Войти

Китай занимает первое место в мире по количеству поставленных и планируемых к поставке реактивных УТС/УБС в период 2007-2014 гг.

2324
11
+3

ЦАМТО, 10 мая. Китай в период 2007-2014 гг. занимает первое место в рейтинге ЦАМТО среди крупнейших мировых поставщиков новых реактивных УТС/УБС по количеству поставленных и планируемых к поставке машин (168 ед. на сумму 1,493 млрд дол).


В 2007-2010 гг. было поставлено на экспорт и произведено по лицензии 114 самолетов стоимостью 875 млн дол, портфель заказов на период 2011-2014 гг. по состоянию на 20 апреля 2011 года составляет 54 новые машины на сумму 617,9 млн дол.


УБС К-8 «Каракорум» является достаточно устаревшей машиной, поэтому дальнейшие перспективы на мировом рынке Пекин связывает со своей новой разработкой L-15.


Второе место по количественному параметру с УБС «Хоук» различных версий занимает Великобритания (167 самолетов на сумму 3,467 млрд дол). В 2007-2010 гг. на экспорт было поставлено 105 машин на сумму 2,151 млрд дол, портфель заказов на 2011-2014 гг. составляет 62 самолета на сумму 1,316 млрд дол. Следует отметить, что по периоду 2011-2014 гг. Великобритания опережает Китай по количественному параметру (62 машины против 54 машин). По стоимостному параметру в 2007-2014 гг. Великобритания значительно опережает Китай (3,467 млрд дол против 1,493 млрд дол).


Третье место в рейтинге по количественному параметру с УБС Як-130 занимает Россия с планируемым объемом продаж 32 машины на сумму 440 млн дол в 2011-2014 гг. Если озвученные планы ряда традиционных российских покупателей вооружений будут реализованы, то УБС Як-130 в ближайшие несколько лет может занять лидирующие позиции на мировом рынке.


Четвертое место с самолетами MB-339СМ и M-346 «Мастер» занимает Италия (20 машин на сумму 522 млн дол). В 2007-2010 гг. на экспорт было поставлено 8 самолетов стоимостью 112 млн дол, прогнозируемый объем поставок в 2011-2014 гг. составляет 12 новых машин на сумму 410 млн дол (столь существенная разница в цене связана с пакетом МТО и большей стоимостью M-346 по сравнению с MB-339СМ).


Пятое место с планируемой дебютной экспортной поставкой самолета Т-50«Голден игл» занимает Южная Корея (16 машин на сумму 320 млн дол).


По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2013-2014 гг. планируется поставка 49 реактивных учебно-боевых самолетов на сумму 1,09 млрд дол.


В целом в предстоящий 4-летний период (2011-2014 гг.) объем продаж новых реактивных УТС/УБС составит 225 ед. на сумму 4,194 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам.


В этом сегменте мирового рынка ожидается стабильный спрос. Для сравнения: в период с 2007 по 2010 гг. объем мирового экспорта в категории реактивных УТС/УБС составил 345 машин на сумму 3,263 млрд дол. Из этого количества объем рынка новых самолетов составил 227 машин на сумму 3,138 млрд дол, что составляет 65,8% от общего количества или 96,17% от стоимости общемировых поставок.


В 2011-2014 гг. объем рынка новых самолетов в процентном выражении по сравнению с предыдущим 4-летним периодом составит 99,1% в количественном выражении и 133,6% – в стоимостном. В то же время, следует отметить, что на период 2011-2014 гг. мировой портфель заказов окончательно еще не сформирован.


На текущий момент в обоих периодах средняя потребность в новых реактивных учебно-боевых самолетах на международном рынке составляет 56 машин в год.


По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых реактивных УТС/УБС стоимостью не менее 3 млн дол, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового самолета того же типа на тот же период времени.


Полный отчет по мировому рынку реактивных УТС/УБС по периоду 2007-2014 гг. будет опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» № 5.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.03.2019
Имитация любого истребителя. Чем "умный" Як-130 превосходит зарубежных конкурентов
12.10.2016
Фигуры тайного пилотажа
09.10.2012
Вираж летающей парты
11.01.2012
«Учебные парты» летчиков ВВС – мировой рынок УТС оценивается в 8 млрд. долл.
22.08.2011
Россия претендует на значительную долю мирового рынка в сегменте УТС/УБС с самолетом Як-130
28.09.2010
В период до 2040 года на экспорт может быть поставлено более 300 УБС Як-130
11 комментариев
№0
11.05.2011 02:31
ЛФИ в своё время забросили, а это был вариант и полубоевой машины. Была проработка у сухого и облегчённого двухместного варианта.

На сегодняшний день учебно-боевой истребитель только Гриппен. Если не смотреть на цену втрое выше нормальной цены такой машины ЛА вполне достойный в этом качестве. Но он если имеет современную авионику то с работой на больших углах атаки проблемы.

Як-130 частично стибренный итальянцами и легший в основу китайской машины дозвуковой.

Вообще вопрос сложный насколько вообще нужны такие машины.
Обучать пилотажу на 5 поколении на них нельзя, да и на 4++ вряд ли. К примеру китаец имеет серьёзные ограничения по перегрузке - это вообще не истребитель, пусть и учебный.

Яковлевская машина и его итальянский клон вполне адекватны, но, возможно наш может выполнять на перегрузках выше чем итальянец и однозначно выше чем прочие, кроме Гриппена, коий стоит в разы дороже, имея ещё у него и преимущества при настройках в угле атаки.

Будущее истребительной и ударной авиации - тяжёлые машины и беспилотники. Человек не сможет выдержать десятков g а робот - спокойно, можно иметь машину несбиваемую при одиночных пусках по нему ракетами в принципе или с ценой в десятки раз ниже стоимости ракеты.
+3
Сообщить
№0
11.05.2011 03:39
хотелось бы знать большее о L-15, в интернете мало информации об обучающих способностях этой машины.
0
Сообщить
№0
11.05.2011 03:41
много было разработок у конструкторов кб Яковлева, Як-141, Як-130, всё практически отдали, продали за копейки.
Куда власть тех лет смотрела? Жалко...
+2
Сообщить
№0
11.05.2011 04:07
"Куда власть тех лет смотрела? "
- туда же куда укатил Лужков сейчас
это обычная даже не компрадорская буржуазия а чиновники страны третьего мира. Наворовал и в метрополию бабки тратить.
У него есть либо серьёзнейший копромат на высшее руководство страны, вполне обоснованный, либо/и что вяжется с задержкой со сторон англичан с выдачей виз - потребовались извинения и выплаты, вложения в те или иные "фонды", готовность к передаче секретной информации. То что отпустили явно свидетельсьтвует о том что руководство РФ - внешнеуправляемое.
+3
Сообщить
№0
11.05.2011 04:09
Владислав, от куда информация, что китайский УБС имеет ограничения по перегрузке? :)
0
Сообщить
№0
11.05.2011 04:18
Из ТТХ. На сверхзвук-то он выходит а вот манёвренность на нём плохая. Особенно если со спаркой гриппена сравнивать.
0
Сообщить
№0
11.05.2011 04:34
можно сделать вывод, все эти консультации с китайской стороной с равнимы сделкой с дьяволом. Демченко - тварь, денег выпилил, а на Родину х..й положил.
Видно какая консультация...Планеры все - точные копии..
0
Сообщить
№0
11.05.2011 04:38
а наш не выходит, ибо отсутствует формажная камера. И вообще удивляюсь, как китайский УБС иметь  дальность полёта больше чем наш?
0
Сообщить
№0
11.05.2011 04:45
Одного не могу понять - почему наши не смогли обогреватель плёночный для стекла наклеить?
Они с кем угодно были готовы сотрудничать чтоб выжить.

Успокойтесь, будущее, причём не такое и далёкое, за беспилотными машинами. Там передача навыков флешкой идти будет.

Выжить в бою с автономными сетевыми машинами у пилотируемого звена мало шансов будет. Почти никаких. А вот для них сделать противоракетный манёвр на 60g - для мелких, нет проблем.
+2
Сообщить
№0
11.05.2011 04:59
прям утешили..
0
Сообщить
№0
11.05.2011 05:37
всё таки нашел информацию о том, почему наш самолёт не достигает сверхзвука. Причина вся в техническом задании поставленная ещё военными инженерам кб Яковлева.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 29.10 19:47
  • 212
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 29.10 19:45
  • 124
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 29.10 17:09
  • 16
Jyllands-Posten (Дания): дрон против танка. Кто выиграет войну будущего?
  • 29.10 16:17
  • 3
Эксперт: беспилотник "Орион" повысит мощь армейской авиации России
  • 29.10 16:14
  • 6
Бойцы новой эры
  • 29.10 13:31
  • 2
Yahoo News Japan (Япония): если взять британский двигатель и оригинальные крылья, получим сильнейший в мире истребитель МиГ-15!
  • 29.10 13:19
  • 12
Армения хитростью избежала стратегической катастрофы
  • 29.10 12:53
  • 11
Союзничек…
  • 29.10 12:24
  • 3
The National Interest (США): загадочный российский малозаметный истребитель ПАК ДП 6-го поколения изменит правила игры?
  • 29.10 11:34
  • 6
Воскресшая сердюковщина
  • 29.10 10:50
  • 1
Россия с 2021 года начнет развертывание спутниковой группировки "Сфера"
  • 29.10 10:28
  • 1
Тайна купола: в США рассекретили данные о советском "сверхоружии"
  • 29.10 09:21
  • 2
В авиационные части армейской авиации активно поступают новые образцы техники
  • 29.10 07:17
  • 5
Редукторы для силовой установки фрегата пр.22350 успешно прошли испытания
  • 29.10 07:14
  • 10
Анатолий Чубайс предложил создать в России глобального оператора композитных материалов