Войти

Модернизированный "Руслан" прошел летные испытания

1345
0
0

В середине апреля завершились сертификационные испытания нового варианта тяжелого транспортного самолета "Руслан", который получил обозначение Ан-124-100М-150, сообщили в АНТК им. Антонова.


Испытания проходили в несколько этапов. Первый - предварительный - предусматривал проверку работоспособности нового оборудования и возможности сокращения членов летного экипажа с шести до четырех человек. Второй, самый длительный этап - доводочный. На протяжении 2005-2006 годов самолет выполнял полеты по всему миру с различными грузами на борту. Таким образом оборудование и новые системы самолета, а также работа сокращенного экипажа прошли испытания в условиях реальной эксплуатации. В соответствии с полученными замечаниями, были выполнены необходимые доработки.


Целью заключительного этапа испытаний стало подтверждение соответствия самолетного пилотажно-навигационного комплекса (ПНК) требованиям базовой и точной зональной навигации (B-RNAV и P-RNAV) при выполнении терминальных процедур вылета и прибытия на европейские аэродромы, где данные процедуры сертифицированы для выполнения методом зональной навигации.


Согласно требованиям Евроконтроля по точности самолетовождения, воздушное судно не должен отклоняться от заданной траектории более чем на 1 морскую милю (1,85 км). Новый "Руслан" продемонстрировал способность выдерживать маршрут с отклонением до 0,3 морской мили. Тем самым он полностью подтвердил свое соответствие точностным требованиям Евроконтроля. В настоящее время специалисты АНТК им.Антонова готовят документацию на рассмотрение МАК для получения дополнения к сертификату типа самолета Ан-124-100.


Ан-124-100М-150 отличается от базовой модели увеличенной со 120 до 150 т полезной нагрузкой, взлетной и посадочной массами, а также дальностью полета. Важной особенностью Ан-124-100М-150 является упрощение и ускорение погрузки моногрузов массой до 150 т. Для этого усилена конструкция переднего грузо люка. В связи с увеличением массы самолета усовершенствована система торможения и применены усиленные пневматики колес. В соответствии с современными и перспективными требованиями Евроконтроля по зональной навигации P-RNAV, в частности, по точности самолетовождения, на новом "Руслане" установлен модернизированный навигационный комплекс. Также установлена новая система раннего предупреждения столкновения с землей, отмечает АРМС-ТАСС.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 21:59
Ответ на "В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44"
  • 24.04 21:58
  • 8606
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 21:54
  • 39
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"