Войти

Украина протянет руку помощи Ту-334

2513
5
+1

Председатель совета директоров АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев хочет реанимировать практически канувший в Лету проект самолета Ту-334. Для этого он предложил ОАО "Туполев" выкупить один из трех выпущенных ранее лайнеров Ту-334 и начать его коммерческую эксплуатацию в авиакомпании, принадлежащей "Мотор Сич".


Как рассказал Вячеслав Богуслаев, предприятие "Мотор Сич" хочет приобрести один из самолетов Ту-334. "Я обратился официально к руководству фирмы "Туполев" с просьбой продать мне самолет Ту-334", - заявил г-н Богуслаев. "У этого самолета есть сертификат типа. Более того, у лайнера очень удачная конструкция, это абсолютно летаемый самолет. Поэтому если мне согласятся продать Ту-334, то я его с удовольствием куплю", - отметил г-н Богуслаев. По его словам, лайнер достанется ему дешево из-за того, что на нем уже стоят двигатели, принадлежащие "Мотор Сич", и речь идет фактически о приобретении планера.


Ту-334 - российский ближнемагистральный пассажирский самолет пассажировместимостью 102-138 человек. В 2003 году он был сертифицирован МАК. Работы над проектом начались в конце 1980-х годов, лайнер был разработан для замены Ту-134, Ту-154Б и Як-42. Самолет на 97% состоит из оборудования, которое выпускается российскими предприятиями. В общей сложности было собрано пять планеров, в том числе один, разрушенный на статических испытаниях, и два летных экземпляра. Несмотря на то что к ноябрю 2006 года получены предварительные заказы на производство 50 машин от шести российских авиаперевозчиков, проект не был включен в государственную программу развития авиации до 2015 года. И хотя официально о закрытии проекта не сообщалось, в реальности Ту-334 проиграл заочную борьбу проекту Superjet и сейчас не включен в список приоритетов отечественного авиапрома.


В ОАО "Туполев" не стали комментировать переговоры о возможности продажи Ту-334. В ОАК также отказались от комментариев. Однако в компании отмечают, что украинская сторона может купить один из двух самолетов, которые находятся на Казанском авиазаводе "в высокой степени готовности".


"Конечно, инициатива Богуслаева, если она будет реализована, привлечет внимание общественности к самолету и к нему будут относиться серьезнее", - отмечает управляющий активами ФГ БКС Николай Солабуто. "Но положение дел с Ту-334 это вряд ли изменит. Самолет не был включен в государственную программу развития авиации до 2015 года, поэтому на данный момент больших перспектив у проекта нет", - отмечает эксперт. По его словам, для того чтобы привлечь внимание серьезных покупателей, просто необходима государственная поддержка. Для потребителей это своего рода знак качества, без которого продвижение на рынке крайне затруднительно.


Сергей Колобков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.12.2020
«Суперджет», убийца гражданской авиации
09.07.2020
«Черные дыры» авиапрома
13.12.2013
Михаил Погосян ответил на упреки о закрытии производства казанского Ту-334: "Реанимация устаревших моделей не даст ожидаемого результата"
16.08.2010
Есть ли будущее у российского авиапрома?
18.02.2010
Шайка налётчиков
5 комментариев
№0
20.07.2011 01:18
Россия не забудет этот подвиг Вячеслава Богуслаева.
После покупки Ту-334 в количестве одна штука (без моторов),
Богуслаев возглавит общественно-политическое движение прогрессивной профессиональной авиационной общественности по спасению российского авиапрома.
+9
Сообщить
№0
20.07.2011 14:41
Цитата
Самолет на 97% состоит из оборудования, которое выпускается российскими предприятиями.
"Цепочка кооперации" мало похожа гээсэсовскую.
+1
Сообщить
№0
20.07.2011 23:40
Энергии Вячеслава Богуслаева нужно отдать должное.
Он не упускает ни одного удобного случая, для пропихивания своих моторов на Российский рынок (дверь прикрыли, а он уже в окошко лезет...).
Если-бы производители наших Российских моторов проявляли такую-же настойчивость, за будущее отечественного моторостроения можно было-бы не волоноваться.
+1
Сообщить
№0
02.09.2011 23:54
Эти тушки в грузовом варианте хотел закупить в количестве пяти штук один частный авиаперевозчик. Но, но ему не дали этого сделать всё время отсылая его к америкосам...
Вопрос назревает вполне логичный "Кто сидит в управлении российским авиапромом?". Ответ виден из их действий в отношении наших КБ и конкретных моделей самолётов в частности.
Нужно ли верить словам произносимым из Кремля или стоит делать выводы по делам их?
-1
Сообщить
№0
04.09.2011 11:51
КАПО прочат заказ на самолет, о котором в России запрещено говорить.
...Не вижу перспективы для Ту-334, пока президент или премьер-министр России не повернутся лицом к российским самолетам.

Что касается мотора, то при крупносерийном производстве изготовление Д-436 планир(овалось)уется в России.
29.04.2010, генеральный директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев:
...ранее, на начальном этапе работ по двигателю Д-436, ЗМКБ "Прогресс" (как разработчик), ОАО "Мотор Сич", "Салют" и Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО), как изготовители двигателя, договорились и разлелили между собой объемы изготовления по примерно по 30% для каждого из трех предприятий, участвующих в изготовлении Д-436. Самолет Ту-334 не пошел в серию. Когда встал вопрос о самолете Ан-148 и двигателе Д-436-148, УМПО отказалось от участия в изготовлении Д-436-148 и остались только ММПП "Салют" и "Мотор Сич" в качестве изготовителей. "Пока не было больших объемов выпуска Д-436-148 мы договорились, что сборка и испытания будут на ОАО "Мотор Сич" с последующим освоением сборки ииспытаний на ММПП "Салют".
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.07 02:07
  • 27
АК-19: прорыв или стагнация
  • 27.07 01:54
  • 7
На Украине изучают возможность производить истребители Су-27 и МиГ-29
  • 27.07 01:33
  • 1
Новейший палубный "стелс"-истребитель: скоро из России
  • 27.07 01:32
  • 1
В Кремле видят в заключении мирного договора с Японией возможность поставить точку в истории с принадлежностью южных Курил
  • 27.07 01:32
  • 1
Москва и Минск наращивают военно-техническое сотрудничество
  • 26.07 23:42
  • 9
День (Украина): под сенью «Циркона»
  • 26.07 22:15
  • 7
Defence 24 (Польша): «Терминатор» с дистанционным управлением — очередной российский боевой робот
  • 26.07 22:00
  • 88
Пилотажная группа "Стрижи" начинает переход на МиГ-35
  • 26.07 18:25
  • 1
"Вертолеты России" согласовали техзадания с поставщиками по проекту "Минога"
  • 26.07 16:55
  • 1
На границе Киргизии и Таджикистана произошла перестрелка - Погранслужба Киргизии
  • 26.07 16:42
  • 1
Матвиенко назвала ВМФ России гарантом стабильности на границах страны и в Мировом океане
  • 26.07 16:30
  • 10
Ракету "Протон-М" с модулем "Наука" установили на стартовый стол Байконура
  • 26.07 16:13
  • 1
Космическую аппаратуру для госпрограммы "Сфера" представил "Швабе" на МАКС-2021
  • 26.07 14:24
  • 2
Автопилот Tesla принял Луну за желтый свет светофора
  • 26.07 14:07
  • 2
Первый полет нового легкого истребителя состоится в 2023 году