Войти
Авиатранспортное обозрение

Крупнейшие разработчики PLM представлены на МАКС-2011

1366
0
0

Сразу несколько крупнейших мировых производителей программного обеспечения для трехмерного проектирования и систем управления жизненным циклом изделия (Product Lifecycle Management, PLM) примут участие в МАКС-2011. Компания Dassault Systemes участвует в авиасалоне уже третий раз подряд; в этом году компания представит свои решения и проведет несколько отраслевых семинаров. На рынке СНГ решения Dassault Systems используются КБ "Камов", АНТК "Антонов" и другими компаниями. В свою очередь, Siemens Product Lifecycle Management Software рассчитывает в четверг на выставке объявить о запуске новых проектов в авиационно-космической отрасли. Решения Siemens PLM Software использовались при создании самолета Sukhoi Superjet 100, также они задействованы в работе над новым среднемагистральным самолетом МС-21.


Внедрение PLM с штатным использованием необходимой техники в российских авиационных конструкторских бюро и на заводах началось в 1988 г.; на тот момент оснащение предприятий было сложной задачей, поскольку отечественного программного обеспечения не было и его приходилось закупать за рубежом. В начале 90-х компании закупали ограниченное количество техники и ПО, оснащая всего три-четыре рабочих места. Это позволило производителям понять, что такое точечное использование новых технологий в рамках каких-то программ возможно, однако серьезного экономического эффекта такой шаг не даст.


Новые технологии были необходимы в том числе для обеспечения мехобработки изделий. В частности, многие элементы истребителей пятого поколения, проектирование которых началось в конце 80-х — начале 90-х, требовали мощных систем с точки зрения мехобработки. Внедрение PLM-технологий было стимулом, который позволял сократить трудоемкость на этапе проектирования — до изготовления. В дальнейшем, при развитии самолетостроительных программ КБ и заводы все больше внедряли PLM-технологии. На военных предприятиях программы были более успешны в экономическом отношении, и компаниям этого сегмента удалось более серьезно продвинуться во внедрении PLM. Создание современных ВС для гражданской авиации (SSJ 100 и МС-21) идет уже с использованием технологий трехмерного проектирования и управления жизненным циклом изделия.


По мнению экспертов рынка, изменение подходов и процедур в проектировании авиационной техники, в частности внедрение и дальнейшее развитие технологий управления жизненным циклом изделия (PLM), даст российским авиапроизводителям шанс значительно сократить возникший разрыв с западными конкурентами. У западных производителей все процессы уже хорошо отлажены, начало им было положено еще в 60–70-х гг. прошлого века. Поэтому у них нет сейчас стимула вносить кардинальные изменения в существующую практику. Хотя технологии работы у конкурирующих производителей настолько похожи, что любое улучшение, которое даст эффект лишь в несколько процентов, позволит игроку получить весомое конкурентное преимущество. Но изменения могут быть крайне болезненными для уже сложившейся IT-инфраструктуры, поэтому далеко не всегда производители рискуют что-либо совершенствовать.


Российские же конструкторские бюро и заводы, начавшие осваивать эти технологии лишь в 80–90-х, до сих пор не выстроили жесткой системы, поэтому есть возможность менять и улучшать процессы, получая те конкурентные преимущества, которые не всегда доступны западным компаниям.


Полина Зверева

Права на данный материал принадлежат Авиатранспортное обозрение
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.04 00:16
  • 1
Нарышкин: РФ за время СВО улучшила характеристики востребованных вооружений
  • 02.04 22:42
  • 8300
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.04 21:46
  • 0
Ответ на "США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)"
  • 02.04 17:57
  • 1467
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 17:35
  • 0
Польские стенания об оружии. Часть 1
  • 02.04 17:33
  • 0
Тонкая грань мира
  • 02.04 14:41
  • 2
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 02.04 14:30
  • 12
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 02.04 13:59
  • 38
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 02.04 13:40
  • 33
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?
  • 02.04 13:37
  • 106
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 02.04 08:20
  • 1
США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)
  • 02.04 02:23
  • 0
Ответ на "Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова"
  • 02.04 01:26
  • 0
Ответ на "Армения отказалась от финансирования ОДКБ"
  • 02.04 00:10
  • 2
Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова