Войти

Бронепоезда готовятся снять с вооружения

3900
2
0

Эпоха бронированных составов с пушками и пулеметами закончится в 2015 году

Командование железнодорожных войск России отказалось от закупки новых бронепоездов для вооружения своих подразделений. Как сообщили «Известиям» в штабе войск, существующие спецпоезда «Байкал» и «Амур», которые стоят на вооружении в Южном военном округе, до 2015 года снимут с боевого дежурства.


— «Байкал» и «Амур» продолжат выполнение задач по охране и разминированию путей, но новых закупок в этом направлении не планируется, — рассказал «Известиям» представитель штаба желдорвойск.


Решение похоронить боевые железнодорожные составы военное руководство объясняет нецелесообразностью развития железнодорожного вооружения.


— При современном развитии средств поражения железнодорожное вооружение остается самым уязвимым из всех, поскольку траектория его движения не просто предсказуема, а неизменна. В таких условиях вооружение на железнодорожных платформах может использоваться только для обслуживания безопасности самой железной дороги, например, для сопровождения эшелонов на заминированных дорогах или при угрозе обстрела. Однако для этого не обязательно создавать бронепоезда. Можно просто поставить танк или зенитно-ракетный комплекс на обычную платформу, — объяснил собеседник «Известий».


Источник в правительстве РФ подтвердил «Известиям», что в государственной программе вооружений до 2020 года формирования боевых железнодорожных поездов не запланировано. Таким образом эра железнодорожного оружия, которое гремело в Первую мировую и Великую Отечественную, заканчивается. А железнодорожные войска перестают уничтожать врага и сосредотачиваются на ремонте и разминировании путей и мостов для обеспечения прохода эшелонов.


Из пяти бронепоездов, доставшихся российской армии от советской военной машины, сейчас осталось два — спецпоезд «Байкал» и специальный восстановительный поезд «Амур». Оба находятся в бездействии в Ставропольском крае. 12 вагонов восстановительного поезда «Амур» стоят в воинской части в городе Георгиевск, 6 вагонов от «Байкала» — в городе Невинномысск. Тепловозы от обоих поездов ремонтируют в Минеральных Водах, плацкартные вагоны для личного состава — в Саратове.


Кроме локомотивов и спальных вагонов в бронепоезда входят платформы с зенитными установками, специальные вагоны с «глушилками» для подавления радиосигналов, платформы для танков, платформы с детекторами взрывчатых веществ и песком для поглощения взрыва от заложенных под рельсы фугасов. Кроме того, у «Амура» есть три ремонтные платформы с уже готовыми фрагментами железнодорожных путей, которые с помощью крана за считанные минуты устанавливаются вместо взорванного участка.


Масса бронепоезда не намного отличается от массы гражданского поезда с таким же количеством вагонов. В среднем грузовая платформа для вооружения весит около 40 тонн, локомотив - 140 тонн, штабной бронированный вагон - около 80 тонн. Таким образом без вооружения "Байкал" весит около 450 тонн, с вооружением - около 600 тонн. "Амур" - 850 и 1000 тонн соответственно.



В ходе контртеррористических операций бронепоезда использовались для технической разведки железнодорожных путей в северокавказских республиках. Когда подрывники находили фугас под рельсами, его, как правило, взрывали на безопасном для поезда расстоянии, а поврежденный участок меняли на новый. На особо опасных участках бронепоезда шли впереди эшелонов с людьми и техникой.


За сутки восстановительный батальон железнодорожных войск может восстановить до 1,8 км полностью разрушенного пути и до 3 км частично поврежденных рельсов. Однако впоследствии эти работы решено доверить саперным отделениями, не привязанным к конкретному составу.


— В случае необходимости разведка состояния железнодорожных путей будет осуществляться с помощью технических средств, которые есть в наличии — это могут быть железнодорожные составы, самоходные платформы, автомобильная техника и любые другие средства, — рассказал собеседник «Известий».



Денис Тельманов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Проекты
2 комментария
№0
09.08.2011 06:34
Китайский спецназ огорчится - такая мишень бегать перестанет.
Устарели при появлении видовой спутниковой разведки. на такую и РСД можно послать ибо штаб.
0
Сообщить
№0
09.08.2011 13:03
Да никого они не волнуют, поскольку разрушение путей лишает его мобильности. Так что при конфликте это почти статическая броневая платформа. Но уж ПРО там можно иметь. А экипаж не особо нужен.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.11 16:29
  • 5359
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.11 15:22
  • 1
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 01.11 21:17
  • 3
"Удары неизбежны". Пентагон нащупал "слабость" в российской обороне
  • 01.11 13:59
  • 0
Вашингтон берется за Босфор и Дарданеллы
  • 01.11 05:48
  • 1
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана
  • 01.11 04:24
  • 1
Глава МИД Армении: у нас с Россией есть разногласия, но у стран крепкие экономические связи
  • 01.11 02:58
  • 1
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 31.10 12:10
  • 0
Отчаяние Киева: удар по Беларуси
  • 31.10 08:52
  • 1
NYT: США готовятся к возможной войне с КНР, изучая опыт украинского конфликта
  • 31.10 08:39
  • 4
Даже с ограниченными возможностями Зеленский продолжает искать для Украины путь вперед (The New York Times, США)
  • 31.10 03:26
  • 1
В США рассказали о неожиданной роли бомбардировщика B-21
  • 31.10 03:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 3.
  • 31.10 01:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 2.
  • 31.10 00:07
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн" :), и не только. Часть 1.
  • 30.10 17:52
  • 1
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)