Войти

Международный авиасалон в Ле Бурже: история и традиции

1479
0
0

20 июня во Франции открывается авиасалон Paris Air Show Le Bourget в Ле-Бурже.

Международный авиационно‑космический салон в Ле Бурже (The International Paris Air Show at Le Bourget), более известный как авиасалон в Ле Бурже, является крупнейшим и старейшим авиасалоном в мире. Он проходит раз в два года по нечетным годам в аэропорту Ле Бурже, в 12 км от Парижа.


История Парижского авиасалона началась в 1908 году, когда на 2‑м автомобильном салоне в парижском дворце Гран‑Пале появилась секция, посвященная авиации. Уже через год, в 1909 году, был проведен первый салон, полностью посвященный авиации. Он проходил в Гран‑Пале. Единственная тогда в мире выставка авиационных достижений функционировала ежегодно, сделав перерыв во время Первой мировой войны в 1914‑1918 годах. В 1919 году салон открылся снова, но затем вновь закрылся на несколько лет ‑ разоренной войной Европе было не до авиационных новинок. Парижская авиавыставка становится регулярной лишь с 1924 года. Тогда же было принято решение проводить салон раз в два года, и к участию стали привлекать иностранные компании.


В 1924 году в деятельности салона появляются коммерческие мотивы ‑ из любопытной игрушки и оружия авиация становится средством передвижения. Успех той или иной новинки в Париже — это был знак высшего качества, гарантирующий рыночный успех.


Следующий большой перерыв в работе выставки был вызван Второй мировой войной. Демонстрация новинок авиатехники возобновилась в 1946 году.


Первые демонстрационные полеты в рамках авиасалона состоялись в 1949 году на аэродроме Орли. В 1951 году авиасалон переносится в пригород Парижа в аэропорт Ле Бурже, который к этому времени стал вторым по значению аэропортом Франции и центром всех послевоенных коммерческих авиарейсов. В том же году было принято решение о строительстве постоянного выставочного павильона в Ле Бурже. С 1953 года салон окончательно обосновался в Ле Бурже.


С 1960‑х годов авиасалон приобретает лидирующее значение в мире авиации, именно в Ле‑Бурже широкой публике впервые были представлены легендарные Boeing‑747 и Concorde, истребитель Mirage F1, космический челнок Enterprise, а также знаменитые советские самолеты Су‑25, Су‑27 и МиГ‑29.


В 1999 году на авиасалоне в Ле‑Бурже впервые стали демонстрироваться беспилотные летательные аппараты (БЛА), там же состоялся и первый в мире демонстрационный полет БЛА Сamcopter австрийской компании Schiebel. На сегодняшний день Парижский авиасалон в Ле Бурже является одним из наиболее престижных и крупнейших проводимых мероприятий в мире в данной отрасли.


Основной задачей французского авиасалона является предоставление возможности виапроизводителям продемонстрировать свои достижения, оценить их, сравнив с успехами конкурентов, заключить новые контракты. Участие в авиасалоне Ле Бурже является имиджевым и пиаровским одновременно. На авиасалоне демонстрируются разные по габаритам самолеты ‑ от громадного авиакрейсера до небольших военных беспилотников. В Ле Бурже можно ознакомиться с новыми тенденциями в мире авиации.


Успех авиасалона во многом объясняется разнообразием его участников. Здесь есть как крупные известные компании, так и малые и средние предприятия. На авиасалоне представлены компании, занимающиеся исследованиями, развитием, производством, продажей и обслуживанием всех видов воздушного и космического транспорта, как гражданского, так и военного: самолеты, вертолеты, ракеты, космические корабли и устройства для их запуска, оборудование, электронные системы защиты и безопасности.


Выставочный центр Ле Бурже занимает площадь в 45 га (450 тыс. кв. м). На этой площади размешаются ангары, выставочные павильоны, шале экспонентов (лиц или организаций, выставляющих какой‑либо предмет на выставке), открытые экспозиции, большая трибуна, огромное поле.


Экспоненты выставки располагаются и в закрытых павильонах выставочного центра и на открытых площадках. Важной составляющей частью авиационно‑космического салона являются воздушные шоу, в которых можно увидеть новые модели самолетов и другой техники.


В 2009 году выставка отпраздновала 100‑летие со дня своего первого открытия. Салон проходил на 130 тыс. кв. м крытой выставочной площади (залы, поселок, павильоны и внешние сооружения) и 192 тыс. кв. м выставочной площади под открытым небом. В ней приняли участие 2 тыс. экспонентов со всего мира. На выставке побывало 138 тыс. профессиональных посетителей и 193 тыс. непрофессионалов, 205 официальных делегаций из 88 стран. Освещением авиасалона занимались 3 тыс. журналистов из разных СМИ.


В 2011 году пройдет 49‑й международный авиационно‑космический салон, который запланирован на 20‑26 июня. Салон пройдет по формуле 4 + 3: первые четыре дня отданы профессионалам, остальные — публике.


Каждый авиасалон ‑ это не только техника и оборудование, самолеты и спутники, но и большое количество тематических мероприятий, посвященных самым актуальным вопросам отрасли. В 2011 году для обсуждения выбраны такие темы, как обучение персонала, инфраструктура аэропортов, обслуживание самолетов, переоснащение салонов летательных средств.


В рамках авиасалона пройдет международный турнир по ракетостроению в возрастной категории 12-18 лет, организованный для того, чтобы вызвать интерес у молодежи к научным и техническим разработкам.


В 2011 году будут состязаться попавшие в финал команды из США, Великобритании и Франции. Суть турнира состоит в том, что каждая команда строит свою мини‑ракету, которая должна взлететь на высоту до 250 метров. Главным является не высота полета, а точность и мягкость приземления на мини‑парашюте. В "капсулу" каждой ракеты вкладывают обыкновенное куриное яйцо, которое по условиям состязаний после приземления не должно разбиться.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.07 02:40
  • 6
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 11.07 00:21
  • 9598
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.07 22:22
  • 10
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 10.07 17:49
  • 36
МС-21 готовится к первому полету
  • 10.07 17:48
  • 103
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 17:42
  • 57
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 10.07 17:15
  • 0
Миграционный конфликт: предвестник провокации
  • 10.07 15:26
  • 1
БДК «Сергей Кабанов» и другие корабли проекта 11711 могут получить средства защиты от беспилотников
  • 10.07 14:53
  • 1
«Первый в мире маловысотный беспилотник»: Турция показала испытания дрона-камикадзе Talay для ударов по морским и береговым целям
  • 09.07 16:12
  • 0
Россия против Украины: дипломатия исчерпана
  • 09.07 16:01
  • 0
«Железный защитник» или прощальный марш
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов
  • 08.07 18:12
  • 12
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 08.07 11:54
  • 0
Как изменится опыт игры в VR/AR-пространствах?