Войти

Экспериментальный самолет "Солар импульс" успешно совершил перелет из Брюсселя в Париж

1436
1
+1

ПАРИЖ, 15 июня. (АРМС-ТАСС). Экспериментальный самолет "Солар импульс", использующий энергию солнца для передвижения, успешно завершил перелет из Брюсселя в Париж. Машина, летевшая в среднем со скоростью 60 км/ч, совершила посадку на расположенном севернее французской столицы аэродроме в Ле-Бурже, сообщает ИТАР-ТАСС.

Пилоту "Солар импульса", бывшему летчику-испытателю Андре Боршбергу, пришлось, однако, несколько часов ждать разрешения на посадку, кружа в районе Парижа: Ле-Бурже находится в непосредственной близости от аэропорта- гиганта "Руаси - Шарль де Голль", и воздушное пространство над ним крайне загружено. Тем более в нем с трудом нашлось "окно" для тихохода "Солар импульс". Боршберг признает, что начал уже замерзать в кабине самолета.

Полет на таком самолете - отнюдь не безопасное занятие. На стабильность машины в течение дня сильно влияют восходящие потоки воздуха, например, от разогретой солнцем крыши ангара, вокзала или крупного жилого дома. Вот почему летчик пытается максимально быстро достичь высоты 3 км - там движение воздуха обычно наиболее спокойное.

С этой точки зрения было опасным и пребывание "солнечного самолета" в районе "Руаси": завихрения от прохождения крупных пассажирских самолетов сохраняются в воздухе в течение, примерно, 10 мин. Пилот признает, что кабину на этом этапе полета сильно трясло.

Четыре дня назад "Солар импульс" предпринял первую попытку достичь Франции, однако она оказалась неудачной: из-за технических сбоев машине пришлось с середины пути вернуться назад в Брюссель. В частности, летчику после взлета из окрестностей бельгийской столицы не удалось убрать шасси самолета. На "Солар импульс" эта операция осуществляется вручную. Не убранное колесо значительно нарушило обтекаемость самолета и потребовало больших, чем планировалось, затрат электроэнергии, что и вынудило прекратить полет. Теперь во Францию "Солар импульс" благополучно прибыл для участия в качестве почетного гостя в 49-м Международном аэрокосмическом салоне в Ле-Бурже, который откроется 20 июня. Примечательно, что статус такого гостя введен впервые - и именно для "Солар импульс". Все специалисты признают, что машине суждено стать одной из главных достопримечательностей смотра мирового авиастроения.

Первый большой полет экспериментальный самолет, использующий энергию солнечного света, преобразованного в электричество, совершил в июле 2010 г.: он был беспосадочным и продлился 24 ч. Нынешний же перелет не будет официально зарегистрирован, так как самолет использовал для дозарядки аккумуляторов электроэнергию бытовой сети.

"Солар импульс" имеет размах крыла, сравнимый с соответствующим параметром самолета A340 - 63 м, при очень небольшой массе всего в 1,6 тыс. кг. Крейсерская скорость снабженной четырьмя электродвигателями машины - 70 км/ч, максимальная высота полета - 8,5 тыс. м. Летательный аппарат был создан для кругосветного перелета, а также пропаганды альтернативной энергетики. 12 тыс. солнечных батарей заряжают аккумуляторные батареи в течение дня, и этой энергии хватает на полет ночью, поэтому одноместный самолет теоретически может находиться в воздухе очень долго. Кроме энергии аккумуляторов, летательный аппарат для выполнения полета в ночное время использует набранную в течение дня высоту.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
1 комментарий
№0
17.06.2011 01:39
Это один из вариантов воздушного спутника. Минусы конкретной конепции - дорого, низкая прочность, малая высота полёта. В США есколько фирм разрабатывают или уже имеют ЛА с высотами за 20км. Знаменитое летающее крыло Гелиос взлетало почти на 30км.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 17:20
  • 8245
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 17:02
  • 3
В России впервые показали прототип лазерного ружья против беспилотников
  • 29.03 16:59
  • 2
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 29.03 16:55
  • 50
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 29.03 16:13
  • 8611
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 29.03 13:39
  • 1464
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.03 06:04
  • 310
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 29.03 06:02
  • 24
Показана работа российского наземного дрона «Тарик» в зоне СВО
  • 29.03 04:00
  • 3
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
  • 29.03 00:54
  • 1
Люди гибнут за металл: ЕС напомнил о своих претензиях на украинские редкоземы - Мнения ТАСС
  • 29.03 00:15
  • 0
По поводу "В «Ростехе» оценили способность «Панциря» сбивать Storm Shadow"
  • 29.03 00:00
  • 1
Эксперт Эйсмонт: китайский проект "электромагнитного космодрома" бесперспективен
  • 28.03 20:45
  • 1
Участники встречи "Рамштайн" 11 апреля обсудят увеличение военной помощи Киеву
  • 28.03 18:05
  • 3
В США разрабатывается двигатель для высокоточных 120-мм реактивных боеприпасов
  • 28.03 15:09
  • 0
Белорусской армии нужны новые комплексы контрбатарейной борьбы