В середине апреля завершились сертификационные испытания нового варианта тяжелого транспортного самолета "Руслан", который получил обозначение Ан-124-100М-150, сообщили в АНТК им. Антонова.
Испытания проходили в несколько этапов. Первый - предварительный - предусматривал проверку работоспособности нового оборудования и возможности сокращения членов летного экипажа с шести до четырех человек. Второй, самый длительный этап - доводочный. На протяжении 2005-2006 годов самолет выполнял полеты по всему миру с различными грузами на борту. Таким образом оборудование и новые системы самолета, а также работа сокращенного экипажа прошли испытания в условиях реальной эксплуатации. В соответствии с полученными замечаниями, были выполнены необходимые доработки.
Целью заключительного этапа испытаний стало подтверждение соответствия самолетного пилотажно-навигационного комплекса (ПНК) требованиям базовой и точной зональной навигации (B-RNAV и P-RNAV) при выполнении терминальных процедур вылета и прибытия на европейские аэродромы, где данные процедуры сертифицированы для выполнения методом зональной навигации.
Согласно требованиям Евроконтроля по точности самолетовождения, воздушное судно не должен отклоняться от заданной траектории более чем на 1 морскую милю (1,85 км). Новый "Руслан" продемонстрировал способность выдерживать маршрут с отклонением до 0,3 морской мили. Тем самым он полностью подтвердил свое соответствие точностным требованиям Евроконтроля. В настоящее время специалисты АНТК им.Антонова готовят документацию на рассмотрение МАК для получения дополнения к сертификату типа самолета Ан-124-100.
Ан-124-100М-150 отличается от базовой модели увеличенной со 120 до 150 т полезной нагрузкой, взлетной и посадочной массами, а также дальностью полета. Важной особенностью Ан-124-100М-150 является упрощение и ускорение погрузки моногрузов массой до 150 т. Для этого усилена конструкция переднего грузо люка. В связи с увеличением массы самолета усовершенствована система торможения и применены усиленные пневматики колес. В соответствии с современными и перспективными требованиями Евроконтроля по зональной навигации P-RNAV, в частности, по точности самолетовождения, на новом "Руслане" установлен модернизированный навигационный комплекс. Также установлена новая система раннего предупреждения столкновения с землей, отмечает АРМС-ТАСС.
