Войти

Самый мощный электролет для конкурса НАСА сделали словенцы

1741
0
0

Словенская компания Pipistrel представила оригинальный четырехместный электрический самолет, который в сентябре примет участие в конкурсе НАСА Green Flight Challenge.


Taurus G4 был разработан и собран всего за четыре месяца. Он представляет собой испытательный стенд для отработки применения на летательных аппаратах мощных электрических двигателей. Самолет имеет двойной фюзеляж с двумя пассажирскими салонами и самый мощный в истории электролетов двигатель. Он размещается между двумя кабинами и имеет мощность 150 кВт (200 лошадиных сил). Столь мощная силовая установка требует соответствующего источника питания, поэтому Taurus G4 несет на борту литий-полимерную батарею весом более 500 кг. Ее подробные характеристики неизвестны, разработчики лишь сообщают, что пилоту доступны 75 киловатт-часов энергии.


Сам самолет очень легок: вместе с батареями он весит всего 1066 кг, максимальный взлетный вес - 1497 кг. Фюзеляж Taurus G4 выполнен в основном из углеродного волокна и кевлара. Органы управления расположены в правой кабине.


Самолет соответствует требованиям конкурса Green Flight Challenge. Конкурс начнется 25 сентября и направлен на развитие высокоэкономичных, но практичных самолетов. Конкурсанты должны создать самолеты, которые cмогут пролететь по крайней мере 320 км менее чем за два часа с расходом 1 галлон на 200 пассажиро-миль (около 3,8 л на 322 км). Четырехместный электролет Taurus G4 имеет все шансы на победу – достаточно продемонстрировать приемлемые результаты по дальности и скорости полета. Taurus G4 не просто конкурсный аппарат: с 2013 года планируется серийное производство. Преимущество электролета - в аэродинамике планера и мощной силовой установке, что обеспечивает высокую скорость и экономичность.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.06 22:55
  • 374
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 23.06 22:11
  • 0
О войсковой и объектово-зональной ПВО: где грань между ними?
  • 23.06 20:29
  • 1029
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.06 15:31
  • 3
В зоне СВО заметили тяжелый БТР «из Безумного Макса»
  • 23.06 15:30
  • 9486
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.06 13:32
  • 1
Матвиенко считает, что женщины должны чаще летать в космос
  • 23.06 10:52
  • 1494
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 23.06 10:47
  • 1
Европейские ракеты нового поколения
  • 23.06 10:23
  • 74
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 23.06 09:49
  • 18
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 23.06 05:38
  • 0
В связи с небольшой дискуссией о ПВО.
  • 23.06 02:23
  • 1
Россия и Индонезия намерены развивать военное и военно-техническое сотрудничество
  • 23.06 00:42
  • 0
Ответ на "РФ предлагала Ирану сотрудничать в области ПВО, иранская сторона не проявила интерес - Путин"
  • 22.06 21:32
  • 0
По поводу "Вместо Ирана должна была быть Россия: подлый удар по Калининграду сорвался"
  • 22.06 15:13
  • 43
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У