Войти

Двигатели "Суперджета-100" выдержали попадание в них стаи птиц

2912
8
+4

Двигатели SaM146 самолета "Суперджет-100" выдержали опаснейшее испытание, связанное с попаданием в них стаи птиц. О подробностях этого происшествия в Нижнем Новгороде, сообщил ИТАР-ТАСС руководитель программы этого двигателя Юрий Басюк.


"Попадание в двигатели стайной птицы - это страшная беда для авиаторов, отвести которую путем создания разного рода отпугивающих устройств пока не удается. Поэтому конструкторы, прежде всего, стремятся обеспечить высокую устойчивость входных устройств двигателя. В российско- французской кооперации по двигателю для "Суперджета" проектирование, расчеты, испытания и изготовление входного контура находилось как раз в зоне ответственности российской стороны", - пояснил Басюк.


По его словам, множественные следы попадания стаи птиц были обнаружены "на двигателях, стойках шасси, взлетно- посадочной полосе". Техники тщательно осмотрели левый и правый двигатель. Ни вентилятор, ни компрессор низкого давления не имели повреждений. Был еще осмотр бароскопом газовоздушного тракта. "Никаких повреждений ни на входном контуре, ни в газогенераторе также не было обнаружено", - подчеркнул представитель "Сатурна".


Техническим специалистам не понадобилось проводить каких-либо дополнительных работ "сверх того, что прописано во всех документах по обслуживанию двигателя". "В обычном штатном режиме пилоты запустили двигатель", - добавил Басюк.


Он сообщил также, что при создании двигателя было обращено особое внимание именно на обеспечение прочностных характеристик. "Двигатель прошел самые жесткие испытания на попадание в него посторонних предметов. Он "глотал" лед, град, птиц, включая несколько туш, имитирующих угрозу от стаи гусей. Испытания прошли успешно", - конкретизировал Басюк.


Он напомнил ситуацию с самолетом А-320 американской компании "Дельта" при заходе на посадку в Нью-Йорке. Тогда авиалайнер столкнулся со стаей гусей и пилоты вынуждены были из-за повреждения двигателей осуществить посадку на воду в Гудзоновом заливе. Только мастерство пилотов и экипажа авиалайнера позволило избежать трагедии.


"Требования к прочностным характеристикам SaM146 были очень жесткими. Равно как и сами испытания, регламентированные авиационными властями. Именно с точки зрения попадания в двигатель посторонних предметов", - подчеркнул собеседник ТАСС.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев
№0
19.08.2011 11:10
Ну это всё хорошо, только важен ещё и результат комерческой эксплуатации этих двигателей, а тут всё не очень,один из четырех двигателей (2 самолета на данный момент в работе ) уже создал проблемы для Армавиа ввиде простоя самолета и если не ошибаюсь был заменен
http://www.rbcdaily.ru/2011/07/28/industry/562949980861804
0
Сообщить
№0
19.08.2011 12:36
а этот замененный отправили на ремонт, работать будет=), неправильно какую то прокладку при сборке засунули.
0
Сообщить
№0
19.08.2011 15:04
А машинка пашет!
Достойно, однако.

Т.к. конкуренция цены - нам нет смысла, китайцы задавят то нужна конкуренция качества, в нашем случае это особые свойства товара, как то Урал, Ми-171 или эта машина. В общем случае тяжёлые условия эксплуатации при сопоставимой стоимости владения.
+7
Сообщить
№0
22.08.2011 00:55
На МАКС-2011. Рядом двигатели ПС-90А2 и SaM-146.
+1
Сообщить
№0
22.08.2011 18:26
я не думал, что они так по размерам отличаются))))))
0
Сообщить
№0
22.08.2011 18:31
А как насчёт пепла исландских вулканов (не возьмусь выговорить название, звиняйте)? ;)
0
Сообщить
№0
22.08.2011 19:01
Скорее всего покрытие лопаток не керамическое, прилипать шибко не станет.
0
Сообщить
№0
22.08.2011 19:49
Владислав, если уж так не терпится, почитайте что-нибудь по теме и не умножайте глупости.
В камере сгорания ГТД вулканическая пыль спекается и мотор глохнет. Полеты в районе распространения облака вулканического пепла категорически запрещены всеми летными инструкциями и правилами.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.06 06:21
  • 0
О социальной эволюции и естественном отборе
  • 28.06 23:42
  • 1066
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 28.06 23:06
  • 1
Модернизация флота: ВМС США делают ставку на искусственный интеллект и «квантовую революцию»
  • 28.06 22:21
  • 1
Трамп заявил, что американо-иранские переговоры состоятся на следующей неделе: война на Ближнем Востоке пока завершена (Bloomberg, США)
  • 28.06 21:46
  • 0
Ответ на "Раскрыта роль F-22 в спецоперации США в Иране"
  • 28.06 21:23
  • 0
Ответ на "Названа будущая жертва новейшей ядерной крылатой ракеты ВВС США"
  • 28.06 20:00
  • 9514
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.06 19:57
  • 55
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 28.06 18:30
  • 8
Россия говорит, что ее новый бронекомплект остановит пулю калибра 12,7 мм (Popular Mechanics, США)
  • 28.06 15:29
  • 1
Медведев заявил, что когда страна воюет, должна воевать и партия
  • 28.06 14:41
  • 79
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 28.06 14:27
  • 1
Назван срок первого полета «Байкала» с российским двигателем ВК-800СМ
  • 28.06 14:20
  • 14
Проблемы с самолетом "Байкал"
  • 28.06 14:12
  • 17
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 28.06 13:55
  • 16
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт