Несмотря на неприятный эпизод в начале авиасалона в Ле Бурже с самолетом А-380, который никак не мог взлететь из-за дождливой погоды, что связано с использованием энергии солнечных батарей, одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире Airbus имеет на международном салоне несомненный успех.
Во многом это обусловлено новым самолетом A320neo, тепло встреченным специалистами и потенциальными заказчиками. Это говорит о позитивном отношении рынка авиационной промышленности и гарантирует производителям A320neo реальные выгоды в ближайшем будущем, сообщила Flightglobal.
Однако, фирма не ожидает заказов на производство этих самолетов в ближайшее время. Также не предполагается скорейший переход с производства A320 к производству A320neo. Airbus заранее обрисовала в общих чертах потенциальную замену производства самолета A320, который и сейчас пользуется достаточным спросом, на производство самолетов A320neo. Эта полномасштабная замена займет около 30 месяцев.
Коммерческий директор Airbus Джон Лихи (John Leahy) заявил, что замена может быть полностью осуществлена в первой четверти 2018 года. Однако, компания ведет себя осторожно и не собирается брать на себя ответственность за непосильные задачи, для того, чтобы не обмануть ожидания клиентов и не потерять доверие с их стороны. Об этом заявил исполнительный вице-президент Airbus по программе A320neo Том Уильямс (Tom Williams). "Мы не хотим попасть в неудобную ситуацию и стать жертвами своего собственного успеха", – подчеркнул он.
Стоит отметить, что первый серийный авиалайнер Airbus A320neo появится на рынке на год раньше плана — в 2015 году. Концерн Airbus объяснил это увеличением спроса на экономичные самолеты из-за роста цены топлива. А самолет A320neo (New Engine Option) будет отличаться от других версий новым двигателем, который будет экономнее других. Но Есть и еще одна причина: на мировом рынке среднемагистральных самолетов обостряется конкуренция. В 2016 году создать собственные новые машины того же класса, что A320neo, обещают Китай и Россия. Об этом сообщают "Московские новости".
Старт разработке A320neo был официально дан в декабре прошлого года. Задача программы— модернизировать самолеты существующего семейства А320, чтобы понизить расход топлива на 15%, попутно добившись уменьшения вредных выбросов в атмосферу и уровня шума. Сделать это предполагается за счет установки новых двигателей и фирменных эрбасовских законцовок крыла Sharklet.
Не нужно забывать, что A320neo уже пользуется спросом. Стартовым заказчиком новой модели стала индийская компания Indigo, причем ее заказ оказался самым большим, если считать в самолетах, за всю историю гражданской авиации — 150 единиц. Вместе с другими заявками портфель заказов A320neo уже достиг 332 штук и, по прогнозам отраслевых аналитиков, может перешагнуть за 500 после международного авиасалона в Ле-Бурже, который в конце июня традиционно соберет сливки мирового авиастроения и авиационной коммерции.
Вообще в этом году компания Airbus пользуется неимоверным успехом. Как сообщает Газета.Ru, в рамках Paris Air Show 2011 авиастроительный концерн получил рекордное количество заказов в истории, подписав соглашения на поставку 730 самолетов на общую сумму $72 млрд. Что касается A320 Neo – Airbus заключил контракт с малазийской Air Asia на поставку 200 самолетов на 18,5 миллиардов долларов.
Это позволяет многим экспертам заявлять, что Airbus своего рода "празднует победу" над Boeing на французском авиасалоне Ле Бурже. Возможно, в пользу Airbus сыграло и то, что концерн сделал ставку на модернизацию, а не разработку совершенно новых проектов. Как заявил по этому поводу Том Вильямс – "минимум изменений с максимальной пользой".
Конкурирующая же с ним американская компания Boeing пока не может решиться: модернизировать семейство Boeing-737NG или взяться за новый проект. Возможно, им стоит хорошенько поразмыслить над этим вопросом после окончания работы салона.
Хотя стоит помнить о том, что работа Салона еще не закончена и возможно у компании Boeing еще появится шанс отыграться.
Екатерина Нуриахметова
