Войти
Aftershock.news

Mitsubishi SpaceJet окончательно умер

3300
4
+4
SpaceJet
SpaceJet.
Источник изображения: aftershock.news

28 сентября представитель корпорации Mitsubishi направил в Федеральное авиационное управление США (FAA) письмо, в котором Mitsubishi подтверждает отсутствие каких-​либо планов по перезапуску программы регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet. Текст переписки FAA и Mitsubishi выложен на странице официальных документов правительства США.

Фактически это означает, что прямой конкурент российского СуперДжета не будет сертифицирован FAA из-за отказа со стороны корпорации проводить дальнейшие лётные испытания. Mitsubishi приняла, как это сейчас модно говорить, решение хеджировать риски. Японцы потратили на программу регионального самолёта более 10 млрд долларов.

В октябре 2020 года Mitsubishi остановила дальнейшую разработку и испытания самолёта Mitsubishi SpaceJet (ранее Mitsubishi MRJ). В письме сообщается о том, что программа заморожена на три года, все четыре построенные самолёта находятся на хранении в ангаре MITAC, а персонал уже сменил место работы.

Фактически это может означать окончательную смерть проекта по созданию конкурента российского регионального самолёта от компании Сухой.


Комментарий из ростеховского телеграмма

Когда в прошлом году была озвучена информация о том, что разработка импортозамещенной версии Sukhoi SuperJet 100 обойдется в 120–130 млрд руб., в Интернетах поднялся «галдеж и лай», мол, как дорого и как неочевиден профит сего проекта. Это было ожидаемо, но все равно неприятно. Ну и да, это очень большие деньги, никто не спорит.

А теперь почитайте это: https://t.me/AviaCT/13095

Японский проект по созданию главного конкурента Sukhoi SuperJet, регионального самолета Mitsubishi SpaceJet, остановлен, а весь его персонал уже сменил место работы.

Иначе говоря, SpaceJet не полетит никогда... А стоило это 10 млрд долларов или 718 млрд в пересчете на наши рубли.

Какая мораль, спросите вы? Ну, во-​первых, разработка новых самолетов – удовольствие недешевое не только в России, но и во всем мире. Во-​вторых, оказывается, не все могут.

Мастадонты из Mitsubishi заморозили проект, спустив в реактивное сопло авиадвигателя миллиарды денег, тогда как SuperJet благополучно бороздит воздушные просторы нашей родины и готов в обозримой перспективе пополнить семейство новой версией.

Права на данный материал принадлежат Aftershock.news
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
4 комментария
№1
18.10.2021 06:30
"А как дышал, как дышал" (с)

"Суперджетов", на "сейчас", произведено 215 штук.
+3
Сообщить
№2
18.10.2021 14:53
Цитата, q
Иначе говоря, SpaceJet не полетит никогда... А стоило это 10 млрд долларов или 718 млрд в пересчете на наши рубли.
А могли отдать пенсионерам...:)))
+3
Сообщить
№3
18.10.2021 15:34
Цитата, q
Японцы потратили на программу регионального самолёта более 10 млрд долларов.
опять эти пресловутые 10 ярдов)...вот те кто набрасывает, в таких статьях...у них вот что...пунктик?...все разработки стоят ровно 10 ярдов?...

а вообще, где все специалисты про не полетит-не произведут-не купят...вот бы их авторитетное мнение заслушать, а о нелёгких судьбах нашего авиапрома, и вообще...
0
Сообщить
№4
18.10.2021 20:16
Цитата, Peter Tsk сообщ. №1
"Суперджетов", на "сейчас", произведено 215 штук
На 31 декабря 2020 года парк самолётов Superjet 100 в авиакомпаниях выглядел следующим образом:
Аэрофлот - 54
Россия - 3
Red Wings - 4+1 полученный от RusJet в компоновке VIP
Ямал - 15
Азимут - 13
Газпромавиа - 10
ИрАэро - 9 (1 на хранении)
Якутия - 5 (2 на хранении)
Северсталь - 4
Interjet - 22, из них: 15 на хранении, 1 в аварийном состоянии, 6 бортов летали:
XA-GCD - до 27 ноября
XA-VAS - до 7 декабря
XA-PPY - до 12 октября
XA-VER - до 10 декабря
XA-VER - до 10 декабря
XA-MRM - до 13 октября
ВВС Таиланда - 3
СЛО Россия и МЧС России - по 2 борта
МВД России, ComLux Казахстан и Погранслужба Казахстана - по 1 самолёту.

Как сообщил 14 декабря 2020 года сайт Go to Mexico!, Международная ассоциация гражданской авиации (IATA) приостановила доступ авиакомпании Interjet к системе взаиморасчётов (BSP), а это означает невозможность для авиакомпании продавать билеты на международные рейсы и работать с агентами. Отключение от BSP часто является обязательным шагом перед банкротством перевозчика.


На 31.12.2020 в эксплуатации 128 самолетов или 60% от произведенных.
Поставки начались 10 лет назад.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:30
  • 7056
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 05:27
  • 206
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 12:29
  • 19
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?
  • 20.01 18:19
  • 0
Беларусь – агрессор, Польша – жертва
  • 20.01 12:27
  • 2
Запуски New Glenn и SpaceX Starship: космический аппарат Маска потерпел крушение, испытания ракеты Безоса были более успешными