Череда авиакатастроф привела к запрету на использование ряда устаревших самолетов уже с начала будущего года. Сейчас идет поиск замены этих машин - и вот тут у самарских авиастроителей появляются все шансы рассчитывать на крупный заказ.
Приобрести новые самолеты хотели бы авиакомпании многих регионов Сибири, Дальнего Востока и Кавказа. Но в силу различных причин средств на обновление авиапарка не выделялось - машины летали буквально до последнего. Со следующего года перевозить пассажиров на устаревших лайнерах будет запрещено. Их должны заменить новые. И ставку государство, прежде всего, делает на самарский Ан-140. Несмотря на то, что у завода есть конкуренты - из Канады и Бразилии, на Авиакоре рассчитывают завоевать лидирующие позиции на внутреннем рынке.
Самарский завод еще в конце 90-х мог бы наладить серийный выпуск нового самолета. Тормозом для проекта стало отсутствие заказов. Сегодня авиакомпании будут вынуждены идти на обновление техники, но многие все же рассчитывают на поддержку государства в виде субсидий или льготных лизинговых схем.
