Войти

Авиакомпания "Люфтганза" первой начала выполнять регулярные рейсы с использованием биотоплива

1400
0
0

МОСКВА, 15 июля. (АРМС-ТАСС). Авиакомпания "Люфтганза" сегодня начала 6-месячные испытания биотоплива на регулярных рейсах. Теперь в одном из двигателей самолета А321 авиакомпании, летающего по маршруту Гамбур - Франкфурт - Гамбург, будет использоваться смесь обычного топлива и биокеросина в соотношении 50:50. Перелеты будут осуществляться четыре раза в день. Только за время испытаний выбросы углекислого газа в атмосферу с этого самолета уменьшатся на 1500 тонн. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в авиакомпании "Люфтганза".


Поскольку биосинтетический керосин обладает теми же свойствами, что и обычное топливо, его можно применять на всех типах воздушных судов (ВС) без модификации самолета или его двигателей. Биотопливо для реактивных двигателей, используемое авиакомпанией, одобрено Американским Обществом по материалам и их испытаниям (ASTM) – авторитетной международной добровольной организацией, разрабатывающей и издающей стандарты для материалов, продуктов, систем и услуг.


Первый рейс LH 013, открывающий 6-месячный цикл испытаний, отправился сегодня в 11:15 утра по местному времени (13:15 мск) из Гамбурга во Франкфурт.


Как полагают эксперты, поскольку авиация является единственным видом транспорта, который в обозримом будущем будет продолжать работать на жидком топливе, авиационная промышленность и научное сообщество должны разрабатывать и испытывать альтернативные варианты такого топлива. Основная цель проводимых испытаний - проверка влияния биотоплива на условия технического обслуживания самолетов и срок службы авиационных двигателей.


Биосинтетический керосин производится из чистой беспримесной биомассы (биомасса перерабатывается в жидкость) и состоит из грибов семейства рыжиковых, животных жиров и семян ятрофы. При закупке биотоплива "Люфтганза" уделила серьезное внимание соответствию организации бизнес- процессов своих поставщиков концепции устойчивого развития. Компания требует гарантии того, что при производстве не был нанесен вред окружающей среде. Поставщики обязаны предоставлять документы, подтверждающие экологичность производства, а предлагаемая ими продукция должна полностью соответствовать критериям, установленным Европейским Парламентом и Советом Евросоюза в Директиве по возобновляемой энергетике.


Биотопливо, применяемое авиакомпанией, производится финской нефтяной компанией Neste Oil.


"Люфтганза" оценивает общую стоимость реализации проекта по изучению и применению биотоплива в 6,6 млн евро. Федеральное министерство экономики и технологий Германии выделило на финансирование работ по биотопливу 2,5 млн евро. Проект по использованию биотоплива является частью более крупного исследования, известного под названием FAIR (воздушные суда будущего). Исследование проводится с целью изучения возможностей для построения кардинально иного представления об авиации: создания новых двигателей и модернизации концепции самолета, поиска альтернативных видов топлива, таких, например, как сжиженный природный газ.


Использование биокеросина с целью уменьшения выбросов углекислого газа - это одна из четырёх ступеней стратегии охраны окружающей среды, реализуемой авиакомпанией. Приняв ряд различных мер, в том числе обеспечив постоянную модернизацию флота, усовершенствование самолетов и двигателей, операционные инновации, такие как мойка двигателя или использование более легких материалов и внедрение усовершенствованной инфраструктуры, авиакомпания "Люфтганза" стремится достичь важных экологических целей, положенных в основу стратегии. Применение новых технологий позволило авиакомпании с 1991 года увеличить свою топливную эффективность более, чем на 30 процентов. Сегодня средний расход топлива в в парке ВС "Люфтганза" составляет 4,2 литра на 100 пассажиро-километров.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.08 13:44
  • 9822
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.08 16:16
  • 0
Логистика НАТО: Трубопроводы на передовую
  • 01.08 11:32
  • 0
Поляки в погоне за украинскими технологиями
  • 31.07 17:19
  • 30
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 31.07 13:36
  • 1
Три причины, по которым американский мировой порядок может рухнуть (Bloomberg, США)
  • 31.07 13:04
  • 1
На Западе оценили запуск российской АПЛ крупнейшей в мире крылатой ракеты
  • 31.07 09:57
  • 15
В Госдуме высказались о судьбе авианосца «Адмирал Кузнецов»
  • 31.07 00:34
  • 2
"Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда
  • 30.07 22:31
  • 0
Ответ на ""Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда"
  • 30.07 16:46
  • 0
Ложь как стратегия: исказить, обмануть, дезинформировать
  • 30.07 16:44
  • 0
Лев Вершинин прокомментировал инцидент с дроном в Минске
  • 30.07 03:39
  • 37
"Главное - не зарабатывать новых долгов"
  • 30.07 02:59
  • 0
О поколениях подводных лодок
  • 30.07 00:09
  • 1
Разница поколений: Путин оценил мощь атомных подлодок ВМФ РФ
  • 29.07 22:43
  • 488
Претензии к администрации сайта