Войти

Авиакомпания "Люфтганза" первой начала выполнять регулярные рейсы с использованием биотоплива

1410
0
0

МОСКВА, 15 июля. (АРМС-ТАСС). Авиакомпания "Люфтганза" сегодня начала 6-месячные испытания биотоплива на регулярных рейсах. Теперь в одном из двигателей самолета А321 авиакомпании, летающего по маршруту Гамбур - Франкфурт - Гамбург, будет использоваться смесь обычного топлива и биокеросина в соотношении 50:50. Перелеты будут осуществляться четыре раза в день. Только за время испытаний выбросы углекислого газа в атмосферу с этого самолета уменьшатся на 1500 тонн. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в авиакомпании "Люфтганза".


Поскольку биосинтетический керосин обладает теми же свойствами, что и обычное топливо, его можно применять на всех типах воздушных судов (ВС) без модификации самолета или его двигателей. Биотопливо для реактивных двигателей, используемое авиакомпанией, одобрено Американским Обществом по материалам и их испытаниям (ASTM) – авторитетной международной добровольной организацией, разрабатывающей и издающей стандарты для материалов, продуктов, систем и услуг.


Первый рейс LH 013, открывающий 6-месячный цикл испытаний, отправился сегодня в 11:15 утра по местному времени (13:15 мск) из Гамбурга во Франкфурт.


Как полагают эксперты, поскольку авиация является единственным видом транспорта, который в обозримом будущем будет продолжать работать на жидком топливе, авиационная промышленность и научное сообщество должны разрабатывать и испытывать альтернативные варианты такого топлива. Основная цель проводимых испытаний - проверка влияния биотоплива на условия технического обслуживания самолетов и срок службы авиационных двигателей.


Биосинтетический керосин производится из чистой беспримесной биомассы (биомасса перерабатывается в жидкость) и состоит из грибов семейства рыжиковых, животных жиров и семян ятрофы. При закупке биотоплива "Люфтганза" уделила серьезное внимание соответствию организации бизнес- процессов своих поставщиков концепции устойчивого развития. Компания требует гарантии того, что при производстве не был нанесен вред окружающей среде. Поставщики обязаны предоставлять документы, подтверждающие экологичность производства, а предлагаемая ими продукция должна полностью соответствовать критериям, установленным Европейским Парламентом и Советом Евросоюза в Директиве по возобновляемой энергетике.


Биотопливо, применяемое авиакомпанией, производится финской нефтяной компанией Neste Oil.


"Люфтганза" оценивает общую стоимость реализации проекта по изучению и применению биотоплива в 6,6 млн евро. Федеральное министерство экономики и технологий Германии выделило на финансирование работ по биотопливу 2,5 млн евро. Проект по использованию биотоплива является частью более крупного исследования, известного под названием FAIR (воздушные суда будущего). Исследование проводится с целью изучения возможностей для построения кардинально иного представления об авиации: создания новых двигателей и модернизации концепции самолета, поиска альтернативных видов топлива, таких, например, как сжиженный природный газ.


Использование биокеросина с целью уменьшения выбросов углекислого газа - это одна из четырёх ступеней стратегии охраны окружающей среды, реализуемой авиакомпанией. Приняв ряд различных мер, в том числе обеспечив постоянную модернизацию флота, усовершенствование самолетов и двигателей, операционные инновации, такие как мойка двигателя или использование более легких материалов и внедрение усовершенствованной инфраструктуры, авиакомпания "Люфтганза" стремится достичь важных экологических целей, положенных в основу стратегии. Применение новых технологий позволило авиакомпании с 1991 года увеличить свою топливную эффективность более, чем на 30 процентов. Сегодня средний расход топлива в в парке ВС "Люфтганза" составляет 4,2 литра на 100 пассажиро-километров.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.08 20:17
  • 1512
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 20:05
  • 10220
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"
  • 24.08 18:40
  • 129
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 24.08 11:38
  • 43
МС-21 готовится к первому полету
  • 24.08 11:33
  • 1
Китайский аналог американского Osprey взлетел
  • 24.08 11:29
  • 22
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 24.08 11:25
  • 1
"Просто фантастика": Владимир Путин рассказал о новейшем супероружии России
  • 24.08 10:57
  • 1
Алиханов: в РФ создадут линейку авиадвигателей семейства П-35
  • 24.08 02:14
  • 1
Ядерный вектор «Полонеза»
  • 23.08 21:44
  • 0
Ответ на "Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)"
  • 23.08 19:58
  • 0
В поддержку Hazzard'а - в кои веки. :)
  • 23.08 18:57
  • 1
О разных аспектах ВОВ, и ее обсуждения здесь.
  • 23.08 12:25
  • 34
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 23.08 10:24
  • 1
Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)