Войти

Проблема использования контрафактных авиадвигателей не решается в России и Украине

2663
3
0

МОСКВА, 21 июля. (АРМС-ТАСС). Серьезная проблема использования контрафактных авиационных двигателей и комплектующих к ним существует в России и Украине, сообщил журналистам президент, председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.


Комментируя катастрофу лайнера Ан-24, которая произошла 11 июля на Оби, Богуслаев отметил, что у компании "Мотор Сич" в течение последних 20 лет никто не покупает запчасти к двигателям АИ-24, установленным на Ан-24, и АИ-20. "Как же эти двигатели ремонтируют?", - задал риторический вопрос президент украинской компании.


"Никто не покупает запчасти, но все летает, все нормально", - выразил удивление глава "Мотор Сич".


"Переставляют детали со старого двигателя на новый, потом что-то напыляют. Можно напылить, размер восстановить, но усталостные явления, которые есть, не устранишь!", - пояснил он.


Богуслаев привел пример, когда один из заводов приобрел на запорожском предприятии "120 "шпулек", а выпустил 200 двигателей". "Что это за двигатели, если купили газогенераторов 120, а выпустили 200 моторов?", - сказал Богуслаев.


"Пассажиры садятся на летательную технику с контрафактными моторами, на которых перебивают номера", - негодует глава компании.


Он также рассказал о ситуации с лайнерами Ан-12, которые в Казахстане и Африке летают с двигателями АИ-20К вместо АИ-20М. "АИ-20К является форсированным и предназначен только для самолета Ан-32, но не для Ан-12", - подчеркнул специалист.


"Мотор Сич", продолжил президент предприятия, построила в эмирате Шарджа (ОАЭ) завод и договорилась с авиационной администрацией этой страны о сертификации двигателей самолетов, произведенных в советское время. "Как только мы подписали бумагу, все Ан-12 перелетели из ОАЭ в Афганистан. В настоящее время ни одного самолета данного типа в Арабских Эмиратах нет", - отметил глава "Мотор Сич". Авиакомпании, эксплуатирующие Ан-12, отказались пройти нормальную сертификацию двигателей. "Поэтому самолеты и падают", - сказал Богуслаев.


Возвращаясь к авиакатастрофе на Оби, он подчеркнул, что борьба с поставкой контрафактных деталей и подделкой документов не ведется, расследование вопроса об авторе ремонта потерпевшего катастрофу Ан-24 не проведено.


Глава "Мотор Сич" напомнил, что в западных странах принято решение, во-первых, ремонтировать авиационные двигатели только на заводе изготовителе, а, во-вторых, ремонтировать моторы только один раз, а впоследствии менять их. "У нас же двигатель ремонтируют 6-8 раз", - отметил специалист.


"Мы все вместе должны через общественное влияние помочь администрации навести порядок", - обратился Богуслаев с предложением к журналистам.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
3 комментария
№0
25.07.2011 13:37
это было практически всегда, у нас как с Булгарией, лишь бы прибыль, а об последствиях не думают..
0
Сообщить
№0
25.07.2011 13:48
Медведев, вместо того чтоб отдать приказ: "РАЗОБРАТЬСЯ", запретил  эксплуатацию Ан-24 с будущего года. Кто будет отвечать за жизни погибших людей. Это будет на совести техников, мастеров, а так же хозяевов, которые в свою очередь экономят на должном ремонте.
0
Сообщить
№0
25.07.2011 20:07
Проблема России в другом, где не попытаются заменить Мотор Сич - то проект закроют, то проект распила бюджета организуют, то НАТОвские движки примут на вооружение, то прорыв с налетом 500 часов родят.
- Короче - сплошной контрафакт, везде причем - на всех уровнях
-3
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.06 13:19
  • 2
Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС
  • 30.06 13:03
  • 9522
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.06 12:40
  • 1074
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 30.06 12:25
  • 1
Вьетнам получил третий американский патрульный корабль типа Hamilton
  • 30.06 11:14
  • 3
Су-35 отложат про запас
  • 30.06 11:03
  • 1
Проблемному российскому самолету сменили конструктора
  • 30.06 10:30
  • 1
Мини-ракеты для "Панцирей" поставили на серийное производство
  • 30.06 10:09
  • 486
Претензии к администрации сайта
  • 30.06 09:56
  • 2
Барражирующие боеприпасы России в СВО: китайская оценка
  • 30.06 09:44
  • 1
Финская наводка: самолеты НАТО отработали прорыв системы ПВО России
  • 30.06 09:25
  • 1
Комиссар ЕС по обороне: Европа должна быть готова построить «миллионы беспилотников», чтобы противостоять РФ в «войне дронов»
  • 30.06 07:26
  • 1
США очертили задачи каждой из бомбивших Иран бомб GBU-57
  • 30.06 01:59
  • 1
Глава генштаба США: иранский ядерный объект в Исфахане недоступен для любых обычных вооружений
  • 30.06 01:51
  • 1
Эксперт Степанов: Пентагон обеспечивает присутствие ВВС НАТО в приграничье РФ
  • 29.06 22:10
  • 1
Ответ на "НАТО не готова к российскому модернизированному бомбардировщику Ту-160 (The National Interest, США)"