Войти

Сила отечественного машиностроения

3917
0
0

В 1994 году легендарный с советских времен «Электрозавод» возглавил Леонид Владимирович Макаревич

В то время он считался одним из самых молодых директоров промышленных предприятий в стране. Сегодня, спустя 17 лет, Генеральный директор Холдинговой компании «ЭЛЕКТРОЗАВОД» считается одним из лучших управленцев. «Известиям» Леонид Владимирович сказал, что секрет бурного развития холдинга очень простой: «Нужно уметь правильно расставлять приоритеты, честно работать и видеть перед собой цель».


известия: ВЫ говорите о высоком потенциале отрасли...


Леонид Макаревич: Я всегда говорю о высоком потенциале энергомашиностроения и нашего человека, наших возможностях в любых условиях. Обо всей промышленности я не могу говорить, только про то, что мы делаем. Могу подтвердить, что если ты хочешь что-то сделать и делаешь с желанием и любовью, то рано или поздно результат придет вне зависимости от внешних факторов.


и: Сегодня мы живем в контексте таких слов, как «модернизация», «инновации», «энергетическая безопасность»...


Макаревич: Энергетическая безопасность касается всех. В СССР была построена самая надежная энергосистема и система энергобезопасности. И не зря сегодня Китай, Индия, США изучают и повторяют этот опыт. Во многом Россия его не потеряла, и сегодня этот вопрос на особом контроле у президента и премьер-министра. После того как это направление возглавил заместитель председателя правительства Российской Федерации Игорь Иванович Сечин, произошел значительный рост финансовых вливаний, в том числе и за счет формирования новой системы тарифообразования, и как следствие рост ряда отраслей, которые работают на энергетику.


и: Насколько я знаю, энергетической безопасностью в СССР озабочены были всегда.


Макаревич: Совершенно верно. Еще в 80-е годы было принято закрытое постановление ЦК КПСС, которым планировали к 2005 году полностью модернизировать все фонды, которые строились в начале 50-х годов (ту же Саяно-Шушенскую ГЭС). Другое дело, что после 1991 года те решения были на время забыты.


Когда 15-16 лет назад мы решили развиваться в этом направлении, перед нами встал ряд вопросов: способна ли отрасль активно развиваться, что лежит в ее основе, что дает возможность этому направлению жить? Ответы были на поверхности. Первое — это высочайший уровень научной школы. Весь мир сегодня развивается благодаря фундаментальным знаниям, традициям, заложенным еще в СССР. В большой мере основоположниками высоковольтного трансформаторостроения были инженеры и конструкторы «Электрозавода». Таких школ в СССР существовало две — запорожская (Украинская) и московская. Сегодня нам удалось объединить у себя в компании их потенциал. Уже несколько лет в состав Холдинга «Электрозавод» входит Всеукраинский институт трансформаторостроения (ОАО «ВИТ»). Основная задача ученых и специалистов ВИТа заключается в проведении исследований на математических и физических моделях новых конструкций и изготовлении опытных образцов трансформаторного и реакторного оборудования.


и: Главный вопрос, который задаешь себе применительно к тому или иному производству, — есть ли спрос на его продукцию?


Макаревич: Колоссальный! У нас 11 тысяч потребителей. Страна развивается, потребляет электроэнергию. Отрасль, в которой мы работаем, — это не просто энергетика, это все классы напряжения, это изделия от самых маленьких до многотонных агрегатов, это множество звеньев — от транспортировки до монтажа и сервисного обслуживания. Залог успеха отрасли в высокой надежности нашей продукции. Немаловажный вопрос здесь — технологии. 16 лет назад у нас были идеи, средства, рабочие руки, не было самого главного — передовых технологий. Мы приняли программу на ближайшие 10—15 лет с целью обновить нашу технологию, но очень быстро пришли к тому, что ее попросту надо создавать заново. Какие-то моменты перенимали у иностранных предприятий, не стеснялись учиться, задавать вопросы. Приобрели научно-исследовательский институт, начали создавать свои школы, закупили новейшее технологическое оборудование. Важнейшая составляющая трансформаторостроения — системы и методики испытания оборудования. Это одна из областей, без которой высоковольтное энергомашиностроение не может существовать. Мы сконцентрировали конструкторские разработки (прикладные и фундаментальные), институты, технологию испытаний и передовое производство. Сегодня мы, как любая крупная мировая компания, имеем возможность не только изготавливать отдельный элемент, но и предоставлять полный комплекс работ и услуг, строить объекты «под ключ».


и: Вы все начали с нуля, ломая старую систему и вживаясь в новый рынок?


Макаревич: МЫ поставили перед собой эту задачу много лет назад и, я считаю, справились с ее реализацией. Мы сами начали комплектовать объекты, затем проектировать их, специально создали инжиниринговый центр и проектный институт. Сами разрабатываем и производим оборудование специально для каждой подстанции, при необходимости закупаем и иностранные комплектующие, которые пока наша промышленность не освоила. Своими силами осуществляем доставку оборудования, пусконаладочные, монтажные работы, а после сдачи объекта осуществляем и сервисное обслуживание. На сегодня мы сдали более 30 объектов «под ключ», каждый из которых стоит миллиарды рублей.


и: Получается, между «Электрозаводом» 1994 года и компанией «Электрозавод» образца 2011 года дистанция огромного размера?


Макаревич: МЫ выстроили вертикально-интегрированную холдинговую компанию «Электрозавод», не имеющую аналогов в России, в структуре которой тот «советский» «Электрозавод» является лишь маленькой составной частью. У нас есть инжиниринг с разработкой, проектированием, сервисом, производством, научными школами. За 15 лет мы вложили в модернизацию более 16,5 миллиарда рублей «живых» денег. По сути, вкладывали всю свою прибыль в процесс модернизации всего производственного цикла и строительство новых мощностей. Основная часть этой огромной работы завершена в 2009 году.


и: Мало того, вы не только развиваете то, что имели, но и строите новые предприятия.


Макаревич: СО временем мы поняли, что существующих мощностей нам уже не хватает для освоения новой номенклатуры выпускаемых изделий, и приняли решение о строительстве новых заводов. В России сегодня сложно найти компанию, которая самостоятельно может спроектировать и построить один из самых современнейших заводов в Европе. Мы эту задачу успешно решили. Примером тому новый завод в Республике Башкортостан. Это уникальное по всем параметрам предприятие, аналогов которому в России нет.


Мы не только в Башкирии завод построили. Мы каждый год сдаем по заводу, и это не шутка! В 2009 году запустили Уфимский трансформаторный завод, который уже сегодня выпускает самое инновационное энергетическое оборудование. В 2010 году открыли завод по производству транспонированных проводов — продукции, которая в России до сих пор не выпускалась! В этом году завершаем строительство завода по производству коммутационного оборудования в Уфе и конечно же сдаем новый завод мощных трансформаторов в Москве. Открытие новой производственной площадки в Москве вписывается в программу президента и правительства по развитию инноваций в отечественной промышленности и станет событием действительно общероссийского масштаба. В 2012 году планируем запустить запорожский завод, построенный на базе реконструируемых площадей ОАО «ВИТ».


и: Новые мощности — новые рынки сбыта...


Макаревич: Сегодня наша компания — обладатель технологий, производства, конструкторских возможностей, испытательных мощностей, которым позавидуют многие. И мне не стыдно сказать руководству страны, что таким предприятиям, как наше, нужна государственная протекция. А в чем она может выражаться? Да в предоставлении отечественным предприятиям долгосрочных контрактов на 5—10 лет. И слава богу, принятая правительством стратегия формирования тарифов на основе RAB позволяет сегодня это делать. Ведь основной целью долгосрочного тарифообразования является привлечение инвестиций для расширения и модернизации инфраструктуры всего энергетического комплекса. Давая возможность энергетическим компаниям долгосрочно инвестировать в развитие энергосистемы, государство оказывает и мощнейшую поддержку отечественной промышленности в виде долгосрочных заказов на разработку и производство того же энергетического оборудования. Мы готовы и будем самым активным образом участвовать в этих программах, наши мощности позволяют удовлетворить все потребности энергетиков. Следующий шаг в этом направлении за нашими энергетическими корпорациями, ждем от них долгосрочных контрактов...


Энергобезопасность страны, в моем понимании, может осуществляться только тогда, когда ты сам можешь ее обеспечить. Если не можешь, то это энергозависимость.


и: Новый облик компании впечатляет, но, согласитесь, у «Электрозавода» есть и славная история.


Макаревич: Полностью согласен с вами. «Электрозавод» — это 80-летняя история становления и развития отечественного трансформаторостроения. У «Электрозавода» два ордена Ленина и орден Трудового Красного Знамени. Один, кстати — орден Ленина № 2 за освоение целинных земель: на Урале в Оренбургской области есть совхоз «Электрозавод». Эталон пшеницы твердых сортов на Лондонской бирже до сих пор называется «электрозавод»! «Электрозаводу» посвящены стихи Владимира Маяковского. Среди тех, кто учился и работал у нас на предприятии, были будущие секретари ЦК КПСС, министры, руководители крупных промышленных объединений, известные деятели искусства и ученые. Станция метро, мост, улица в Москве — все это «Электрозавод». В 50-х годах «Электрозавод» разделили на три предприятия. Прошло время, и сегодня мы все их объединили. Не побоюсь показаться пафосным и повториться, но «Электрозавод» — это сила!


Леонид Владимирович Макаревич родился 27 апреля 1961 года. В1988 году окончил Московский институт управления им. Серго Орджоникидзе по специальности «Организация управления производством машиностроительной промышленности». В 1990 году возглавил Межотраслевое государственное объединение по разработке и производству средств вычислительной техники. С ноября 1994 года возглавляет Холдинговую компанию «ЭЛЕКТРОЗАВОД». Женат, двое детей.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.06 06:23
  • 124
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 03.06 05:32
  • 0
В связи с обсуждением БДК: интересная статья от января 2024 г.
  • 03.06 04:05
  • 2
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 03:50
  • 9160
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.06 03:50
  • 1
Ответ на "На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА"
  • 03.06 00:02
  • 2
Десантная кооперация: новый корабль «Владимир Андреев» встанет в строй в 2026-м
  • 02.06 23:51
  • 4
Картаполов заявил, что надежность системы ПВО России выше 99%
  • 02.06 21:38
  • 0
По поводу "Пантеры" и Т-34
  • 02.06 15:34
  • 1
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 02.06 11:01
  • 15
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 02.06 10:23
  • 1
Вэсэушники жалуются на применение новых крылатых дронов на базе "Дань-М"
  • 02.06 05:26
  • 8
Неизбежность Тайваня
  • 02.06 04:47
  • 0
Нет, комментарий все-таки нужен - к "Предательство Украины — пятно на совести Запада (The Times, Великобритания)"
  • 02.06 04:37
  • 1
На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА
  • 02.06 03:28
  • 3
Яхты патриотов