Aftershock.news

Mitsubishi SpaceJet окончательно умер

3450
4
+4
SpaceJet
SpaceJet.
Источник изображения: aftershock.news

28 сентября представитель корпорации Mitsubishi направил в Федеральное авиационное управление США (FAA) письмо, в котором Mitsubishi подтверждает отсутствие каких-​либо планов по перезапуску программы регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet. Текст переписки FAA и Mitsubishi выложен на странице официальных документов правительства США.

Фактически это означает, что прямой конкурент российского СуперДжета не будет сертифицирован FAA из-за отказа со стороны корпорации проводить дальнейшие лётные испытания. Mitsubishi приняла, как это сейчас модно говорить, решение хеджировать риски. Японцы потратили на программу регионального самолёта более 10 млрд долларов.

В октябре 2020 года Mitsubishi остановила дальнейшую разработку и испытания самолёта Mitsubishi SpaceJet (ранее Mitsubishi MRJ). В письме сообщается о том, что программа заморожена на три года, все четыре построенные самолёта находятся на хранении в ангаре MITAC, а персонал уже сменил место работы.

Фактически это может означать окончательную смерть проекта по созданию конкурента российского регионального самолёта от компании Сухой.


Комментарий из ростеховского телеграмма

Когда в прошлом году была озвучена информация о том, что разработка импортозамещенной версии Sukhoi SuperJet 100 обойдется в 120–130 млрд руб., в Интернетах поднялся «галдеж и лай», мол, как дорого и как неочевиден профит сего проекта. Это было ожидаемо, но все равно неприятно. Ну и да, это очень большие деньги, никто не спорит.

А теперь почитайте это: https://t.me/AviaCT/13095

Японский проект по созданию главного конкурента Sukhoi SuperJet, регионального самолета Mitsubishi SpaceJet, остановлен, а весь его персонал уже сменил место работы.

Иначе говоря, SpaceJet не полетит никогда... А стоило это 10 млрд долларов или 718 млрд в пересчете на наши рубли.

Какая мораль, спросите вы? Ну, во-​первых, разработка новых самолетов – удовольствие недешевое не только в России, но и во всем мире. Во-​вторых, оказывается, не все могут.

Мастадонты из Mitsubishi заморозили проект, спустив в реактивное сопло авиадвигателя миллиарды денег, тогда как SuperJet благополучно бороздит воздушные просторы нашей родины и готов в обозримой перспективе пополнить семейство новой версией.

Права на данный материал принадлежат Aftershock.news
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
4 комментария
18.10.2021 06:30
"А как дышал, как дышал" (с)

"Суперджетов", на "сейчас", произведено 215 штук.
18.10.2021 14:53
Цитата, q
Иначе говоря, SpaceJet не полетит никогда... А стоило это 10 млрд долларов или 718 млрд в пересчете на наши рубли.
А могли отдать пенсионерам...:)))
18.10.2021 15:34
Цитата, q
Японцы потратили на программу регионального самолёта более 10 млрд долларов.
опять эти пресловутые 10 ярдов)...вот те кто набрасывает, в таких статьях...у них вот что...пунктик?...все разработки стоят ровно 10 ярдов?...

а вообще, где все специалисты про не полетит-не произведут-не купят...вот бы их авторитетное мнение заслушать, а о нелёгких судьбах нашего авиапрома, и вообще...
18.10.2021 20:16
Цитата, Peter Tsk сообщ. №1
"Суперджетов", на "сейчас", произведено 215 штук
На 31 декабря 2020 года парк самолётов Superjet 100 в авиакомпаниях выглядел следующим образом:
Аэрофлот - 54
Россия - 3
Red Wings - 4+1 полученный от RusJet в компоновке VIP
Ямал - 15
Азимут - 13
Газпромавиа - 10
ИрАэро - 9 (1 на хранении)
Якутия - 5 (2 на хранении)
Северсталь - 4
Interjet - 22, из них: 15 на хранении, 1 в аварийном состоянии, 6 бортов летали:
XA-GCD - до 27 ноября
XA-VAS - до 7 декабря
XA-PPY - до 12 октября
XA-VER - до 10 декабря
XA-VER - до 10 декабря
XA-MRM - до 13 октября
ВВС Таиланда - 3
СЛО Россия и МЧС России - по 2 борта
МВД России, ComLux Казахстан и Погранслужба Казахстана - по 1 самолёту.

Как сообщил 14 декабря 2020 года сайт Go to Mexico!, Международная ассоциация гражданской авиации (IATA) приостановила доступ авиакомпании Interjet к системе взаиморасчётов (BSP), а это означает невозможность для авиакомпании продавать билеты на международные рейсы и работать с агентами. Отключение от BSP часто является обязательным шагом перед банкротством перевозчика.


На 31.12.2020 в эксплуатации 128 самолетов или 60% от произведенных.
Поставки начались 10 лет назад.
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.08 01:33
  • 1
Путин проинформировал Пезешкиана об итогах саммита с США в Анкоридже
  • 25.08 20:41
  • 0
Ответ на "Три полноценных дивизиона С-400 на борту: почему новый российский крейсер такой зверь по части ПВО? (Military Watch Magazine, США)"
  • 25.08 19:41
  • 0
Ответ на "Почему новейший фрегат российского ВМФ не дает американским стратегам спать по ночам (The National Interest, США)"
  • 25.08 18:16
  • 10229
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.08 18:15
  • 0
Ответ на "Срочный корпус: Россия завершает модернизацию пяти атомных подлодок"
  • 25.08 15:38
  • 1
ОАК запатентовала похожий на Boeing 787-9 дальнемагистральный самолет
  • 25.08 15:21
  • 1
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 25.08 12:12
  • 2
«Для укрепления общей безопасности»: начинает формироваться альянс между Китаем, Пакистаном и Афганистаном
  • 25.08 07:54
  • 1
SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
  • 25.08 05:31
  • 1514
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"
  • 24.08 18:40
  • 129
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 24.08 11:38
  • 43
МС-21 готовится к первому полету
  • 24.08 11:33
  • 1
Китайский аналог американского Osprey взлетел
  • 24.08 11:29
  • 22
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК