Войти

Oshkosh Corp. получает заказ на M-ATV стоимостью $ 97 млн.

2358
6
+1

Американская компания Oshkosh Corp. Получила контракт стоимостью $ 97 146 579 на 177 машин с защитой от мин и засад повышенной проходимости с установленным пакетом повышения защиты днища.


Заказчиком выступает автобронетанковое управление (TACOM) армии США. Предполагаемая дата завершения работ по контракту — 31 января 2012года.


M-ATV - бронированный вариант исполнения средней тактической колесной машины MTVR. Представляет собой MRAP (машина с защитой от мин и засад) повышенной проходимости. Высокие внедорожные качества ей обеспечивает использование подвески TAK-4®.


Комплекты брони для M-ATV поставляет американский филиал Plasan North America израильской фирмы Plasan.


Машина имеет возможность перевозить до 7,1 тонн полезной нагрузки по бездорожью и до 15 тонн по дорогам с твердым покрытием.



Сергей Вэй

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
6 комментариев
№0
28.05.2011 21:13
Сайт производителя
http://www.oshkoshdefense.com/products/5/m-atv#
0
Сообщить
№0
28.05.2011 22:52
Не то, что наши "БАЗ"-ы.



http://forum.mobilyo.ru/viewtopic.php?f=33&t=465#p12086

Большой "ё-мобиль".
+1
Сообщить
№0
28.05.2011 23:44
Преимущества дизель-электрического привода неоднозначны.
Похоже, что производитель нагрузил конструкцию "приводом"
выдав за преимущество. Получил надбавку к цене и прибыли.
Какова реальная необходимость в грузовике с расширенными
возможностями в энергетике - неясно. Ракете все равно.
0
Сообщить
№0
29.05.2011 00:29
Цитата
Похоже, что производитель нагрузил конструкцию "приводом"

выдав за преимущество.
Чем нагрузил?

Цитата
Любопытно, что гибрид получился не тяжелее, а даже на 1,3 тонны легче, чем дизельный прародитель — благодаря применению более лёгкого ДВС (на стандартном авто — дизель стоит помощнее), упрощению трансмиссии и целому ряду других технических решений.
0
Сообщить
№0
29.05.2011 01:10
Армейский грузовик должен быть максимально простым и
ремонтопригодным — чтобы его можно было починить «на
коленке», в полевых условиях. Чинить систему состоящую из
двух компонентов - дизельного и электрического сложнее, чем
систему только с дизелем. Интересно оценить
ремонтопригодность грузовика вдали от базы.

"Дизель-электроход для военных по всем статьям обходит
обычный грузовик. Кроме, очевидно, цены."
http://www.membrana.ru/particle/3070
"Есть и ещё одно важное преимущество гибридного HEMTT перед
его обычным родственником. Замена дизеля в полевых условиях
на серийной машине занимает до 24 часов, а на гибридной – 20
минут. Спасибо модульной конструкции и отсутствию
механической связи дизеля и колёс." Это при условии что
двигатель есть в наличии.

Oshkosh использует патентованную технологию ProPulse с
применением дизеля для питания электрогенератора,
непосредственно обеспечивающего питанием колеса, исключая
гидротрансформатор, автоматическую трансмиссию, раздаточную
коробку и приводные валы. В системе отсутствуют
аккумуляторы, которые заменены супер-конденсаторами, не
такими чувствительными к холоду как аккумуляторы и
расчитанными на работу в течение 10-20 лет. Регенеративная
функция торможения накапливает энергию и потом использует ее
для торможения в следующий раз, снижая таким образом износ
системы торможения. По мнению производителя, данный механизм
повышает полную экономию до 20 % по сравнению с обычными
механическими приводами. Силовая установка военного
грузовика способна вырабатывать до 120 кВт электроэнергии,
которая может быть использована для подключения внешних
устройств, а генератор выдаёт напряжение в диапазоне 110-480
В и частотой 50 или 60 Гц."
0
Сообщить
№0
29.05.2011 02:04
Цитата
Это при условии что двигатель есть в наличии.

"Это при условии, что есть запчасти" - относится к любой машине. Две подсистемы в ненамного сложнее, чем система [двигатель] - [механическая трансмиссия]. Если нет под рукой нового двигателя приходится чинить старый. Для этого его опять таки нужно вытащить, а затем после ремонта вставить обратно. На этом гибриде это не займёт много времени. На обычном грузовике...
Также электрическую часть легче ремонтировать, чем механическую.

Вообще, гибридная силовая установка часто применяется в тяжёлой технике. Например очень часто используется в карьерных самосвалах, тракторах и т.д.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.09 09:42
  • 10538
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 17.09 18:08
  • 0
Ответ на "Быстрее, компактнее, мощнее: новая концепция эскадры от BAE Systems"
  • 17.09 11:43
  • 1
Быстрее, компактнее, мощнее: новая концепция эскадры от BAE Systems
  • 17.09 10:26
  • 2
«Росэл» начинает выпуск новой линейки отечественных серверов для ИИ
  • 17.09 04:50
  • 0
Ответ на "На Западе предупредили о превосходстве России в возможностях ПКР"
  • 17.09 04:05
  • 0
Ответ на "В Госдуме рассказали о готовности применить против Европы мощное оружие"
  • 17.09 02:05
  • 0
Ответ на "Стало известно о превосходстве алжирских Су-34 над российскими"
  • 17.09 00:40
  • 0
Вот интересная тема: поверим, что евроНАТО готовится к "отражению российской агрессии".
  • 16.09 22:55
  • 0
Ответ на "«Крупнейшая модернизация в истории»: Чехия подвела итоги подготовки к войне"
  • 16.09 17:49
  • 1
«Крупнейшая модернизация в истории»: Чехия подвела итоги подготовки к войне
  • 16.09 16:53
  • 40
Горечь от потерь России в Сирии навеяла мысли о Калмыкии
  • 16.09 07:11
  • 83
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 16.09 03:01
  • 1
Зима на Украине не за горами: что нужно сделать, чтобы свет не погас (CNN, США)
  • 16.09 00:18
  • 0
Ответ на "В США напомнили о провале разрекламированного «Команча»"
  • 16.09 00:05
  • 1
Демонстрация с силой: какое оружие показали на выставке DSEI-2025