Специалисты отделения аэродинамики ЦАГИ провели очередную серию испытаний схематизированной модели фюзеляжа самолета в виде тела вращения с воздушным винтом в хвостовой части.
Цель испытаний - определение аэродинамических характеристик модели фюзеляжа с толкающим винтом в хвостовой части. Испытания модели проведены в аэродинамической трубе малых скоростей Т-102 ЦАГИ. В ходе работ варьировались скорость воздушного потока, угол атаки и угол скольжения модели. При различных режимах работы силовой установки измерялись аэродинамические силы и моменты, действующие на модель и на воздушный винт.
В результате проведенных исследований ученые выявили наличие положительной аэродинамической интерференции, которая проявляется в виде снижения потребной мощности на валу толкающего винта для создания тяги, компенсирующей сопротивление расположенного перед винтом тела вращения. Благодаря снижению потребной мощности силовой установки расход топлива летательного аппарата может быть уменьшен на 8-10 процентов.
