Войти

Контракты на взлетной полосе

2038
0
0

Десятый по счету Международный авиакосмический салон начался вчера непривычно. Вопреки традиции премьер-министр Владимир Путин в день открытия не появился на аэродроме в Жуковском. Большинство участников выставки сразу приступили к заключению контрактов, но были и те, кто отложил их оформление до приезда премьер-министра. Не полетел без него и истребитель пятого поколения ПАК ФА.


Традиционный сценарий первого дня МАКСа, сложившийся за предыдущее десятилетие, предусматривает, что Владимир Путин, и в качестве президента России, и в статусе премьер-министра, прилетает открывать очередной авиасалон на вертолете с опозданием на пару часов. Пока он выполняет свои церемониальные обязанности, а затем осматривает экспозицию, деятельность всех участников выставки и даже их передвижение по территории сильно ограничено - как минимум до полудня. В этом году премьер отложил свой визит на второй день работы МАКСа, и предоставленные сами себе экспоненты вчера самого утра сосредоточились на бизнесе.


Российские авиастроители заключили сразу несколько крупных контрактов на поставку воздушных судов и их комплектующих отечественным клиентам и за рубеж. ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" - дочерняя структура компании "Сухой", выпускающей истребители, продала 12 региональных пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 в базовой конфигурации индонезийской авиакомпании Sky Aviation. По каталожным прейскурантам контракт оценивается в $380,4 млн. Поставку лайнеров ГСС обещает исполнить в 2012-2015 годах. Предварительный заказ был оформлен на французском авиасалоне в Ле-Бурже в начале лета.


Один из крупнейших мировых производителей титана - корпорация ВСМПО-АВИСМА подписала с европейским авиастроительным концерном Airbus соглашение о поставке титановых заготовок стойки шасси самолета А350-1000. Генеральный директор Михаил Воеводин отказался назвать стоимость контракта. Отметим, что речь идет о поставках для производства новой модели A350, которую планируется ввести в эксплуатацию в 2015 году. Выручка ВСМПО-АВИСМА, согласно отчету корпорации за 2010 год, составила $1,026 млрд, и примерно 65% ее поступило от заказчиков из аэрокосмической промышленности. Крупнейшими из них являются европейский Airbus и его американский конкурент Boeing. Вице-президент Airbus Кристофер Бакли вчера сказал "МН", что российская корпорация обеспечивает 60% потребностей концерна в титане. Включение в программу сотрудничества еще одного перспективного самолета сделает позиции ВСМПО-АВИСМА на этом рынке еще прочнее. Также должны улучшить позиции ВСМПО-АВИСМА подписанные вчера соглашения с британской двигателестроительной компанией Rolls Royce. Согласно трем соглашениям, российская корпорация будет поставлять Rolls Royce полуфабрикаты, штамповки дисков и колец. Как ожидается, в ближайший пятилетний период ее выручка по всем трем соглашениям составит более $250 млн.


Еще один крупный контракт был совершенно готов к подписанию вчера, но стороны договорились отложить его до приезда Путина. Генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Дмитрий Петров сообщил журналистам, что согласовал с авиакомпанией "ЮТэйр" условия поставки 40 вертолетов Ми-171 на сумму более $1 млрд. Гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов уточнил, что контракт будет подписан 17 августа в присутствии премьера Владимира Путина.


Без Путина вчера не стала летать "фишка" военной части российской экспозиции МАКС-2011 - истребитель пятого поколения ПАК ФА. Разрабатывающая его компания "Сухой" заявила новинку к участию в летной программе авиасалона с самого первого дня. Но вчера уточнила, что публичный дебют ПАК ФА все же состоится 17 августа.


В его отсутствие самыми заметными новинками первого дня МАКСа стали иностранные пассажирские лайнеры Boeing-787 и Airbus A380. Для наглядности их поставили бок о бок, в одном углу летного поля. Патриоты отечественного авиапрома, глядя на них, могут тешить себя тем, что в обеих машинах присутствует очень весомый российский вклад в виде того самого титана ВСМПО-АВИСМА. Как сказал накануне вице-президент Boeing Ренди Тинсет, в каждом Boeing-787 - 22 тонны российского титана (из 135 тонн общей массы пустого самолета). Про А380 таких точных данных нет, но стойки шасси и некоторые другие титановые элементы там тоже имеют российское происхождение.



Михаил Кукушкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.06 22:58
  • 161
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 04.06 22:22
  • 0
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 04.06 20:20
  • 1
Российский «Терминатор» выдержал наезд на «бутерброд»
  • 04.06 18:31
  • 9239
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.06 17:29
  • 134
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 04.06 11:32
  • 316
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 04.06 10:43
  • 3
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 04.06 09:22
  • 3
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 04.06 06:08
  • 0
О новой ситуации, возникшей после атаки на аэродромы стратегической авиации РФ
  • 04.06 03:23
  • 1
Германия в третий раз становится подстрекательницей мировой войны (infoBRICS, Китай)
  • 04.06 01:58
  • 3
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 03.06 13:33
  • 1
Есть нюанс: почему так и не построили укрытия для стратегических и дальних бомбардировщиков ВКС РФ