После долгожданного ожидания российский истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА появился на публике. Над огромной толпой посетителей самолет выполняет демонстрационные полеты. За полетом истребителя внимательно наблюдают высокопоставленные офицеры ВВС Индии и инженеры корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL), которые уже начали работу над индийской версией самолета.
Во время первого показа оба летных прототипа начали демонстрацию вместе, затем один остался в воздухе для выполнения более обширной программы демонстрационного полета. Демонстрируя впечатляющие характеристики, оставшийся в небе прототип Т-50 выполнил 15-минутный полет. Самолет показал разные маневры перед многочисленными авиационными экспертами со всего мира, которые пытаются поймать первые впечатления от не-американских истребителей пятого поколения. Хотя истребитель не выполнил элементов сверхманевренности (на данном этапе перегрузки были ограничены конструкторами до 5 g), наблюдатели сочли пилотажные возможности самолета как «впечатляющие».
Первый полет, за которым наблюдал премьер-министр Владимир Путин, вызвал большой интерес у индийской делегации, которая включает в себя представителей ВВС и главу корпорации HAL Ашока Наяка (Ashok Nayak).
Публичная демонстрация истребителя, который впервые поднялся в воздух в январе 2010 года, является важной вехой для Индии, которая рассматривает собственный вариант этого самолета в качестве будущего основного истребителя ВВС.
Индийская версия FGFA будет двухместной в отличие от одноместного российского. Стелс-истребитель, как ожидается, будет введен в боевой состав ВВС Индии в 2018 году. Количество закупаемых машин будет примерно 250-300 единиц.
Как ожидается, министерство обороны Индии инвестирует в эту программу 30 млрд долл США и считает ее «крупнейшей оборонной сделкой в истории страны, которая когда-либо заключалась».
Первоначальный контракт на разработку эскизного проекта FGFA был подписан в декабре 2010 года. Самолет будет сочетать в себе передовые стелс-характеристики, ультраманевренность и новейшую авионику. ВВС Индии выпустили требования, которые «намного более жесткие», чем предъявляются к российскому варианту.
По материалам www.indianexpress.com
