Технологии "Мистраля" помогут строить океанские корабли будущего - ВМФ

Разделы: Флот, Рынки и сотрудничество, Состояние и перспективы ОПК, Новые разработки

3158

Технологии, закупленные Россией у Франции для строительства кораблей типа "Мистраль", помогут отечественному судостроению освоить крупнотоннажное строительство для будущих кораблей океанской зоны, сообщил РИА Новости в пятницу главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий.

Заключенный в июне этого года контракт с Францией на строительство кораблей типа "Мистраль" предусматривает передачу России технологий на строительство еще двух кораблей на российских верфях.

"Покупка технологий для строительства "Мистралей" поможет России освоить крупнотоннажное строительство. Это важно для строительства таких кораблей, как будущий эсминец океанской зоны, а затем и авианосец", - сказал Высоцкий.

Контракт стоимостью 1,2 миллиарда евро на постройку двух французских вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ РФ был подписан на Петербургском международном экономическом форуме после многомесячных непростых переговоров. Первый корабль поступит на вооружение российского флота спустя три года. Контракт на строительство еще двух "Мистралей" в России, который также обсуждался ранее, будет заключен отдельно позднее.

Передача технологий была главной проблемой при подготовке контракта, но сторонам удалось договориться по всем спорным вопросам, ранее официально сообщил глава "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин. Спор шел вокруг двух корабельных систем управления стандарта НАТО - боевой информационно-управляющей системы SENIT-9 и командной системы управления соединением (флотом) SIC-21.

Французские военные отчаянно сопротивлялись передаче России SENIT-9, которую они считали очень чувствительной с точки зрения передачи военных технологий. Но в итоге Москве и Парижу удалось договориться на том, что "французская сторона передала все технологии", заявил ранее Исайкин.

Универсальный вертолетоносец «Мистраль» водоизмещением 21 тысяча тонн и максимальной длиной корпуса 210 метров способен развивать скорость более 18 узлов. Дальность плавания - до 20 тысяч миль. Численность команды - 160 человек, дополнительно вертолетоносец может принять на борт 450 человек. Авиагруппа включает 16 вертолетов, из которых шесть могут одновременно размещаться на взлетной палубе.

Права на данный материал принадлежат РИА Новости
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Персоны

Проекты

Похожие новости

02.06.2015

Врагу не сдается наш гордый контракт

15.12.2014

Унижение "Мистралем"

17.12.2012

"Мистрали" – non grata

27.06.2011

Законтрактованный "Мистраль"

21.06.2011

Контракт на "Мистраль" и головную боль

25.02.2010

Предел допустимой оборонки

25 комментариев

№0

ID: 2335

11.07.2011 19:20

Ну как она поможет,когда квалифицырованных кадров нет толком да и платить мало будете кто пойдет,терминаторы.

Сообщить

№0

Станиславский

11.07.2011 19:48

Для того, чтобы кадры набрали приемлимую квалификацию, необходимо пять лет. Вот и считайте, когда у нас могут начать производство крупных кораблей.

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 19:57

Балтийский завод под стройку элитного жилья для новых "хозяев" России. Адмиралтейские Верфи под офисы и застройку. Сами верфи вместо того чтобы их потеснить фактически упраздняют - квалифицированные рабочие и техники, многие инженеры классом повыше и постарше не поедут в Кронштадт. Да и что там будет? Узбекверфь не имеющего ничего общего с русским, скорее всего. Рубит элита тот сук на котором сидит как Морозов финансировавший революционеров.

Началось всё с разрушения памятника архитектуры Новая Голландия (Склады ВМФ РФ) почти при Собчаке с последующим спустя более 10лет выкупом подданым Великобритании Абрамовичем. Куда делось то что там хранилось - загадка. Был как бываетвсегда в таких случаях пожар. Отец лет за 30 до первого пожара видел там залежи льняных парусов (цена такого качества данной ткани более 15$/м2 в крупном опте), сукно на костюмы, несколько целых, с 18века и пр. древности - моряки народ запасливый. Часть Адмиралтейских Верфей также выкупил еврей наверное оба из-за синагоги решили так сделать. Не удивлюсь что под яхту Абрамовича будут делать причал там где сейчас ДПЛ швартуют.

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 20:13

Х_й с маслом у них будет,а не флот. Атомные для Арктики негде будет строить равно как и глубоководные аппараты ПЛ меньше получат. А деньи выкачанные из России прикроют и всё как с дикарскими царьками - только на настоящее золото в Гохране можно будет рассчитывать.

-1

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 20:15

только на настоящее золото в Гохране можно будет рассчитывать а вот на милость победителя могут не надеяться - у лиц Корпорации нехристианская идеология - прихлопнут так или иначе чтобы не сдали. Они уже не нужны будут.

Сообщить

№0

Имран

11.07.2011 20:19

Фрегат "Адмирал Эссен" заложен в Калининграде

Фсьо пропало, шеф!

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 20:33

Фрегат что может в шторм от 10баллов с ветром по Бофорту? А 11? Мм? Управление погодой особенно на морях резко увеличивает эффективность средств той страны которая управляет процессом. Это (погодный фактор) использовалось с древних времён. Да и топиться такая штука с UUV 1-2 малогабаритными торпедами в нужное место. Либо выводятся двигатели из строя, как уже рассказывал и тони на здоровье с подставленным волне бортом.

Вариантов по одним UUV много

-2

Сообщить

№0

Имран

11.07.2011 20:38

И что противник будет делать в такую погоду? Самолёты с авианосцев поднимать?

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 20:44

Есть ракеты, вышеназванные подводные необитаемые аппараты с ракетами подводными типа «Барракуда» с атакой с глубины метров ХХХ прямо в киль снизу.
Корвет стоит явно не дороже любой подобной системы.

В конце концов наши сИроты сами повыгоняли математиков-постановщиков задач в те же США. Вряд ли стоит им удивляться что доработанные разработки будут использоваться против подданых Кремлёвских.

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 20:49

Потопить можно и резким шквалом с нужной стороны. Технологически не знаю их возможностей - не докладывали но общего уровня достаточно. У нас сложнее, но в чём-то есть и получше. Это Вам не спасательный буксир, да и тот может порядком покорёжить.

Сообщить

№0

Имран

11.07.2011 20:55

http://ru.wikipedia.org/wiki/Шкала_Бофорта

10 баллов:

Цитата

Очень высокие волны (максимальная высота — 12,5 м, средняя — 9 м) с длинными загибающимися вниз гребнями. Образующаяся пена выдувается ветром большими хлопьями в виде густых белых полос. Поверхность моря белая от пены. Сильный грохот волн подобен ударам

11 баллов:

Цитата

Видимость плохая. Исключительно высокие волны (максимальная высота — до 16 м, средняя — 11,5 м). Суда небольшого и среднего размера временами скрываются из вида. Море всё покрыто длинными белыми хлопьями пены, располагающимися по ветру. Края волн повсюду сдуваются в пену

Чудесно.

Цитата

Есть ракеты, вышеназванные подводные необитаемые аппараты с ракетами подводными типа «Барракуда» с атакой с глубины метров ХХХ прямо в киль снизу.

Корвет стоит явно не дороже любой подобной системы.

Эсминец дороже. Поэтому надо строить эсминец?

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 21:02

Скорость ветра в шквале умножте с поправочным коэфф. 0,8 на 11 бальный ветер. Шкала принята и считаеться рабочей.
Описано весьма поэтически, не правда ли?

Утлые судёнышки, много, не исключено что большая часть вообще без экипажей - так дешевле и можно реализовать ряд технических решений существенно снижающих заметность, в сотни до тысячи раз по сравнению с корветом.

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 21:08

Например что-либюо вроде увеличенной свободнопадающей спасательной шлюпки.
Так выглядит вход в воду.
Сделай её частью со стеклопластика частью с угля на конвейере - мало того что он окупиться для гражданских так ещё можно будет и на нём размещать оборудование.

Сообщить

№0

Имран

11.07.2011 21:11

Цитата

Утлые судёнышки, много, не исключено что большая часть вообще без экипажей - так дешевле и можно реализовать ряд технических решений существенно снижающих заметность, в сотни до тысячи раз по сравнению с корветом.

А если "узбеки" будут строить, так вовсе копейки будут стоить.

Цитата

Сделай её частью со стеклопластика частью с угля на конвейере - мало того что он окупиться для гражданских так ещё можно будет и на нём размещать оборудование.

Можно. Но зачем?

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 21:23

В качестве надводных непилотируемых предлагаеться яхты водоизмещением не более тонны с полной уборкой парусного вооружения и мачты. Во время урагана она работает как неопрокидываемое управляемое компьютером с помощью двигателя плавсредство.
То что делали как правило было похоже на обычные яхты мелкие а это тупик. Такой же как с БПЛА с весами в 300кг и менее которые проектируют самолётостроители.

А вот так могут выглядеть странствующие гидрофоны и станции связи.

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 21:30

Узбеков не надо - всё полностью автоматизировано. Потребуються люди не ниже квалифицированного техника после приличного техникума а так в основном инженеры обслуживания, прграммисты автоматической линии, высококвалифицированные механики и пр.

"зачем"
- затем чтобы могла за счёт определённого сочетания свойств выдержать по крайней мере три года без обслуживания. Это очень много.
При меньших сроках может покатить всякая экзотика когда яхта при нужном ветре будет выглядеть скорее как поплавок на удилищевоткнутый в океан. Скорость расчётная примерно 45 узлов. Максимальная - не менее 60 при 8-9балльном ветре. Касания корпуса волн нет.
Рассказывал знакомым двум судостроителям. Один яхтенник другой из корабелки по корпусам. Так первому понравилась сама идея, не понравилось то что корпуса нет почти - некуда владельца воткнуть, второй вполне резонно заметил что переходные режимы требуют тщательной проработки и нескольких лет испытаний без гарантированного результата.

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 22:05

Нашёл красивый видеоролик, также романтичный но там есть и то что будет.
US Navy Naval Undersea Warfare Center MANTA UUV

Сообщить

№0

АлександрA

11.07.2011 22:38

Программа тянется с 90-х годов. И сколько MANTA UUV уже на вооружении ВМС США (в НТВ-шном ролике к 2010 году четыре обещали), или данное "вундерваффе" этапом testbed так и ограничилось? :)

Сообщить

№0

Читатель

11.07.2011 22:53

Да, "Мистраль" прямо спасение!))

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 23:14

Ещё материалы по UUV и их вероятному использованию.
Другие ходят, в т.ч. те что с одной зарядки батарей ходили через Атлантику (весьма смахивает на одновременно самодвижущийся буй и на средство связи ПЛАРБ), возможно со специфическим средством поражения.
"Size Body: 1.8 m long, 30 cm max. diameter
Wing span: 1 m
Antenna mast length: 1 m
Weight 52 kg (dry)
Maximum Depth 1000 m
Maximum Range/Duration 4600 km (650 dives to 1 km depth)
Batteries Lithium primaries, 24V and 10V packs, 10 MJ
Typical Speed 25 cm/s (1/2 kt)
Glide Angle 16-45° (1:3.5 to 1:1 slope)"
Есть и другие...
Стоимость в базе в пределах 70-80тыс евро.
Ситуация весьма похожа на ту в которой был ScanEagle в начале 2000-х. Тогда тоже много говорилось про ловлю косяков рыб.

А вот статья трёхлетней давности:
"Ж-л «Морская радиоэлектроника» №2 за 2008 год.

Подводная лодка и автономный необитаемый подводный аппарат.

К.С Сиденко, командующий Тихоокеанским флотом, к.т.а.,
Г.Ю. Илларионов, главный научный сотрудник ИПМТ ДВО РАН д.т.н. профессор, заслуженный деятель науки РФ"

Сообщить

№0

Имран

11.07.2011 23:19

Цитата

затем чтобы могла за счёт определённого сочетания свойств выдержать по крайней мере три года без обслуживания.

Затем, чтоб было? Какое оборудование там должно размещаться?

Сообщить

№0

Владислав

11.07.2011 23:25

;-) разное. Важно обеспечить герметичность, нужную влажность, температуру для железа, причём разного и всё это при сглаживании резких нагрузок. В общем конструкция на лодку вообще малопохожей вырисовываеться даже в весьма консервативном варианте.

Сообщить

№0

Имран

12.07.2011 01:03

Чему там вырисовываться-то? Буй он и есть буй. Ничего нового. Оружие в шторм с него не применить.

Сообщить

№0

Владислав

12.07.2011 07:16

Я прежде говорил о яхте.

Впрочем называть глайдер могущий пройти пусть и медленно 4000км буем язык не поворачиваться. Такие штуки до первых км смогут патрулировать вот в чём проблема для нас хотя пока ещё неочевидная - по всей видимости то что интересует раз ходит на малых глубинах (400-550м), то всё остальное более-менее побоку. Можно делать и негерметичным тогда особые требования к начинке будут. Так что проще герметичным а скажем несколько тысяч погружений на 2км много ли чего выдержит? Металл - да, но он хорошо виден, нужно меры принимать, а пластик или иные неметаллические материалы вполне. Стоимость носителя не более нескольких тысяч евро. Остальное - нагрузки. Такие могут сотнями тысяч выпускаться наиболее интересующимися. В состав групп разработчиков входят выходцы из КНР вдобавок.

Сообщить

№0

ID: 2335

12.07.2011 19:41

Ну и манты-модули хрень одна,пагубное влияния Голивуда,насмотрелись фантастики.Моя манта с ядерным реактором,Владислав стебни с"пераньи"продадим проэкт китайцам,бабки будут,а?Скорость 160км.3 "Гранита" и по 3шт.торпед под каждым крылом.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте

Войти через Facebook