Войти

Самый мощный электролет для конкурса НАСА сделали словенцы

1734
0
0

Словенская компания Pipistrel представила оригинальный четырехместный электрический самолет, который в сентябре примет участие в конкурсе НАСА Green Flight Challenge.


Taurus G4 был разработан и собран всего за четыре месяца. Он представляет собой испытательный стенд для отработки применения на летательных аппаратах мощных электрических двигателей. Самолет имеет двойной фюзеляж с двумя пассажирскими салонами и самый мощный в истории электролетов двигатель. Он размещается между двумя кабинами и имеет мощность 150 кВт (200 лошадиных сил). Столь мощная силовая установка требует соответствующего источника питания, поэтому Taurus G4 несет на борту литий-полимерную батарею весом более 500 кг. Ее подробные характеристики неизвестны, разработчики лишь сообщают, что пилоту доступны 75 киловатт-часов энергии.


Сам самолет очень легок: вместе с батареями он весит всего 1066 кг, максимальный взлетный вес - 1497 кг. Фюзеляж Taurus G4 выполнен в основном из углеродного волокна и кевлара. Органы управления расположены в правой кабине.


Самолет соответствует требованиям конкурса Green Flight Challenge. Конкурс начнется 25 сентября и направлен на развитие высокоэкономичных, но практичных самолетов. Конкурсанты должны создать самолеты, которые cмогут пролететь по крайней мере 320 км менее чем за два часа с расходом 1 галлон на 200 пассажиро-миль (около 3,8 л на 322 км). Четырехместный электролет Taurus G4 имеет все шансы на победу – достаточно продемонстрировать приемлемые результаты по дальности и скорости полета. Taurus G4 не просто конкурсный аппарат: с 2013 года планируется серийное производство. Преимущество электролета - в аэродинамике планера и мощной силовой установке, что обеспечивает высокую скорость и экономичность.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.06 15:41
  • 2
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 15:13
  • 9196
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.06 14:03
  • 125
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 03.06 13:48
  • 2
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 03.06 13:33
  • 1
Есть нюанс: почему так и не построили укрытия для стратегических и дальних бомбардировщиков ВКС РФ
  • 03.06 13:25
  • 2
Вэсэушники жалуются на применение новых крылатых дронов на базе "Дань-М"
  • 03.06 12:35
  • 21
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 03.06 09:26
  • 1
По поводу "Пантеры" и Т-34
  • 03.06 05:32
  • 0
В связи с обсуждением БДК: интересная статья от января 2024 г.
  • 03.06 04:05
  • 2
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 03:50
  • 1
Ответ на "На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА"
  • 03.06 00:02
  • 2
Десантная кооперация: новый корабль «Владимир Андреев» встанет в строй в 2026-м
  • 02.06 23:51
  • 4
Картаполов заявил, что надежность системы ПВО России выше 99%