасалона внесло небольшое ЧП с самолетом латвийской пилотажной группы "Балтийские пчелы".
Контрактов все больше
Корпорация "Иркут" и лизинговая компания "Ильюшин Финанс" в рамках третьего дня МАКС-2011 подписали твердый контракт о поставке 28 ближне- и среднемагистральных самолетов МС-21, находящихся сейчас в разработке, плюс опцион на 22 машины. Каталожная цена контракта - 2,2 миллиарда долларов, срок поставок - 2017-2022 годы.
Кроме того, "Иркут" заключил два контракта на поставку комплекта технологической линии для сборки МС-21 с использованием современных цифровых технологий. Первый полет самолета планируется на 2014 год, сертификацию базовой версии предполагается завершить в 2016 году.
"Аэрофлот" объявил, что накануне подписал акт приемки второго Sukhoi SuperJet 100. Первый такой самолет из заказанных 30 авиаперевозчик получил 9 июня. Новинка от компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) придет на смену эксплуатирующимся сейчас самолетам Ту-134.
21 июня 2011 г. Полет российского самолета "Сухой Суперджет 100", за которым наблюдал председатель правительства России Владимир Путин на 49-м Международном авиакосмическом салоне "Ле Бурже".
ГСС планируют по итогам МАКС-2011 увеличить портфель заказов на SuperJet на 57 машин, уже подписаны твердые контракты на поставку 22 самолетов. До авиасалона портфель твердых заказов на SuperJet составлял 170 самолетов. Таким образом, портфель вырастет на 33,5% - до 227 лайнеров.
Также на МАКС-2011 ГСС провели переговоры с таджикской и киргизской авиакомпаниями - если они увенчаются успехом, до конца авиасалона будут подписаны соглашения еще на 25 самолетов.
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) заявила о планах вложить 3 миллиарда рублей в расширение мощностей по производству двигателей для Sukhoi Superjet 100. В 2011 году ОДК поставит Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) более 30 таких двигателей.
Всего ОАК, куда входят "Иркут" и ГСС, за первые три дня работы авиасалона заключила твердые контракты на поставку 174 гражданских самолетов на общую сумму 7,5 миллиарда долларов в каталожных ценах.
В частности, были заключены твердые контракты на поставку 50 самолетов МС-21 госкорпорации "Ростехнологии", 28 МС-21 - лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко", 12 самолетов Sukhoi Superjet 100 - Aviation, 10 SSJ - "Газпромавиа". Также было заключено лизинговое соглашение с "ВЭБ-лизингом" на поставку 24 самолетов этой модели авиакомпании "ЮТэйр".
Экспорт и его издержки
Новинки российского авиапрома ориентированы не только на российский, но и на зарубежный рынок. Так, Россия в ближайшее время поставит в Аргентину три вертолета марки Ми-171 (глубоко модернизированная модель Ми-8) под госкредит. Два таких вертолета для грузоперевозок в Антарктиду страна уже приобрела, отметил заместитель гендиректора "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин.
По его словам, Рособоронэкспорт ведет поставки вооружения и военной техники под государственные кредиты РФ в Индонезию, Иорданию, Шри-Ланку, Бангладеш.
Однако торговля вооружением далеко не всегда прибыльна. Из-за войны в Ливии корпорация "Тактическое ракетное вооружение" потеряла 600 миллионов евро, сообщил гендиректор корпорации Борис Обносов. Расстраивают и китайские партнеры - в последнее время они в основном заказывают послепродажное обслуживание поставленных ранее вооружения и военной техники.
Говоря о приоритетах российских заказчиков, в частности, Минобороны России, глава корпорации подчеркнул, что предприятию, конечно же, интереснее поставлять новую технику и вооружение, чем обслуживать ранее поставленные образцы. Тем не менее, "Тактическое ракетное вооружение" обслуживает всю ракетно-авиационную технику Минобороны России.
Планы и проекты
В рамках третьего дня авиасалона российские авиастроители озвучили и ряд планов. Так, гендиректор - генеральный конструктор концерна "Вега" Владимир Верба рассказал, что второй самолет, специально оборудованный для ведения легальной воздушной разведки, будет построен в России в рамках проекта "Открытое небо" в 2012 году. На МАКС-2011 выставлен первый такой самолет, всего в России их будет два.
Говорили и о первом российском истребителе пятого поколения Т-50, чей первый публичный полет стал главным событием второго дня авиасалона. Работа по второму этапу создания двигателя для этого самолета начата и будет выполнена в срок, пообещал "Оборонпром".
Россия и Индия ранее договорились о совместной разработке и строительстве самолета пятого поколения. Предполагается, что он начнет поступать в российские войска с 2015 года, а к 2020 году появится в ВВС Индии.
Индия также объявила ранее тендер на закупку 126 истребителей для национальных ВВС, причем 18 из них будут закуплены, а остальные должны быть произведены на территории страны. В тендере принимал участие и российский Миг-35, выбывший из-за своей новизны, рассказал Комардин. По его словам, выбывшие самолеты поступят на вооружение российских ВВС.
Инцидент с "пчелами"
Третий день МАКС-2010 не обошелся без инцидентов - самолет латвийской пилотажной группы "Балтийские пчелы", совершая посадку, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. К счастью, это не повлекло серьезных последствий - никто не пострадал, самолет исправен и будет принимать участие в летной программе.
В пресс-службе авиасалона опровергли появившуюся в СМИ информацию о приостановке демонстрационных полетов после инцидента.
