Войти

Экспериментальный самолет "Солар импульс" успешно совершил перелет из Брюсселя в Париж

1496
1
+1

ПАРИЖ, 15 июня. (АРМС-ТАСС). Экспериментальный самолет "Солар импульс", использующий энергию солнца для передвижения, успешно завершил перелет из Брюсселя в Париж. Машина, летевшая в среднем со скоростью 60 км/ч, совершила посадку на расположенном севернее французской столицы аэродроме в Ле-Бурже, сообщает ИТАР-ТАСС.

Пилоту "Солар импульса", бывшему летчику-испытателю Андре Боршбергу, пришлось, однако, несколько часов ждать разрешения на посадку, кружа в районе Парижа: Ле-Бурже находится в непосредственной близости от аэропорта- гиганта "Руаси - Шарль де Голль", и воздушное пространство над ним крайне загружено. Тем более в нем с трудом нашлось "окно" для тихохода "Солар импульс". Боршберг признает, что начал уже замерзать в кабине самолета.

Полет на таком самолете - отнюдь не безопасное занятие. На стабильность машины в течение дня сильно влияют восходящие потоки воздуха, например, от разогретой солнцем крыши ангара, вокзала или крупного жилого дома. Вот почему летчик пытается максимально быстро достичь высоты 3 км - там движение воздуха обычно наиболее спокойное.

С этой точки зрения было опасным и пребывание "солнечного самолета" в районе "Руаси": завихрения от прохождения крупных пассажирских самолетов сохраняются в воздухе в течение, примерно, 10 мин. Пилот признает, что кабину на этом этапе полета сильно трясло.

Четыре дня назад "Солар импульс" предпринял первую попытку достичь Франции, однако она оказалась неудачной: из-за технических сбоев машине пришлось с середины пути вернуться назад в Брюссель. В частности, летчику после взлета из окрестностей бельгийской столицы не удалось убрать шасси самолета. На "Солар импульс" эта операция осуществляется вручную. Не убранное колесо значительно нарушило обтекаемость самолета и потребовало больших, чем планировалось, затрат электроэнергии, что и вынудило прекратить полет. Теперь во Францию "Солар импульс" благополучно прибыл для участия в качестве почетного гостя в 49-м Международном аэрокосмическом салоне в Ле-Бурже, который откроется 20 июня. Примечательно, что статус такого гостя введен впервые - и именно для "Солар импульс". Все специалисты признают, что машине суждено стать одной из главных достопримечательностей смотра мирового авиастроения.

Первый большой полет экспериментальный самолет, использующий энергию солнечного света, преобразованного в электричество, совершил в июле 2010 г.: он был беспосадочным и продлился 24 ч. Нынешний же перелет не будет официально зарегистрирован, так как самолет использовал для дозарядки аккумуляторов электроэнергию бытовой сети.

"Солар импульс" имеет размах крыла, сравнимый с соответствующим параметром самолета A340 - 63 м, при очень небольшой массе всего в 1,6 тыс. кг. Крейсерская скорость снабженной четырьмя электродвигателями машины - 70 км/ч, максимальная высота полета - 8,5 тыс. м. Летательный аппарат был создан для кругосветного перелета, а также пропаганды альтернативной энергетики. 12 тыс. солнечных батарей заряжают аккумуляторные батареи в течение дня, и этой энергии хватает на полет ночью, поэтому одноместный самолет теоретически может находиться в воздухе очень долго. Кроме энергии аккумуляторов, летательный аппарат для выполнения полета в ночное время использует набранную в течение дня высоту.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
1 комментарий
№0
17.06.2011 01:39
Это один из вариантов воздушного спутника. Минусы конкретной конепции - дорого, низкая прочность, малая высота полёта. В США есколько фирм разрабатывают или уже имеют ЛА с высотами за 20км. Знаменитое летающее крыло Гелиос взлетало почти на 30км.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.10 18:16
  • 10984
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.10 14:03
  • 43
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 22.10 11:24
  • 1
Тандем роботов X1 из США умеет ходить, летать и ездить
  • 22.10 11:09
  • 2
Комментарий к "На Западе оценили российский Т-90М2 «Рывок-1»"
  • 22.10 09:40
  • 1
В России создали высокоскоростной дрон-перехватчик для разгрузки систем ПВО
  • 21.10 21:41
  • 0
Ответ на "Балтийское эхо нацизма"
  • 21.10 21:20
  • 2
В России объяснили выбор Т-90 вместо «Арматы»
  • 21.10 19:04
  • 0
Насчет "нескольких очевидных критических проблем" НАЗЕМНОГО ПВО
  • 21.10 17:58
  • 1
Премьер Индии занялся йогой на палубе авианосца «Викрант» на фоне МиГ-29К
  • 21.10 17:51
  • 0
Балтийское эхо нацизма
  • 21.10 17:44
  • 1
Самый мощный в мире пулемет КПВТ для борьбы с дронами получил "Кречет"
  • 21.10 17:38
  • 0
Беларусь и Россия продолжают укреплять единое оборонное пространство
  • 21.10 17:18
  • 1
"Валить" переделанные в БПЛА украинские самолеты может обновленная "Зушка"
  • 21.10 16:18
  • 2
Ответ на "«Неприятные ощущения». Какие проблемы отметили у российской «Арматы», которую называли провалом и описывали словами Шекспира?"
  • 21.10 13:45
  • 13
Военкор: Мы сделали ЯО не для того, чтоб солдаты клали жизни от коптеров