Войти

Все к станку. Машиностроители объединились для диалога с властью

1327
0
0

Накануне майских "каникул" в стране появилась новая общероссийская общественная организация - Союз машиностроителей России (СМР).

Первый вице-премьер Сергей Иванов, который принял участие в учредительном съезде, пообещал, что государство не оставит машиностроителей без поддержки. И назвал три рецепта оздоровления этого сектора экономики - наукоемкие технологии, эффективный менеджмент, высококвалифицированные рабочие. Приоритет Иванов отдал "новому поколению" кадров, которые сумеют победить нынешнюю апатию и поверить в успех.

Открывая съезд, Сергей Иванов напомнил, что сегодня отечественные машиностроительные предприятия "отстали до неприличия" и не способны конкурировать с сильными западными компаниями. Основные фонды изношены почти на 70 процентов, а производство загружено меньше чем наполовину. Многие отрасли на грани деградации, в том числе из-за "организационной беспомощности руководителей". Между тем в машиностроительном комплексе (это 5 тысяч предприятий) трудятся 4 миллиона человек, которые с вступлением России в ВТО могут остаться не у дел.

"РГ" уже писала, что вопрос о создании в стране влиятельной лоббистской организации, способной отстаивать на разных уровнях интересы машиностроительного комплекса, обсуждался в Общественной палате. И буквально через несколько дней на съезде, собравшем представителей 400 заводов России, было решено учредить союз. Главный инициатор его создания, избранный, кстати, лидером СМР, - глава "Рособоронэкспорта" Сергей Чемезов.

Он подчеркнул, что новая организация - не промышленная партия, а "кризисный штаб", который займется установлением связи между государством и руководителями промышленности.

По словам первого вице-премьера Сергея Иванова, будущее российского машиностроения - за крупными интегрированными структурами, такими, как Объединенная авиастроительная и Объединенная судостроительная корпорации.

С полным производственным циклом - от изготовления комплектующих до выпуска готовой продукции "под ключ". Именно такие холдинги, считает Иванов, смогут противостоять натиску иностранных компаний с их мощными рынками сбыта, разветвленными сервисными центрами. Эти холдинги, заметил Иванов, будут "открыты" для частного капитала. Исключение составят лишь стратегические атомная и ракетно-космическая отрасли, которые, как это заведено во всем мире, останутся в руках государства.

Между тем, продолжил свою мысль вице-премьер, любая, даже сверхпротекционистская политика обречена на провал, если у руля предприятий не встанут профессионалы. "Ведь сейчас даже простой рабочий должен обладать высочайшими навыками и знаниями, чтобы эксплуатировать сложнейший станок с программно-числовым управлением стоимостью в сотни тысяч, а иногда и миллионы евро", - заметил Иванов.

О подготовке кадров для машиностроительного комплекса, кстати, больше всего говорили и участники съезда. Привлекать молодежь "к станкам" решено и бесплатным высшим образованием, и высокими зарплатами, и социальными гарантиями, и возможностью получения жилья.

Одной из первых инициатив новой общественной организации станет разработка федерального закона "О целевой подготовке кадров для промышленности". В нем предполагается закрепить финансирование обучения студентов с тем, чтобы затем на 4-5 лет "привязать" тех к определенным предприятиям. Кроме того, союз намерен возродить в стране ликвидированную ныне систему профессионально-технического образования (ПТУ).

Еще одним приоритетом нового союза станет разработка Промышленного кодекса. Это даст толчок к подготовке новых законопроектов, связанных с проводимой в стране промышленной политикой. Глава Роспрома Борис Алешин заметил, что правительство как раз испытывает "жуткий голод на хорошо упакованные идеи, идеологии, методологии вплоть до норм законодательства и законодательных инициатив".

Кстати, отвечая на вопрос журналистов о том, какие в ближайшее время в стране будут созданы крупные промышленные холдинги, Сергей Чемезов заметил, что "политически правильным было бы объединение крупнейших автопроизводителей России АвтоВАЗа и ГАЗа". Более того, уже проведены переговоры с владельцем ГАЗа Олегом Дерипаской. Однако, по словам Чемезова, пока не найдено "технологических" точек соприкосновения.

"АвтоВАЗ производит легковые автомобили класса В и С, а ГАЗ выпускает "Волги", которые не только другого класса, так еще и устарели", - добавил Чемезов. Напомним, что два года назад топ-менеджеры "Рособоронэкспорта" возглавили АвтоВАЗ, а сама компания владеет солидным пакетом акций автогиганта. О создании других холдингов Чемезов предпочел не говорить.

Кстати, по данным Союза машиностроителей, сегодня в России хуже всего дела обстоят в станкостроении, дорожном, коммунальном, сельскохозяйственном машиностроении. А наиболее динамично развивается автомобильное, транспортное и энергетическое машиностроение. Впрочем, и здесь есть свои проблемы. О том, как идет работа над стратегией развития транспортного машиностроения, рассказывает эксперт "РГ".

/Корр. Татьяна Зыкова, Татьяна Панина/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.11 13:59
  • 7
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 12:43
  • 7
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 09:08
  • 5825
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.11 04:04
  • 684
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC