Войти

Нужен ли Южной Корее самолет пятого поколения?

3037
5
0

Что стоит за попыткой Сеула включить в число претендентов на место в своих ВВС российский истребитель Т-50? Каковы шансы нашей машины пятого поколения и в каком варианте она могла бы попасть на вооружение южнокорейских эскадрилий?


Отечественному авиапрому пророчат грядущую борьбу в новом экспортном тендере. По сообщениям газеты The Korea Times, ведущий российский производитель боевых самолетов – корпорация «Сухой» выразила желание поучаствовать в конкурсе на поставку истребителей для военно-воздушных сил Республики Корея, предложив машину Т-50, разработанную в рамках программы ПАК ФА.


Цитируя полковника Ви Чжон Сона, сотрудника DAPA (Управления оборонных поставок), южнокорейское издание перечисляет основных конкурентов на победу в будущем состязании. Это локхидовский F-35 Lightning II, боинговский F-15SE Silent Eagle и дежурный Typhoon консорциума Eurofighter. Эти соперники и должны разыграть главный приз – 60 боевых машин на сумму 7,86 миллиарда долларов.


Чуть раньше DAPA распространило информацию о том, что несколько упростило условия тендера, чтобы привлечь к участию в нем как можно больше игроков. По-видимому, появление информации о гипотетическом интересе EADS и «Сухого» и есть следствие этого решения.

Давние уловки


Корейский конкурс с незамысловатым наименованием F-X тянется уже без малого 10 лет, а если брать первые попытки сформулировать требования к модернизации боевой авиации, то и еще больше. Конечной целью тендера являлся полный вывод из эксплуатации устаревших боевых машин американского производства: F-4E Phantom II и F-5E/F Tiger II.


Однако все маневры южнокорейцев на тендере сводились в сущности к попыткам выбить из традиционных союзников (американцев) как можно более современные версии истребителя F-15. Для этого к делу подключили целую плеяду потенциальных якобы конкурсантов, среди которых числились тот же «Тайфун», французский «Рафаль» и даже российский Су-35 – еще в «старом облике» и не закупаемый нашим военным ведомством.

Фото: militaryrussia.ru


На двух этапах этого состязания результат в принципе был достигнут: ВВС Южной Кореи заказали 60 машин F-15K Slam Eagle (модернизированной версии F-15E Strike Eagle), из них около полусотни уже получено, а остальные дойдут до адресата в течение 2011–2012 годов. Надо сказать, что самолеты второго этапа (21 единица) были модернизированы: например, с ними поставлялся куда более разнообразный комплект вооружения класса «воздух-земля». А заодно сменили двигатель: место General Electric F110 занял Pratt&Whittney F100 – унифицированный с моторами уже имеющихся в распоряжении южнокорейских ВВС истребителей KF-16C/D.


Теперь перед нами попытка купить еще от 40 до 60 (по разным данным) машин в рамках все того же избавления от устаревающих изделий американского авиапрома. Однако какую задачу можно решать, отталкиваясь от объявленного списка претендентов?

Вы уж определитесь


Опубликованный шорт-лист техники для тендера вызывает, мягко говоря, некоторые вопросы. Во-первых, совершенно непонятно, какая же машина, собственно, понадобилась Сеулу, чтобы так расширять условия конкурса.


Чистая, но пока не достигшая эксплуатационной готовности тяжелая «пятерка» ПАК ФА. Условно чистая (на эту тему есть масса вопросов со стороны экспертов), но уже легкая и также не достигшая готовности «пятерка» F-35. Честная «четверка» европейцев «Тайфун», не имеющая новейшего бортового радиоэлектронного оборудования, например радара с АФАР. И американский тяжелый вождь по кличке «Молчаливый орел», относящийся к четвертому поколению с внедренными элементами малозаметности и современным БРЭО.


Учитывая многоэтапный генезис тендера, видно, что корейским ВВС нужен тяжелый многоцелевой самолет поколения «4+/4++», полностью оснащенный в том числе и всем необходимым для нанесения ударов по наземным и морским целям. Зачем в этих условиях анонсировать интерес к истребителям пятого поколения, понять сложно.


Вероятный ответ можно предложить, но вряд ли он понравится иным участникам тендера, кроме традиционного завсегдатая «Боинга». Сеул опять торгуется за технологический трансфер по линейке F-15. И появление в числе конкурсантов современнейшего «Сайлент Игла» намекает именно на эту трактовку нового отборочного этапа южнокорейской стороны.


Однако за последнее время появились и иные факторы, влияющие на принятие решений руководством Республики Корея. Третий этап программы F-X несколько лет оставался без обещанного финансирования, и только теперь под него посулили щедрую «подкладку». В чем причины такого внезапного приступа мотовства?


Они очевидны. Помимо изрядно поднадоевших «потягушек и перепихалочек» с не очень великим, но весьма неприятным северным соседом в лице КНДР, Сеул вынужден учитывать и динамику перевооружения Китая. Этой зимой Пекин продемонстрировал летающий прототип собственной платформы пятого поколения J-20, чем несколько нарушил потенциальный баланс военно-воздушных сил в регионе.


Естественно, что на таком фоне Южная Корея вполне могла озаботиться оснащением подобной техникой и собственных ВВС. Тем более что китайцы не одиноки: японцы уже, кажется, нацелились на американский F-35, раз уж получить F-22 не вышло, а заодно продолжают упрямо тянуть проект ATD-X, выросший из нортроповского дизайна YF-23, предлагавшегося в качестве прототипа для того же F-22 и забракованного в пользу проекта «Локхида».


Однако пятое поколение стоит дорого (приобрести 60 F-35 меньше, чем за восемь миллиардов долларов, будет очень проблематично), а F-15 и так составляют изрядную долю боевой авиации Сеула. Поэтому закупка «Сайлент Иглов» все же выглядит более предпочтительной не только из-за цены, но и по соображениям экономии на эксплуатации и ремонте.

Закупка как вызов


Но отрешимся на время от анализа прагматичных маневров корейских военных. Допустим, что нашим авиастроителям все-таки удастся попытать счастья в Стране утренней свежести.


В первую очередь следует понять, какую именно технику Россия способна выставить на тендер, если такое намерение вообще созреет. Разумеется, о поставках в Южную Корею Т-50 и речи быть не может ни при каких обстоятельствах. Эта машина чересчур нова и для ВВС России, поэтому валовая отгрузка шести десятков перспективных истребителей в адрес Сеула (даже если на секунду предположить, что Москва пойдет на этот безумный тендер и выиграет его) представляется чистой фантастикой.


В качестве схожего примера достаточно вспомнить американцев, которые уже 10 лет с упорством, достойным лучшего применения, блокируют любые предложения о поставках за рубеж тяжелых истребителей F-22 Raptor, предлагая в ответ «адаптированную» для экспорта версию более легкого F-35 (который, впрочем, пока так и не достиг коммерческой готовности). Хотя страны, проявлявшие интерес к F-22 (например Япония, Израиль, Австралия и та же Южная Корея), скорее всего готовы были сделать весьма заманчивое финансовое предложение, чтобы заполучить этот самолет.


Вот почему максимум, на что следовало бы рассчитывать южнокорейцам, – это вариации на тему проекта FGFA – двухместной экспортной версии Т-50, разрабатываемой сейчас совместно с индийцами. Самолет будет строиться, с одной стороны, с исключением ряда решений и технологий, которые российские военные пока полагают эксклюзивными национальными секретами, а с другой – с широкой интеграцией бортовых систем производства третьих стран (вероятно, по аналогии с проектами модернизации семейства Су-30, в основном французских и израильских).


Кстати, здесь нельзя не заметить одного очевидного соображения из области евразийской геополитики. Появление у Сеула авиационного комплекса пятого поколения означает своего рода вызов не только для Пхеньяна, но и для Пекина, что как нельзя лучше подходит Дели, всерьез озабоченному китайскими усилиями по дальней блокаде индийских сфер влияния.


Стратегия «нитки жемчуга», направленная на развертывание цепочки военных баз и опорных пунктов Поднебесной в Индийском океане и на территории Пакистана и Восточной Африки, беспокоит Индию и нуждается в какой-никакой купирующей реакции. Поэтому если индийцы приложат руку к лоббированию возможных поставок FGFA в Южную Корею, это получит простое и легкое объяснение.



Константин Богданов


Опубликовано в выпуске № 30 (396) за 03 августа 2011 года

Права на данный материал принадлежат Военно-промышленный курьер
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.08.2017
Спрос на классику возрос: перспективы рынка истребителей в ожидании 5-го поколения
28.01.2015
F-35 с грузом проблем
06.05.2013
Лидеры прежние
20.05.2011
С 2025 года ПАК ФА и F-35 станут безальтернативными продуктами на мировом рынке многофункциональных истребителей - ЦАМТО
28.01.2011
Дружба как прикрытие
5 комментариев
№0
03.08.2011 02:57
Тихие Орлы не потянут если пикировка между КНР и Японией перерастёт в войну. Потребуються системы посерьёзнее, не ниже F-22 по мощи.
0
Сообщить
№0
03.08.2011 13:03
Я в принципе не понимаю, как можно заключать договор о продаже самого современного воздушного доминатора, которого, к тому же, ещё нет, стране, оборонное ведомство которой подчиняется американцам? Кроме, как предательство, это не называется.
0
Сообщить
№0
03.08.2011 13:19
А кто сказал что всё продают? Самое ценное - некоторые системы оставят. Впрочем и то что передадут будет явно лучше того что у вероятного противника покупателя.
0
Сообщить
№0
03.08.2011 18:56
Ответ на вопрос звучит так: "Нужен, нужен однозначно!". Пока у них с КНДР раскол государства, нужно быть готовым ко всему. Ведь нельзя исключить, что в потенциальном конфликте КНДР не будет использовать ОМП, для них это будет гарантией того, что их не задавят, в случае проигрыша в обычной войне. Что касается Т-50, то он минимум раза в 2 будет дешевле F-35, при гораздо более высоких характеристиках. С этой точки зрения покупка Т-50 более чем обоснована. Но, Корее нужен гарант безопасности, в условиях соседства с КНР и КНДР, который выступит на ее стороне в случае полномассштабного конфликта с этими странами, а такой гарант в мире реально только один - США. Они подменяют собой ООН, у которой только трибуна а сила у США. Так что волей не волей с США им нужно дружить, подпитывая дружбу покупкой оружия. Никакой Т-50 не спасет РК от поражения в войне с КНР.
0
Сообщить
№0
03.08.2011 19:04
Цитата
Никакой Т-50 не спасет РК от поражения в войне с КНР.
Да и штаты не спасут-только постфактум потом разнесут КНДР а от первого удара Р.Корею спасёт разве што гос.переворот в самой КНДР!
-1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.08 20:23
  • 4
Третий летный опытный образец вертолета Ка-62
  • 22.08 18:51
  • 93
The Wall Street Journal (США): Россия, прежде бывшая первой в освоении космоса, так и не вернула себе лидерство
  • 22.08 18:34
  • 2
Ядерное превосходство: американский "Минитмен" или российский "Тополь"? (Al-Hurra, США)
  • 22.08 18:15
  • 38
Глава Ростеха считает SSJ-100 прекрасной машиной, нуждающейся в массовом производстве
  • 22.08 17:59
  • 1
Американский эксперт: новая российская ракета заходит "в тыл флота"
  • 22.08 17:47
  • 2
Морпехи США прибудут на учения в Монголию, не имеющую выхода к морю
  • 22.08 17:43
  • 53
США испытали мощнейший гиперзвуковой двигатель истребителя
  • 22.08 16:03
  • 5
По следу дрона: "Искандеры" получат "глаза и уши"
  • 22.08 15:08
  • 18
Российским ученым хотят ограничить контакты с иностранными коллегами. Что ждет наукоемкие стартапы?
  • 22.08 11:41
  • 2
Услуги отправят на экспорт: 12 направлений развития до 2025 года
  • 22.08 10:29
  • 1
Северное влияние: в Арктике развернут сверхдальнобойные С-300В4
  • 22.08 10:23
  • 2
Напряженная обстановка: Шойгу беспокоит ситуация на западных границах
  • 22.08 09:48
  • 1
Для тех, кто в танкере
  • 22.08 07:39
  • 3
Почти гиперзвуковое оружие. Эксперты оценили новый истребитель МиГ-31БМ
  • 22.08 05:12
  • 1
Реактивную систему залпового огня "Торнадо-С" разрешили поставлять на экспорт