Москва. 20 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут", "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), концерн Airbus и европейский аэрокосмический концерн EADS согласуют с антимонопольным ведомством ФРГ (Bundeskartellamt) создание СП для конвертации пассажирских самолетов А320 в грузовые.
Как следует из материалов германского антимонопольного ведомства, соответствующее ходатайство подали 17 апреля авиаконцерн Airbus, компания Elbe Flugzeugwerke GmbH (EADS/EFW, центр конвертации грузовых лайнеров EADS), "Иркут" и ОАК.
Соглашение о создании СП было заключено в октябре 2006 года.
На начальном этапе планируется конвертировать в среднем 30 самолетов A320 и A321 ежегодно. Общее количество самолетов, которое СП, как предполагается, переделает в грузовые версии в период с 2010 по 2025 год, может составить порядка 400 единиц. В качестве потенциальных заказчиков стороны ориентируются как на российских, так и на зарубежных грузоперевозчиков, говорится в сообщении.
Начало производства запланировано на 2010 год. СП планируется организовать по принципу паритета партнеров - с европейской стороны - Airbus и EFW, с российской стороны - на начальном этапе - "Иркут", далее программа будет реализовываться под эгидой ОАК.
В качестве производственной площадки для конвертации самолетов в России стороны рассматривают авиазавод в подмосковных Луховицах. В Германии аналогичные работы будут проводиться компанией Elbe Flugzeugwerke в Дрездене. Компоненты для конвертации предполагается производить в России.
В настоящее время конвертация лайнеров Airbus выполняется компанией Elbe Flugzeugwerke GmbH, дочерним подразделением EADS. Эта компания конвертирует до 20 лайнеров A300 и A310 ежегодно. Соглашение по конвертации узкофюзеляжных самолетов расширит проект до включения в этот ряд семейства A320, открыв, таким образом, новый рынок сбыта А320 в мире.
В ходе такой переделки демонтируется пассажирский салон, производится установка усиленных полов и погрузочно-разгрузочного оборудования, а для облегчения загрузки в фюзеляже самолета прорезается большой грузовой люк.
А320 - семейство узкофюзеляжных самолетов для авиалиний малой и средней протяженности. Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолетом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ). При более чем 2700 построенных самолетах А320 является вторым по популярности реактивным пассажирским самолетом после Боинга-737.
"Иркут" специализируется на выпуске истребителей типов Су-30 и Су-27, а также самолетов-амфибий Бе-200. Компания объединяет ряд ведущих российских производителей и разработчиков авиационной техники, включая "Иркутское авиационное производственное объединение", "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева" и "ОКБ им. Яковлева".
EADS владеет 10% акций "Иркута". EADS контролирует франко-германский акционерный консорциум в составе DaimlerChrysler (22,3% в уставном капитале), правительства Франции и компании Lagardere SA (в сумме - 29,75%). Российскому ВТБ принадлежит 5,02% акций EADS.
"Объединенная авиастроительная корпорация" - головная компания группы российских авиастроительных предприятий, заводов и конструкторских бюро - контролирует 50,09% акций "Иркута".