Войти

Взгляд аналитиков: Поставки MC-21 "Аэрофлоту" могут быть задержаны на 2-3 года

1322
0
0

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в рамках авиасалона МАКС-2011 подписало с ООО "Авикапитал-Сервис" (входит в госкорпорацию "Ростехнологии") соглашение о сотрудничестве по операционному лизингу самолетов МС-21. Соглашение предполагает последующее заключение сторонами договора по операционному лизингу 50 ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 производства ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут". Период их поставки - с 2017 года по 2022 год. Предполагаемый срок лизинга - 10 лет с возможностью продления. Указанные 50 машин МС-21 включены в список из 126 отечественных воздушных судов, которые планируется приобрести для "Аэрофлота". К 2020г. авиапарк "Аэрофлота" не менее чем на 40% должен состоять из отечественной техники.


Мнение аналитиков


UBS


MC-21 является новым российским среднемагистральным самолетом, который разработан "Объединенной авиастроительной корпорацией". Первый полет запланирован на 2014 год, однако, как и в случае с SSJ, поставки могут быть задержаны на 2-3 года. Хотя MC-21 обладает примерно такими же характеристиками, как и самолеты семейства A-320, его цена примерно в 1,5 раза ниже. С финансовой точки зрения эта сделка может способствовать увеличению стоимости "Аэрофлота". Рекомендация аналитиков UBS по акциям - "покупать".


ИК "ВТБ Капитал"


Финансовые условия аренды по-прежнему неизвестны; с учетом того, что поставка самолетов МС-21 планируется лишь в 2017 году, мы не отмечаем особого воздействия этой новости на котировки акций "Аэрофлота" на данном этапе. Более того, фактический срок поставки может быть перенесен, как в случае с самолетами SSJ. Мы фокусируемся в большей степени на финансовых условиях лизинга 50 самолетов Boeing 737 NG (поставка первой партии самолетов запланирована на 2013 год), которые вскоре могут быть обнародованы. Тем временем Аэрофлот все больше внимания уделяет пассажирам бизнес-класса; и мы отмечаем, что компания достигла хороших результатов в премиальном сегменте авиаперевозок. Наши опасения в отношении увеличения доли отечественных самолетов вызваны тем, что пассажиры бизнес-класса уделяют особое внимание качеству обслуживания, в том числе типу самолета; следовательно, эксплуатация значительного парка российских самолетов может обусловить уменьшение коэффициента занятости кресел в этом сегменте.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.04 00:16
  • 1
Нарышкин: РФ за время СВО улучшила характеристики востребованных вооружений
  • 02.04 22:42
  • 8300
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.04 21:46
  • 0
Ответ на "США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)"
  • 02.04 17:57
  • 1467
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 17:35
  • 0
Польские стенания об оружии. Часть 1
  • 02.04 17:33
  • 0
Тонкая грань мира
  • 02.04 14:41
  • 2
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 02.04 14:30
  • 12
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 02.04 13:59
  • 38
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 02.04 13:40
  • 33
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?
  • 02.04 13:37
  • 106
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 02.04 08:20
  • 1
США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)
  • 02.04 02:23
  • 0
Ответ на "Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова"
  • 02.04 01:26
  • 0
Ответ на "Армения отказалась от финансирования ОДКБ"
  • 02.04 00:10
  • 2
Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова