Компании "Гражданские самолеты Сухого" и Alenia Aeronautica, входящая в итальянский концерн Finmeccanica, объявили о создании бизнес-версии самолета Sukhoi Superjet. Новая версия должна появиться к 2014 году, но стартового заказчика на Sukhoi BuisnessJet пока нет. Производитель рассчитывает, что им может стать российское правительство.
Сегодня на Парижском авиасалоне президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян и главный исполнительный директор Alenia Aeronautica (владеет 25% в ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", у ОАК - 75%) Джузеппе Джордо заявили о запуске программы по выпуску бизнес-версии самолета Sukhoi Superjet. Она будет сделана на базе Sukhoi Superjet 100, который два месяца назад начал коммерческую перевозку пассажиров армянской авиакомпании "Армавиа", а на прошлой неделе - российского "Аэрофлота".
Бизнес-версия самолета, появление которой запланировано на 2014 год, будет предлагаться в трех конфигурациях: VIP, корпоративная и правительственная. Окончательные параметры конфигураций разработает компания Superjet International, которая занимается продажей SSJ на международных рынках. Пока же предполагается, что в самолете можно будет установить офис, спальное помещение и душевые. Кроме этого бизнес-версия самолета будет отличаться наличием дополнительных топливных баков, что увеличит дальность полета до 7,9 тыс. км (сейчас SSJ может летать на 3-4 тыс. км). Ориентировочная стоимость самолета составит около $50 млн.
Собеседник "Ъ" в ОАК рассказал, что корпорация рассчитывает на получение заказа по Sukhoi BuisnessJet от российского правительства. В этом случае разрабатывать конфигурацию будет сама ОАК. Всего корпорация рассчитывает продать 80 самолетов до 2030 года.
