Командование специальных операций ВВС США планирует за 17 месяцев спроектировать, построить и испытать комплект для конвертации транспортника C-130J в гидросамолет. Военные считают, что это сделает его независимым от взлетно-посадочных полос и позволит участвовать в большем спектре операций.
Американская компания Lockheed Martin производит транспортник C-130 с 1950-х годов, а C-130J — это его самая новая версия. Она оснащена четырьмя турбовинтовыми двигателями и может летать с максимальной крейсерской скоростью 657 километров в час. Максимальный взлетный вес C-130J — 79,4 тысячи килограмм, а дальность — 6,5 тысячи километров.
Транспортник C-130J считается универсальным самолетом. Например, этим летом американские военные испытали его в качестве носителя крылатых ракет. Тем не менее, садиться на воду он не может.
Командование специальных операций ВВС США собирается спроектировать, построить и испытать комплект для конвертации C-130J в гидросамолет. На все эти этапы военные хотят потратить всего 17 месяцев.
Предполагается, что этот комплект будет съемным. Он будет включать два поплавка для посадки на воду и убирающиеся шасси для посадки на взлетно-посадочную полосу. Его можно будет приспособить и для других самолетов C-130 с минимальными модификациями. Американские военные считают, что способность садиться на воду позволит транспортнику участвовать в большем спектре операций.
Разработкой гидросамолета сегодня занимаются не только США, но и Китай. Он создает крупнейший в мире самолет-амфибию AG600. Россия тоже несколько лет назад решила возобновить проект гидросамолета А-40 «Альбатрос». Но на какой стадии работы находятся сейчас, неизвестно.
Василиса Чернявцева
