Войти

Французы испытывают тральщик будущего

3414
4
+2

Сегодня в водах Атлантики, которые омывают самую западную часть французской Бретани, можно увидеть странного вида судно. Выглядит оно нелепо и более того - как-то неуклюже, с первого взгляда создается впечатление, что по воде плывет просто огромный гроб. Этот небольшой корабль является совершенно новым опытным тральщиком «Черная звезда»(Sterenn Du), который проходит плановые испытания в районе военно-морской базы ВМФ Франции Брест.


Но вот что интересно: на знаменитой выставке-салоне военно-морских вооружений и техники Euronaval 2010, которая прошла в Париже в октябре 2010 года, об этой новой и уникальной французской разработке не было предоставлено никакой информации, несмотря на то, что строительство «Черной звезды» к тому времени уже завершалось. В то же время на стендах DCNS были представлены псевдоинновационные модели, вроде «ныряющего фрегата» класса SMX-25, которым забивали мозги публике. А вот реально полезную концепцию почему-то спрятали от чужих глаз.


По правому борту необычного корабля в носовой части на небольшой возвышенности расположена небольшая рубка. Из нее производится управление судном. Но стоит сразу указать, что Sterenn Du в наличии капитана и экипажа совершенно не нуждается. Главная уникальность заключается в том, что тральщик телеуправляемый и полностью автономный.



«Черная звезда» – катамаран с встроенным корпусом-надстройкой, которая, по сути, и напоминает гроб. Но это не плод мрачной и загадочной фантазии конструкторов. Подобная форма делает корабль практически незаметным и значительно повышает его мореходные характеристики. Это немаловажно для алюминиевого небольшого судна, не имеющего собственного вооружения, водоизмещением 25 тонн, длиной 17 метров и шириной 7,5 метров. Скоро Sterenn Du будет оборудован гидроакустической станцией с буксируемой активной антенной решеткой и на его оснащении появятся подводные роботы-обнаружители и уничтожители мин. В этом-то и заключается изюминка миниатюрного противоминного корабля.


Тральщик «Черная звезда» построен на верфи Pech’Alu International в городке Хеннебонт(департамент Морбиан) и призван стать стендом для регулярной отработки совершенно новой концепции. В осуществлении программы задействованы такие ведущие французские компании военно-морского профиля, как ECA, DCNS и Thales.


Sterenn Du должен стать прототипом перспективных тральщиков на телеуправлении класса Espadon(«Меч-рыба»). Конечно, эти небольшие кораблики не обладают возможностью преодолевать значительные расстояния. Именно по этой причине их будут транспортировать к указанному месту боевой работы специальные корабли-базы, с которых намереваются осуществлять управление безэкипажными тральщиками. Каждый из транспортеров и одновременно постов управления длиной до 100 метров и водоизмещением порядка 2-3 тысяч тонн сможет принимать на борт два «меча-рыбы» и осуществлять координацию их действий на расстоянии в радиусе двух-трех миль. Впрочем, указанная дистанция может быть значительно увеличена за счет использования имеющегося на борту основного судна вертолета или БПЛ.


Сегодня управляемыми подводными аппаратами, которые ищут мины впереди по курсу основного корабля и подрывающими их, удивить никого невозможно. Но их эффективная работа ограничена 200-300 метрами, что нередко подвергает сами тральщики опасности стать мишенью мощного подводного взрыва. Существует и второй способ уничтожения мин – водолазы-подрывники, но это не менее опасный вариант. Именно по этой причине в ВМС Франции была осуществлена разработка новой перспективной концепции борьбы с минными угрозами SLAMF (Systeme de Lutte Anti-Mines Futur) при помощи дистанционно управляемых или работающих по ранее составленной программе в независимом режиме небольших тральщиков.


Концепция SLAMF, бесспорно, заслуживает значительного внимания, поскольку заложенные в ней мысли при их реализации дадут реальную возможность качественно увеличить эффективность противоминной борьбы, при этом сведя вероятные потери среди военнослужащих на нет. В настоящее время минная угроза по-прежнему актуальна, как и в прошлом веке. В мирное время о ней, как правило, забывают, но за эту потерю памяти приходится очень дорого расплачиваться во время войны. Сегодня морские мины вполне могут появиться в арсеналах террористов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
4 комментария
№0
25.07.2011 09:21
Использование металла, пусть и немагнитного, крайне спорное решение. В целом же данное судно не может быть применено при высокой волне, так что будет возиться на бОльших кораблях. Ущербный подход. Проще иметь сбрасываемый с самолёта комплекс, возможно и без надводного сегмента.
-1
Сообщить
№0
25.07.2011 17:00
есть что-то общее с американским стелс-кораблём Морская тень
0
Сообщить
№0
25.07.2011 17:16
Владислав В целом же данное судно не может быть применено при высокой волне
Цитата
Подобная форма делает корабль практически незаметным и значительно повышает его мореходные характеристики.
+1
Сообщить
№0
25.07.2011 19:07
<<По сравнению с «катамаранами» «тримараны» обеспечивают больший внутренний объем корпуса. Тримараны отличаются повышенной остойчивостью, как на стоянке, так и на ходу.>>
http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/0413/22335919/detail.shtml
<<Определенно, многокорпусная конструкция имеет ряд преимуществ перед традиционной однокорпусной для кораблей аналогичного или близкого водоизмещения. Корпус тримарана позволяет редуцировать сопротивление воды, соответственно повышается скорость полного хода корабля. Все многокорпусные суда и корабли в той или иной мере отличаются повышенной мореходностью. Например, катамаран имеет меньшую бортовую качку при практически одинаковой с однокорпусным кораблем килевой качке. Более высокая остойчивость корабля как платформы-носителя оружия позволяет расширить возможности применения дополнительного оборудования и вооружения.

Все многокорпусные архитектурно-конструктивные схемы отличаются повышенной, в той или иной мере, площадью палуб на тонну водоизмещения. Поэтому именно многокорпусные схемы являются наиболее удобными с точки зрения обеспечения заданной площади палуб. Особенно это важно для перспективных кораблей, на которых авиационное вооружение будет применяться значительно шире, чем сегодня. Многокорпусная схема позволяет реализовать такие направления технологии stealth, как, например, снижение теплового следа за счет организации газовыхлопа ГЭУ в пространство между корпусами.>>
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 10:34
  • 686
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.01 10:24
  • 7057
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 09:01
  • 207
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 12:29
  • 19
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?
  • 20.01 18:19
  • 0
Беларусь – агрессор, Польша – жертва