Москва.16 сентября. ИНТЕРФАКС - АО "ГЛОНАСС" будет участвовать в запуске инновационных сервисов для подключенных к дорожной инфраструктуре автомобилей на Центральной кольцевой автомобильной дороге А-113 (ЦКАД), сообщает пресс-служба компании.
"Соответствующий меморандум был подписан в рамках прошедшего в Сочи VII Международного форума "Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве", - говорится в сообщении, распространенном в четверг.
По информации пресс-службы, в ходе запланированного эксперимента подключенные и высокоавтоматизированные автомобили будут обмениваться с подготовленной дорожной инфраструктурой ЦКАД информацией о ремонте проезжей части, авариях по пути следования, критичных погодных сводках и других помехах на трассе. Планируется также отработать взаимовыгодные сценарии использования подключенных и беспилотных транспортных средств - для автомобилистов и владельцев дорог, логистических компаний, производителей дорожной и специальной техники, поставщиков технических решений и эксплуатирующих организаций.
"Стороны ожидают, что до конца текущего года будут определены направления сотрудничества и сроки проведения пилотного проекта, участниками которого, помимо АО "ГЛОНАСС", являются госкомпания "Автодор", "Деловые Линии", "ИТЕКО Россия", "Даймлер Камаз Рус", "Меркатор Холдинг", "Казань-Телематика" и "Капш Траффикком Руссия", - сказано в пресс-релизе.
Сообщается, что эксперты АО "ГЛОНАСС" приняли участие в деловой программе форума.
"Сервис высокоточного позиционирования (международное название - PPP, Precise Point Positioning), который развивает АО "ГЛОНАСС", основан на режиме абсолютной навигации высокой точности в глобальном масштабе. Аппаратура потребителей получает сигналы глобальных навигационных спутниковых систем и высокоточную эфемеридно-временную информацию и рассчитывает навигационное решение с погрешностью до 10 см в любой точке Евразийского и Арктического регионов", - отмечалось в докладе директора департамента навигационных продуктов АО "ГЛОНАСС" Павла Варнавского.
По его словам, основное преимущество данной технологии заключается в отсутствии необходимости применения наземной навигационной инфраструктуры, что позволяет достичь значительной экономии средств в условиях большой протяженности автодорог. Одним из примеров применения сервиса PPP является его использование для позиционирования высокоавтоматизированных транспортных средств. В результате достигается согласованная навигация между транспортными средствами, идентификация дорожных объектов и полос дороги.
"Директор по развитию и поддержке продуктов "ЭРА-ГЛОНАСС" Артем Климовский рассказал участникам форума о возможностях интеграции ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" с системами управления дорожным движением. Одним из подобных проектов стал совместный "пилот" с госкомпанией "Автодор", - сказано в сообщении.
Климовский отметил, что в случае аварии или другого ЧП на платном участке трассы данные о транспортном средстве с точными координатами места происшествия передаются в ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС", а затем перенаправляются не только в экстренные оперативные службы, но и в автоматизированную систему управления дорожным движением госкомпании "Автодор". Тревожный сигнал поступает аварийным комиссарам, которые находятся ближе всего к точке происшествия и могут максимально быстро оказать помощь пострадавшим и убрать поврежденные транспортные средства с высокоскоростной магистрали. В настоящее время сервис тестируется на трассе М4 "Дон" c 21 км по 211 км.
