Москва. 2 мая. - Возможности экспорта продукции военного назначения (ПВН) из наличия Военно-морского флота России в ближайшие годы будут ограничены.
К такому выводу пришли специалисты Счетной палаты в ходе тематической проверки эффективности военно-технического сотрудничества с зарубежными странами в части вооружения и военной техники. Отчет об этой проверке поступил в Госдуму, сообщили "Интерфаксу-АВН" в аппарате нижней палаты парламента.
Объем экспорта ПВН из наличия ВМФ сократился с $14 487,1 тыс. в 2003 году до $11,0 тыс. в 2004 году (на 99,9 %), а в 2005 году экспортных поставок ПВН из наличия ВМФ вообще не осуществлялось. Доля экспорта ПВН из наличия ВМФ в 2001-2006 годах составила 0,004% от экспорта ФГУП "Рособоронэкспорт" ПВН номенклатуры ВМФ, отмечается в документе Счетной палаты.
Основной причиной этого, по выводам экспертов, явилось то, что предлагаемые ВМФ для поставок на экспорт образцы вооружения и военной техники не отвечают требованиям иностранных заказчиков. Корабли, исключенные из состава ВМФ в 2001-2005 годах, утратили свои тактико-технические характеристики из-за неудовлетворительного технического состояния корпусных конструкций, энергетических установок, общекорабельных систем, сказано в документе. "Анализ состояния кораблей и судов, входящих в состав ВМФ, показал, что в ближайшие годы возможности экспорта ВВТ из наличия ВМФ будут ограничены", - говорится в нем.
Потеря исключенными из боевого состава ВМФ в 2000-2005 годах кораблями, не выслужившими нормативные сроки службы, тактико-технических характеристик обусловлена неоднократным продлением межремонтных сроков главных двигателей и основного оборудования. А также - увеличением до предельно допустимых сроков службы кораблей до среднего ремонта, делают вывод эксперты. Однако, отмечают они, при должном финансировании установленных заводских ремонтов, регламентных и ремонтных работ корабли, не выслужившие нормативные сроки службы, не подлежали бы выведению из состава ВМФ, убеждены специалисты Счетной палаты. Это - особенно актуально при отсутствии достаточных инвестиций в кораблестроение и имеющемся спросе на внешнем рынке, сказано в документе.