Руководство Airbus направило в производственный совет концерна подробный план сокращения 10 тыс. рабочих мест в управленческих подразделениях. Согласно этому документу переживающий нелегкие времена европейский авиастроитель в Германии, в частности, сократит большее число сотрудников, чем предполагалось ранее.
По данным французских профсоюзных активистов, наиболее болезненно санация должна ударить по обоим основным производствам — в Гамбурге и Тулузе. Так, только в немецком Гамбурге из 12 тыс. рабочих мест будет сокращено 2317. В Тулузе, включая предприятие в близлежащем Сан-Эло, Airbus планирует сократить 2168 заводских управленцев плюс 946 сотрудников штаб-квартиры компании. Кроме того, французов ожидают сокращения в Сан-Назере — 369 рабочих мест, Нанте — 295 и в Молте — 192. В английском Филтоне сократят 1095 ставок, а в испанском Гетафе — 334. От источника в концерне стало также известно, что в немецком Норденхаме намечается сократить примерно 150 рабочих мест. Все эти сокращения запланированы в рамках программы Power8, которая призвана ликвидировать миллиардные потери, возникшие из-за задержки реализации проекта производства лайнера А380.
«Все это прокомментировать мы не можем, так как переговоры идут пока на европейском уровне, а по отдельным заводам они начнутся лишь через несколько недель», — заявил официальный представитель Airbus Deutschland в Гамбурге Торе Пранг. Он только смог подтвердить данные по сокращению рабочих мест на заводе в Гамбурге, где в пятницу состоялась очередная встреча с европейским производственным советом.
Половина запланированного количества сокращений — 5 тыс. рабочих мест — это штатные работники Airbus, еще 5 тыс. — занятые на повременной работе или же работающие по договорам.
Региональный профсоюз IG Metall Kueste подверг масштабы предстоящих сокращений в Airbus резкой критике, назвав их «неприемлемым сигналом». «Мы в Германии с этим не согласимся», — заявил в Гамбурге Даниэль Фридрих из IG Metall Kueste. Этот профсоюзный деятель считает, что «подобное сокращение кадров означает непомерный рост нагрузки на оставшихся, что является неприемлемым и неосуществимым».
В то же время в условиях роста заказов на свою продукцию Airbus не хочет сокращать число занятых непосредственно в цехах. Однако ожидается жесткая оптимизация всех производственных структур и ликвидация дублирующих управленческих подразделений. Некоторые заводы должны быть проданы партнерским фирмам.
В сотрудничестве с Handelsblatt. (Перевод Александра Полоцкого)
