Войти

Business Insider (США): как рухнули планы России по использованию Су-33 в качестве палубных истребителей

1350
0
0
Многоцелевые палубные истребители Су-33 на взлетной палубе тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"
Многоцелевые палубные истребители Су-33 на взлетной палубе тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".
Источник изображения: © РИА Новости, Алексей Даничев

Военный эксперт анализирует судьбу и перспективы российского истребителя Су-33 на фоне сообщений о продолжающейся модернизации палубной авиации ВМФ РФ. «Сушки» проходят переоборудование и оснащаются более мощными двигателями, улучшенной системой обнаружения противника. Все это делается для повышения возможностей самолета в качестве инструмента для проекции силы в прибрежных областях.

⦁ В начале 2000-х годов Су-33 зарекомендовал себя как многообещающий российский палубный истребитель

⦁ Однако военно-морская авиация перестала нуждаться в нем после того, как его затмил более компактный и универсальный конкурент

⦁ Возможно, Су-33 ожидает перезагрузка, но его судьба зависит от будущего единственного российского авианосца

В начале 2000-х годов Су-33 зарекомендовал себя как многообещающий российский палубный истребитель обеспечения превосходства в воздухе, но военно-морская авиация перестала нуждаться в нем после того, как его затмил более компактный и универсальный конкурент.

На последних этапах холодной войны советские стратеги придумали новую платформу для проецирования силы, чтобы обезопасить обширные евразийские границы СССР и составить конкуренцию авианосным ударным группам НАТО. Они придумали "тяжелые авианесущие крейсеры" или гибрид авианосца и тяжеловооруженного линкора.

Поначалу эти тяжелые крейсеры несли на борту истребители вертикального взлета и посадки Як-38, но эти самолеты были довольно быстро списаны из-за их весьма посредственных характеристик и серьезных технических проблем.

Для выполнения задач высокой интенсивности военно-морской флот СССР хотел создать более надежный самолет корабельного базирования, который обладал бы большей дальностью полета и большей грузоподъемностью.

Так и появился Су-33

Ближе к концу 1970-х годов было принято решение о начале разработки палубного варианта истребителя Су-27 (по классификации НАТО - Flanker). Сначала он получил название Су-27К, но затем его переименовали в Су-33. Он был представлен летом 1998 года.

Несмотря на их внешнее сходство, Су-33 имеет ряд практических отличий от Су-27: усиленное шасси, специальное шасси для посадки на неровном аэродроме, дестабилизаторы, складывающиеся крылья, заметно увеличенная площадь крыла и чуть более мощные двигатели АЛ-31Ф3.

Эти конструктивные особенности позволяют истребителю благополучно взлетать и садиться на палубу авианосцев с их короткими взлетно-посадочными полосами. Су-33 также оснащен двумя дополнительными узлами подвески для полезной нагрузки - всего их 12 - и, несмотря на значительное сходство с Су-27 в выборе вооружения, он совместим с противокорабельными ракетами Х-41/Х-31.

Однако Су-33 оказался слишком большим для комфортной массовой эксплуатации на российском авианосце "Адмирал Кузнецов". Что еще важнее, ему не хватило полного набора функций доставки боевого снаряжения для того, чтобы он мог успешно выполнять предназначенные ему функции в советской военно-морской авиации.

Несмотря на сумбурные попытки оснастить его противокорабельными ракетами, Су-33, несомненно, остался истребителем обеспечения воздушного превосходства.

Как и в случае с Су-27, неспособность эффективно выполнять удары по наземным целям сделала Су-33 совершенно несостоятельным в качестве специализированного инструмента для проекции силы в прибрежных областях и значительно снизила его оперативную ценность в качестве основного палубного истребителя "Адмирала Кузнецова".

Не помогает и то, что Су-33 поставляется с устаревшим пакетом авионики, который невозможно существенным образом модернизировать без масштабного переоборудования.

В 2009 году российский флот решил заменить около 30-35 Су-33, стоявших на вооружении, на более дешевые МиГ-29К. В некотором смысле переход от Су-33 к МиГ-29К представлял собой шаг назад в техническом отношении: так, Су-33 может похвастаться значительно большей дальностью полета и маневренностью.

Однако МиГ-29К гораздо эффективнее в качестве наземного ударного и многоцелевого истребителя. Кроме того, он оснащен более широким набором ракет, запускаемых вне зоны объектовой ПВО, и управляемых бомб.

Не менее важно и то, что МиГ-29К оснащен средствами радиоэлектронного подавления, технологией низкой заметности и сравнительно сложной многофункциональной бортовой РЛС "Жук-М" для значительно более точных ударов по земле.

Перезагрузка?

Если верить сообщениям, часть истребителей Су-33 проходят переоборудование и оснащаются модернизированными двигателями, улучшенной системой обнаружения и другими неназванными средствами. Все это делается в попытке повысить его жизнеспособность в качестве многоцелевого истребителя.

Объем и сроки выполнения этого пакета обновлений пока неизвестны. Боевое будущее Су-33 - и российской морской авиации вообще - неразрывно связано с единственным российским авианосцем "Адмирал Кузнецов", который находится на капитальном ремонте после двух катастрофических аварий, случившихся за последние несколько лет.

Как сообщается, масштабное переоборудование "Адмирала Кузнецова" предполагает установку усовершенствованной и более надежной взлетной палубы, которая сможет принимать новейшие варианты Су-33 и МиГ-29К.


Марк Эпископос (Mark Episkopos)

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.11.2020
The National Interest (США): почему российский истребитель Су-33 провалился
04.11.2019
Почему бессилен единственный российский авианосец
14.11.2012
«Варяг» в Китае. Взгляд с Украины
10.10.2012
Сколько авианосцев надо России
14.03.2012
Авиация ВМФ России: взгляд с Запада
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.09 21:40
  • 1
Чем модернизированная боевая машина пехоты Б-19 лучше классической БМП-3
  • 23.09 21:13
  • 7
Лишние ракеты: Китай пугает НАТО новыми армиями российских «Искандеров-М»
  • 23.09 20:35
  • 2
В Крыму прошли учения по пресечению теракта на газодобывающей платформе в Черном море
  • 23.09 20:21
  • 1
Российские снайперы провели учебные стрельбы в горах Таджикистана на фоне ситуации в Афганистане
  • 23.09 19:55
  • 1
На крыльях ночи: ВДВ начнут отрабатывать масштабные высадки в темноте
  • 23.09 19:39
  • 1
На вооружение морской пехоты КФл поступили модернизированные автоматы АК-74М с комплектом "Обвес"
  • 23.09 19:39
  • 6
LRAAM: двухступенчатая ракета для истребителя
  • 23.09 19:37
  • 1
Финансирование строительства Восточного в 2023 году планируют увеличить на 14,6 млрд рулей
  • 23.09 18:28
  • 1
Генконструктор Уржумцев: АК-12 по кучности стрельбы не уступает иностранным образцам
  • 23.09 18:16
  • 3
Сергей Уржумцев: по кучности стрельбы АК-12 не уступает ведущим образцам
  • 23.09 17:47
  • 1
Новичок в IT: в РФ появится легкий ноутбук на отечественных процессорах
  • 23.09 17:39
  • 1
Концерн "Калашников": в России создают умный автомат, помогающий целиться и стрелять
  • 23.09 17:27
  • 1
В России создадут помогающий солдатам целиться и стрелять умный автомат
  • 23.09 15:11
  • 2
Американцы показали на видео принципиально новую систему запуска крылатых ракет из самолета-«арсенала»
  • 23.09 12:41
  • 6
Десятки тайваньских спецов займутся российской электроникой на обанкроченном заводе «Ангстрем-Т»