Глава ОАК заявляет о необходимости технического перевооружения самолетостроения

1409
0
0

Москва. 28 апреля. - Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров заявил в субботу в Москве, что главной задачей российского самолетостроения является техническое перевооружение отрасли.

"Преодолев кризис спроса, мы столкнулись с проблемой технического переоснащения. Не решив эту проблему, мы потеряем позиции на внешнем и внутреннем рынках", - заявил А.Федоров, который принял участие в работе учредительного съезда общественной организации "Союз машиностроителей России".

По его словам, техническое перевооружение предприятий самолетостроения не должно стать очередной кампанией.

"Есть большая опасность превратить процесс перевооружения в обычную кампанию. Мы по-настоящему может получить эффект от технического перевооружения, только предлагая конкурентоспособный продукт", - сказал А.Федоров.

По его словам, такими продуктами в области гражданского самолетостроения в России должны стать пассажирские самолеты "Суперджет" разработки Авиационной холдинговой компании "Сухой" и новый ближне-среднемагистральный самолет МС-21.

А.Федоров в качестве примера и эффективного решения задач технического перевооружения предприятий самолетостроения привел корпорацию "Иркут".

"Несколько лет назад мы заключили контракт на производство комплектующих для европейского концерна "Эрбас". Контракт небольшой, на 20 млн долларов в год. Однако его реализация потребовала существенной модернизации предприятия", - сказал А.Федоров.

По его словам, в ходе подготовки производства комплектующих для "Эрбаса" на "Иркуте" было приведено в соответствие европейским стандартам несколько тысяч производственных и технологических операций. "Только собственные наши инвестиции в перевооружение составили свыше 100 млн долларов", - сказал он.

По его словам, несмотря на то, что эти затраты окупятся примерно через 9-10 лет, они были жизненно необходимы для дальнейшего развития предприятия.

Создаваемый "Союз машиностроителей России" должен консолидировать интересы всех машиностроительных предприятий и способствовать эффективному решению насущных задач отрасли, в частности, в серьезном изменении системы подготовки инженерно-технических кадров для авиастроительных предприятий.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.04 07:55
Сравнительный анализ: Отличия сухих строительных смесей “Основит” и “Perel”
  • 08.04 07:20
  • 9
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 08.04 04:47
  • 2
Французская армия начинает копировать военный опыт России
  • 08.04 03:17
  • 0
Ответ на "Война США с Ираном грозит большими последствиями и для России"
  • 08.04 02:49
  • 0
Вопросы по поводу "«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA"
  • 08.04 02:48
  • 1
Война США с Ираном грозит большими последствиями и для России
  • 07.04 22:13
  • 0
Ответ на "В США сравнили российский «Корнет» с Javelin"
  • 07.04 20:59
  • 8368
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 07.04 19:38
  • 1
Бразилия приобретает британские десантные вертолётные корабли-доки Albion и Bulwark
  • 07.04 19:35
  • 0
О литературоцентричности России, и ее последствиях.
  • 07.04 19:13
  • 1
Россия обеспокоена рядом вопросов глобальной безопасности, их надо решать - Дмитриев
  • 07.04 17:06
  • 2
Генсек НАТО заявил, что РФ должна действовать быстрее в украинском урегулировании
  • 07.04 17:04
  • 5
Израиль испытал антидроновый Typhoon с американской пушкой
  • 07.04 15:23
  • 1
В Британии рассказали о проблемах программы Challenger 3
  • 07.04 10:48
  • 4
История самого богатого бомжа инвестора