Четыре дизель-электрические подводные лодки будут переданы Российскому ВМФ

Темпы строительства просто убивают:

Б-586 «Кронштадт» заложена 28 июля 2005 года, планируемый спуск: 2013г.

Б-587 «Севастополь» заложена 10 ноября 2006 года, планируемый спуск на воду 2015 год.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_проекта_677_«Лада»

Можно ли спуски Б-586 и Б-587 передвинуть на 2012 и 2013 годы соответственно? Какие организационно-технические мероприятия и связанные с этим затраты необходимы?

На 677 проекте, видимо, сложно решаемые проблемы с водородными топливными элементами. Вляпались короче.

Немцы в помощь. Все равно 20 Лад построить не успеем и не сможем, а это будет полный ПЦ. Уже сейчас в 19 бригаде 4 корпуса, но три лодки. Если одну 877 спишут (от которой корпус остался), бригаду придется расформировать в дивизион... А что через десять лет будет? 4 корпуса из них одна лодка? )

Давайте други, возьмем у немцев 8-10 type 212

http://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_проекта_212А

И вытрясем с них все, что нам нужно чтоб построить еще столько же Лад, но уже без скрипа.

Водородные топливные элементы на лодке при нынешних реалиях имхо преждевременны.

Возможно сейчас пошли-бы такие

"И наконец, последними из мировых держав окончательный выбор по типу анаэробной установки сделали американцы. Их решение однозначное - двигатели Стирлинга. Для этого в 2005 г. ВМС США взяли в лизинг шведскую подводную лодку типа Gotland, оснащенную вспомогательной воздухонезависимой установкой Стирлинга. Как сообщает журнал Jane's Defence Weekly, субмарину предполагали использовать для отработки противолодочных операций кораблями американского флота. Лодка была приписана к военно-морской базе Сан-Диего (штат Калифорния), где находится Командование противолодочной войны. Отметим, что ВМС США в последнее время вновь стали проявлять повышенное внимание противолодочной обороне. Это объясняется стремительным ростом военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая и, прежде всего, количественным увеличением и повышением качества подводного флота КНР.

Подводная лодка типа Gotland нужна США и для освоения современных технологий неатомного подводного судостроения, утраченных в Соединенных Штатах. В 2006 г. американская корпорация Northrop Grumman и шведская фирма Kokums, построившая ПЛ типа Gotland, подписали соглашение о сотрудничестве. В рамках этого сотрудничества американские специалисты получат возможность в деталях изучить конструкцию новейшей субмарины шведского флота. А помогут им в этом шведские моряки, которые будут нести службу на лодке вместе с американскими коллегами."

http://engine.aviaport.ru/issues/59/page52.html

Американцы продадут/построят нам двигатели Стирлинга?:-)

Флоту нужны ДЭПЛ- это первостепенное.

Какие именно вопрос уже второй. Идеально с мини атомной энергетической установкой. В крайнем случае с ЭХГ.

что "Крронштадт", что "Севастополь" давно уже стоят в нормальной готовности(ну то есть имхо уже готовы к спуску), просто видимо все никак до конца не могут рещить проблемы с "Санкт-Петербургом"

что "Крронштадт", что "Севастополь" давно уже стоят в нормальной готовности(ну то есть имхо уже готовы к спуску), просто видимо все никак до конца не могут рещить проблемы с "Санкт-Петербургом"

Значит следующие стоит закладывать, если проблемы чисто технические и решаемые в рамках данного проекта (если нет концептуальных ошибок). С Немцами быстрее бы пошло, однозначно.

А по мини-реактором известно что, Молодой Человек? Они по массагабаритам войдут в 677 или только в 636/877?

А по мини-реактором известно что, Молодой Человек?
если и есть, то информация закрытая))) По крайней мере Саров что-то интересное таскает)

если и есть, то информация закрытая))) По крайней мере Саров что-то интересное таскает)

Таскать он это может до своего списания, пока все это не умрет под грифом:-))

Не знаете, срок постройки пр. 677 (до спуска), включая все оборудование, за исключением проблемной водородно-кислородной установки?

А где было заявлено, что на Санкт-Петербурге стоят топливные элементы? Вроде везде пишется, что это на перспективу.

Давайте други, возьмем у немцев 8-10 type 212

согласен, так как лодка достаточно современные.

Я вообще не понимаю, чего стеснятся - европейца щас списывают военную технику и корабли в том числе. причем далеко не самые старые - те же англичане. Почему бы не купить какие-нибудь корветы-фрегаты - перемоторизовать и перевооружить их и поставить на какие-нибудь второстепенные направления - Каспий и Черное море, например. Мы разучились быстро делать корабли, вот в чем проблема.