Российские военные ежегодно получают до 150 самолетов и вертолетов - Шойгу

Если кто не понял, в СССР войска ежегодно получали полторы тысячи только новых самолетов. А Шойгу хвастается цифрой - 150. И умалчивает о том, что примерно - 100 из них - после ремонта...

Если кто не понял, в СССР войска ежегодно получали полторы тысячи только новых самолетов

Вам видимо стоит уточнит  когда, в какие именно годы войска СССР получали ежегодно по полторы тысячи только новых самолётов.  Потому что авиапромышленность СССР в 1981-1990 гг. производила по 475-635 ЛА военного и гражданского назначения в год.

Вам видимо стоит уточнит  когда, в какие именно годы войска СССР получали ежегодно по полторы тысячи только новых самолётов.  

Годы Великой Отечественной, наверное. Когда самолёты были маленькие.

Годы Великой Отечественной, наверное. Когда самолёты были маленькие.

Тогда как правило более полутора тысяч самолётов в месяц (а не в год) выпускали.

"К началу войны авиационная промышленность выпускала более 50 самолетов в день. В июле 1941 года изготовили 1807 самолетов (60 в день). В сентябре 1941 года изготовлено 2329 боевых машин — более 70 в день. Правда, потом в связи с эвакуацией заводов в глубокий тыл выпуск стал падать, но в дальнейшем его довели до 100 и более самолетов в сутки."

"Всего за первое полугодие 1942 г. выпустили 9597 самолетов, включая 8151 боевой."

"За первые три месяца 1943 г. было произведено 7607 самолетов, из них 6620 боевых. Во втором квартале объемы выпуска авиатехники еще более возросли: заказчикам было передано 8637 самолетов, в том числе 7333 боевых."

Российские военные ежегодно получают до 150 самолетов и вертолетов, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу.


Это он у Путина научился словами играть?

Получили каких? Новых, восстановленных, после ремонта, модернизированных?
До 150 это сколько ? 101,141,149 ?

Может у него проблемы с русским языком ? С числительными?

Тогда как правило более полутора тысяч самолётов в месяц (а не в год) выпускали.

Тогда 50-70-е. Времена маленьких МиГ-ов до МиГ-21 включительно.

Из Вики.
Годы производства МиГ-21: 1959 — 1985
Единиц произведено: 11 496[4] (без учёта строившихся в КНР), из них в СССР: 10 645

Из Вики.
Годы производства МиГ-21: 1959 — 1985
Единиц произведено: 11 496[4] (без учёта строившихся в КНР), из них в СССР: 10 645

МиГ-19:
Годы производства 1955—1960
Единиц произведено ~ 6500

И 80-е больше 1000 в год строил.
https://www.aviaport.ru/news/2009/05/07/172368.html

В 1981-1990 гг. выпуск самолетов пассажирской и транспортной авиации, а также вертолетов составил 566 самолетов и вертолетов в год, а если добавить сюда 600 боевых самолетов в год, то в сумме получалось 1166 штук в год, т.е. по одному самолету на одного работающего в аппарате Минавиапрома СССР.

МиГ-29, за 8 лет =1400 штук
Су-25=1320
МиГ-31=500
Су-27 около 600
Ми-8 в среднем по 300 в год
Ми-24 по 120+ в год.

Если взглянуть на эту  картинку, сразу видно что речь идет только о гражданской технике.
Только в топовые годы производство МиГ-29 в Луховицах привышало 200 штук в год,а были еще Су-17/24/25/27, МиГ-21/23/27/31, Ту-22М3/95/160 это только военные самолеты.
Так что Coalla Coalla в целом прав.

В 1981-1990 гг. выпуск самолетов пассажирской и транспортной авиации, а также вертолетов составил 566 самолетов и вертолетов в год, а если добавить сюда 600 боевых самолетов в год, то в сумме получалось 1166 штук в год

Дмитрий Козлов ошибся. "566 самолетов и вертолетов в год" - это вместе с боевыми, разве что без лёгкомоторных. Никаких 600 боевых самолетов в год в СССР 80-е не выпускалось.

В конце 1970-х – начале 1980-х годов в СССР ежегодно производились сотни самолетов и вертолетов военного назначения для оснащения Вооруженных сил и поставки на экспорт. Но и в гражданском сегменте в советские годы было организовано серийное производство: в год выпускалось до 150 самолетов и около 300 вертолетов. Выпуск гражданской авиатехники обеспечивал не только внутренние потребности, но и экспортные поставки – в основном в социалистические страны.

[...]

В предреформенные годы выпуск самолетов варьировался в пределах от 100 до 200 единиц в год (из них 60–70 – гражданского назначения), а вертолетов – от 300 до 400 единиц в год (рис. 1)

В составе ВВС СССР в 1990 году было около 700 МиГ-29, более 400 Су-25, менее 200 Су-27. В составе  Авиации ПВО СССР в 1990 году было 160 Су-27 и 250 МиГ-31. Итого с конца 70-х (МиГ-31 пошёл в серийное производство в 1979 г.,  Су-25 пошёл в серийное производство в 1980 г., МиГ-29 и Су-27 пошли в серию в 1982 г.) по 1990 г. авиапромышленности СССР удалось поставить ВВС СССР и Авиации ПВО СССР около 1,7 тыс.  "тактических" боевых самолётов 4-го поколения.

Про какие "полторы тысячи только новых самолетов" поставляемых ВС СССР в год (в 80-е) "Coalla Coalla в целом прав"? :)

До чего же бестолковые представители  сделано у нас и партии власти.
Они считают народ за быдло и дураков.
У них 160 Су-27 оказывается выпустили по 1990 год, остальные 600 РФ наверное наклепала.Ха-ха
Книги МиГа по производству МиГ-29 и МиГ-31 тоже есть в свободном доступе.
1216 МиГ-29 только в Луховцах на момент развала СССР, пик производства больше 200 в год.
400 Су-25 при производтве 1320, остальные 900 выпустила Грузия.....

До чего же бестолковые представители  сделано у нас и партии власти. Они считают народ за быдло и дураков. У них 160 Су-27 оказывается выпустили по 1990 год, остальные 600 РФ наверное наклепала.Ха-ха

Серёжа, Вы не можете сложить около 200 Су-27 в составе ВВС СССР и около 160 в составе Авиации ПВО CCCР и понять что к 1990-му году авиапромышленность СССР передала ВС СССР около 350 Су-27? :)

А в 1991 году в составе ВС СССР было чуть более 400 Су-27.

СССР:

Войска ПВО — 230 единиц Су-27 по состоянию на 1991 год.[58]
Военно-воздушные силы — 180 единиц Су-27 по состоянию на 1991 год.[58]

И не стоит Вам выступать "за народ". За себя выступайте. Ведь это именно Вас считают быдлом и дураком. В частности я Вам таковым считаю. Вы дали мне для этого массу поводов. И не останавливаетесь. :)

Книги МиГа по производству МиГ-29 и МиГ-31 тоже есть в свободном доступе.
1216 МиГ-29 только в Луховцах на момент развала СССР

В отличие от Су-27 и МиГ-31 советский МиГ-29 с 1986 г. поставлялся на экспорт, в Болгарию, Венгрию, ГДР, Польшу, Чехословакию,  Индию, Ирак, Сирию, Югославию. Так что извините Серёжа, в составе ВВС СССР на 1990 г. (за год до развала СССР) было около 700 МиГ-29, а не целых 1200. :)

Аналогично и с Су-25, поставки на экспорт которого начались в 1984 году.

"в СССР войска ежегодно получали полторы тысячи только новых самолетов" "Coalla Coalla в целом прав"

В 1980-е годы? Бугага. Вы Сергей вроде большой, но наивно додумываете чужие сказки, после чего начинаете в эти сказки истово верить. Со стороны выглядит смешно.

Пресловутая картинка появилась из выступления президента Ассоциации Союз авиационного двигателестроения (АССАД) Виктора Чуйко.Но он сразу пояснил ее

В 1981-1990 гг. выпуск самолетов пассажирской и транспортной авиации, а также вертолетов составил 566 самолетов и вертолетов в год, а если добавить сюда 600 боевых самолетов в год, то в сумме получалось 1166 штук в год, т.е. по одному самолету на одного работающего в аппарате Минавиапрома СССР.

Но представители селигера и сделано у нас, этого как всегда не заметили и стали выдавать за перемогу,доказывая что Россия в 2014-2016 годах производила чуть ли не больше самолетов чем СССР в 80-е,ведь на картинки производство самолето указано где то по 150-200 штук.
Цифра 566 в среднем от Чуйко берется ,прекрасно же из этой картинки ,складывается производство по годам и делится на 10.
635+628+560+568+519+574+574+564+565+475=5662 делим на 10 и вуаля 566,2.
Так же есть расшифровки производства самолетов, но они не известны не только лишь всем.
К примеру в 1985 году указано что произвели в СССР 146 гражданских самолетов с рашифровкой по типам, как раз на выше расположенной картинки примерно в 1985 и есть где то 146.
Видать военным в 195 н чего не постаили .ха-ха.

И пока некоторые носятся с вики и милитари баланс про 250 МИГ-31 в 1990 году, которые ну ни как не знали темпы производства и количества в которых все стояло  на вооружение.
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/105329d1620702432-123.jpg/ 453 серийных МиГ-31 маде ин СССР  до 90 года.

К концу 1991 года цехами МАПО им. П. В. Дементьева было произведено около 1200 одноместных истребителей МиГ-29. Кроме того, почти 200 «спарок» МиГ-29УБ было собрано заводом в Нижнем Новгороде

300 из них ушли на экспорт, в СССР было примерно 1100, из них около 600 досталось России,250+ Украине,100 Белоруссии и больше 100 другим странам СССР.
То же самое по Су-25/27  и другим самолетам и вертолетам.
Есть реестры этих самолетов, вплоть до бортовых номеров и  в каких частях были эти самолеты.Но это известно не только лишь всем.

Пресловутая картинка появилась из выступления президента Ассоциации Союз авиационного двигателестроения (АССАД) Виктора Чуйко.

Вы Серёжа цитируете НЕ Виктора Чуйко, а некоего Дмитрия Козлов, который всё напутал и из пальца насосал "600 боевых самолетов в год" в 1981-1990 гг. Зная как Вы упорствуете в защите чужих и собственных заблуждений, могу Вам только посочувствовать.

Но даже выпуску в 600 боевых самолётов в год от Козлова далеко до "в СССР войска ежегодно получали полторы тысячи только новых самолетов" от  Coalla Coalla, который по вашему мнению  "в целом прав".

Когда, как в Вашем случае, люди настолько не умеют в арифметику, что различия значений в разы, а порой и на десятичный порядок, им почти не заметны, хочется "обнять и плакать".

http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/105329d1620702432-123.jpg/ 453 серийных МиГ-31 маде ин СССР  до 90 года.

Рекомендую Вам АиК 2016 № 5 стр. 10-11. В авиаполках Авиации ПВО СССР МиГ-31 эксплуатировался:

148 ЦБП - с 1980 г.
786-й иап - с 1981 г.
174-й гиап - с 1982 г.
777-й иап (1 АЭ) - с 1983 г.
523-й иап - с 1984 г.
763-й иап - с 1984 г.
865-й иап - с 1985 г.
356-й иап - с 1986 г.
64-й иап - с 1987 г.
180-й гиап - с 1988 г.
350-й иап - с 1988 г.
153-й иап - с 1990 г.
530-й иап - с 1990 г.
57-й гиап - с 1991 г.
738-й иап (1 АЭ) - с 1991 г.

И того к началу 1990 г. МиГ-31 эксплуатировали 10 строевых авиаполков, в одном из которых этот тяжелый перехватчик был на вооружении только одной эскадрильи.

Как авиапрому удалось до 1990 г. распихать 453 серийных МиГ-31 по максимум 29 (включая одну эскадрилью в 148 ЦБП) авиаэскадрильям по 12 самолётов каждая, загадка на все времена. :))

То же самое по Су-27 и порно про 160 от милитари баланс вики.
До данным музея ОКБ Сухого в 1982-1999 гг. построено около 645 одноместных Су-27 и Су-27СК и около 190 спарок Су-27УБ/УБК, итого около 835 штук .
Экспортные поставки до 1999 года :1992 – 20/6 Су-27СК/УБК – Китай
1996 – 16/8 Су-27СК/УБК – Китай и 12 во Вьетнам .835-26-24-12=773 ед
Из них следует вычесть 40 Су-27П и 14 Су-27УБ поставленных ВВС России после развала СССР,773-54=719  построенных в СССР Су-27.
74 из них досталось Украине,25 белорусам,более  30 Узбекистану.
Полки были ни как сейчас по 20-25 самолетов,на Килпъявр доходило до 70 бортов.

То же самое по Су-27 и порно про 160 от милитари баланс вики.
До данным музея ОКБ Сухого в 1982-1999 гг. построено около 645 одноместных Су-27 и Су-27СК и около 190 спарок Су-27УБ/УБК, итого около 835 штук .
Экспортные поставки до 1999 года :1992 – 20/6 Су-27СК/УБК – Китай
1996 – 16/8 Су-27СК/УБК – Китай и 12 во Вьетнам .835-26-24-12=773 ед
Из них следует вычесть 40 Су-27П и 14 Су-27УБ поставленных ВВС России после развала СССР,773-54=719  построенных в СССР Су-27.

Вы тщательно высчитываете кому и сколько штук Су-27 до 1999 года поставили на экспорт забыв к примеру вычесть из общего выпуска Су-27СК собранные по лицензии Китае... :)

Рекомендую Вам АиК № 9, 2015 г., статью С. Дроздова "Была такая авиация...", таблицу "Боевой состав авиации СССР" 1970-1990 г.

Так вот Сергей, в 1985 г. в боевом составе авиации СССР числилось 50 Су-27, в 1988 г. - 100, в 1990 г. - 470.

Если говорить о МиГ-31, то: 1985 г. - 70, 1988 г. - 125, 1990 г. - 380.

МиГ-29 :  1985 г. - 30, 1988 г. - 300, 1990 г. - 815.

Су-25 : 1982 г. - 25, 1985 г. - 75, 1988 г. - 215, 1990 г. - 415.

Продолжайте искать источники в которых в 80-е годы "в СССР войска ежегодно получали полторы тысячи только новых самолетов". Ну кроме такого источника как  Coalla Coalla . :)

Данные производства ЛА по КБ (по пятилеткам):
            МиГ/Сухой
61-65    2374/1195 в среднем 714 в год
66-70    3227/1434 по 932 в год
71-75   4586/1437  по 1204 в год
76-80   4480/1688  по 1542 в год
81-85   3375/1705 по 1016 в год
86-90   870/1660  по 506 в год.
91-95   281/450
96-00 68/184
01_05 48/257
06_10 70/130
Итого больше 28000 боевых самолетов марки МиГ и Су.
По мимо этого было произведено  с 1960 по 1990 год,143 Бе-12,больше 1000 Ил-20/38/76, военных самолетов Ту больше 1500, больше 1400 боевых самолетов марки Як, около 3500  КБ Антонова(Ан-2 не считал,хотя и он был в ВТА) ,итого еще плюс 7500+,вместе больше 35000 за 30 лет.
Вертолеты,как гражданские ,так и военные, в СССР с 61 года выпустили около 11000 Ми-8/17, около 7000 Ми-4/6/10/24/26,Ка-25/26/27/29,итого 17000+. В конце 70-х и начале в 80-х Казанбь+Улан-Уде давали по 470+ Ми-8 в год.

В период с 60 по 90 было выпущено около 4000 пассажирских самолетов.
Итого имеем около 56000 вертолетов и самолетов(не считая мелочи)выпущенных 30 лет.
Современная Россия за этот же 30 летний период ,не выпустила и 1/10 от этого количества.

Современная Россия за этот же 30 летний период ,не выпустила и 1/10 от этого количества.

Да да Серёжа. Только вот случись Третья Мировой война году этак в 1985-м, на её конвенциональном этапе боевая авиация агрессивного блога НАТО (прежде всего США) отделала бы боевую авиацию СССР, в которой на тот момент числилось всего ~150 перехватчиков и истребителей 4-го поколения, из которых ~80 весьма сырых МиГ-29 и Су-27 первых серий, "как Бог черепаху".

Авиапромышленность СССР в 70-е 80-е годы отстала с переходом к выпуску боевых самолётов 4-го поколения не намного в меньшей степени чем авиапромышленность современной России отстала с переходом  к выпуску боевых самолётов 5-го поколения.

Одна только радость сегодня что F-22A мало, а F-35 неудачный, недоделанный и до сих пор против серьезных противников небоеспособный.