Войти

Самый тяжелый бразильский транспортник начали испытывать на грунте

2860
0
0
KC-390
KC-390.
Источник изображения: Embraer

Компания Embraer приступила к испытаниям транспорта-заправщика KC-390 на грунтовой взлетно-посадочной полосе. Они продлятся несколько недель. За это время Embraer оценит эффективность самого тяжелого бразильского транспортника, который создавался для взлета и посадки на неровную поверхность, в том числе на поврежденные и неподготовленные полосы.

Embraer разрабатывает KC-390 с 2007 года. Он предназначен для перевозки грузов или топлива массой до 26 тонн и может развивать скорость до 850 километров в час. Дальность самолета — пять тысяч километров. При длине в 33,4 метра и высоте 11,4 метра размах его крыла — 33,9 метра. Максимальная взлетная масса самого тяжелого бразильского транспортника — 81 тонна.

KC-390 впервые взлетел в 2015 году, а в 2018 в воздух поднялась его серийная версия. С тех пор его уже испытывали сбросом грузов, сильными морозами и воздушной дозаправкой. Бразильские военные получили первый KC-390 в 2019 году, а сейчас у них уже четыре таких самолета. В общей сложности они заказывали 30 транспортников, но в мае сократили заказ до 28, потому что бюджет урезали из-за пандемии.

Транспорт-заправщик KC-390 задумывался как самолет, нетребовательный к качеству взлетно-посадочных полос. Он должен уметь садиться и взлетать с поврежденных и неподготовленных полос. Поэтому его турбины располагаются впереди на высоком крыле. Эта конфигурация должна не дать грунту попасть в двигатели.

Embraer приступила к испытаниям KC-390 на грунтовой взлетно-посадочной полосе 23 июля. Они проходят в муниципалитете Гавиан-Пейшоту на юге Бразилии. Длина грунтовой полосы — 1800 метров. Испытания продлятся несколько недель.


Источник изображения: Embraer



Источник изображения: Embraer



Источник изображения: Embraer


Создав самый тяжелый бразильский транспортник, Embraer взялась за разработку еще одного, легкого и гибридного. Ранее мы писали, что он тоже должен быть нетребовательным к взлетно-посадочным полосам — его планируется использовать и на неподготовленных аэродромах.

Василиса Чернявцева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.06 02:34
  • 9159
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.06 00:02
  • 2
Десантная кооперация: новый корабль «Владимир Андреев» встанет в строй в 2026-м
  • 02.06 23:51
  • 4
Картаполов заявил, что надежность системы ПВО России выше 99%
  • 02.06 23:18
  • 1
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 02.06 21:38
  • 0
По поводу "Пантеры" и Т-34
  • 02.06 20:54
  • 123
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 02.06 15:34
  • 1
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 02.06 11:01
  • 15
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 02.06 10:23
  • 1
Вэсэушники жалуются на применение новых крылатых дронов на базе "Дань-М"
  • 02.06 05:56
  • 0
Ответ на "На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА"
  • 02.06 05:26
  • 8
Неизбежность Тайваня
  • 02.06 04:47
  • 0
Нет, комментарий все-таки нужен - к "Предательство Украины — пятно на совести Запада (The Times, Великобритания)"
  • 02.06 04:37
  • 1
На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА
  • 02.06 03:28
  • 3
Яхты патриотов
  • 02.06 03:17
  • 1
Замсекретаря Совбеза: Арктика имеет большое военно-стратегическое значение