Войти

Проблема использования контрафактных авиадвигателей не решается в России и Украине

2653
3
0

МОСКВА, 21 июля. (АРМС-ТАСС). Серьезная проблема использования контрафактных авиационных двигателей и комплектующих к ним существует в России и Украине, сообщил журналистам президент, председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.


Комментируя катастрофу лайнера Ан-24, которая произошла 11 июля на Оби, Богуслаев отметил, что у компании "Мотор Сич" в течение последних 20 лет никто не покупает запчасти к двигателям АИ-24, установленным на Ан-24, и АИ-20. "Как же эти двигатели ремонтируют?", - задал риторический вопрос президент украинской компании.


"Никто не покупает запчасти, но все летает, все нормально", - выразил удивление глава "Мотор Сич".


"Переставляют детали со старого двигателя на новый, потом что-то напыляют. Можно напылить, размер восстановить, но усталостные явления, которые есть, не устранишь!", - пояснил он.


Богуслаев привел пример, когда один из заводов приобрел на запорожском предприятии "120 "шпулек", а выпустил 200 двигателей". "Что это за двигатели, если купили газогенераторов 120, а выпустили 200 моторов?", - сказал Богуслаев.


"Пассажиры садятся на летательную технику с контрафактными моторами, на которых перебивают номера", - негодует глава компании.


Он также рассказал о ситуации с лайнерами Ан-12, которые в Казахстане и Африке летают с двигателями АИ-20К вместо АИ-20М. "АИ-20К является форсированным и предназначен только для самолета Ан-32, но не для Ан-12", - подчеркнул специалист.


"Мотор Сич", продолжил президент предприятия, построила в эмирате Шарджа (ОАЭ) завод и договорилась с авиационной администрацией этой страны о сертификации двигателей самолетов, произведенных в советское время. "Как только мы подписали бумагу, все Ан-12 перелетели из ОАЭ в Афганистан. В настоящее время ни одного самолета данного типа в Арабских Эмиратах нет", - отметил глава "Мотор Сич". Авиакомпании, эксплуатирующие Ан-12, отказались пройти нормальную сертификацию двигателей. "Поэтому самолеты и падают", - сказал Богуслаев.


Возвращаясь к авиакатастрофе на Оби, он подчеркнул, что борьба с поставкой контрафактных деталей и подделкой документов не ведется, расследование вопроса об авторе ремонта потерпевшего катастрофу Ан-24 не проведено.


Глава "Мотор Сич" напомнил, что в западных странах принято решение, во-первых, ремонтировать авиационные двигатели только на заводе изготовителе, а, во-вторых, ремонтировать моторы только один раз, а впоследствии менять их. "У нас же двигатель ремонтируют 6-8 раз", - отметил специалист.


"Мы все вместе должны через общественное влияние помочь администрации навести порядок", - обратился Богуслаев с предложением к журналистам.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
3 комментария
№0
25.07.2011 13:37
это было практически всегда, у нас как с Булгарией, лишь бы прибыль, а об последствиях не думают..
0
Сообщить
№0
25.07.2011 13:48
Медведев, вместо того чтоб отдать приказ: "РАЗОБРАТЬСЯ", запретил  эксплуатацию Ан-24 с будущего года. Кто будет отвечать за жизни погибших людей. Это будет на совести техников, мастеров, а так же хозяевов, которые в свою очередь экономят на должном ремонте.
0
Сообщить
№0
25.07.2011 20:07
Проблема России в другом, где не попытаются заменить Мотор Сич - то проект закроют, то проект распила бюджета организуют, то НАТОвские движки примут на вооружение, то прорыв с налетом 500 часов родят.
- Короче - сплошной контрафакт, везде причем - на всех уровнях
-3
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.06 19:55
  • 9339
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 09.06 10:00
  • 2
Успехи Украины греют нам душу. Но мы должны готовиться к возмездию (The Times, Великобритания)
  • 09.06 09:49
  • 2
Стратегическую авиацию России можно защитить бюджетно и эффективно
  • 09.06 09:26
  • 1
Военкор: без победы над противником на всех фронтах, включая диверсионный, будущего у нас нет
  • 09.06 09:00
  • 1
Су-30 будут играть ключевую роль в укреплении воздушного потенциала Мьянмы - премьер-министр
  • 09.06 07:32
  • 0
По поводу "Успехи Украины греют нам душу. Но мы должны готовиться к возмездию (The Times, Великобритания)"
  • 09.06 06:16
  • 1
Российский эксперт предупредил о конце доминирования дронов в бою
  • 09.06 05:53
  • 1
Эксперты рассуждают о защите аэродромов ВКС РФ после атаки, осуществлённой FPV-дронами
  • 09.06 04:28
  • 0
Ответ на "Зеленский объяснил удары по аэродромам России попыткой повлиять на США"
  • 09.06 03:55
  • 1
Ответ на "«Сеет ужас в мире». На Западе испугались новой российской подлодки"
  • 08.06 13:25
  • 4
«Сеет ужас в мире». На Западе испугались новой российской подлодки
  • 08.06 09:11
  • 3
Пентагон объявил тендер на технологию защиты бронетехники от дронов
  • 07.06 19:58
  • 0
Что делать? :) (C)
  • 07.06 18:52
  • 1
В Челябинске разработали автоматическую систему ПВО для защиты от дронов
  • 07.06 10:47
  • 1
Создатели «Эльбрусов» пообещали процессор, «в 30-200 раз» превосходящий иностранные