Войти

Долгожданные вертолетные новости

2027
1
0

Больше года вертолетостроители всего мира с большим нетерпением ожидали позитивных сигналов от рынка и, судя по всему, дождались. За 44 дня нового 2011 года вертолетчики заказали 144 вертолета!


Производители. Среди производителей, получивших заказы, безоговорочно лидирует Европа - 72,2%.


На первом месте, как и подобает лидеру мирового вертолетостроения, Eurocopter - 70 заказов (48,7%),


На втором месте AgustaWestland - 33 (22,9%);


На третьем - Bell Helicopter - 31 (21,5%);


На 4 месте Sikorsky - 7 (4,9%)


Далее идут: MD Helicopters, Enstrom и Камов по одному заказу (0,7%).


Вертолеты. Среди вертолетов впереди ЕС145С2/Т2 - 38 заказов, далее AW139 - 32, ЕС175 - 15, Bell429 - 13, AS350B3/B3e - 11, Bell407GX - 11. Нужно отметить безоговорочный триумф AW139. Несмотря на более чем 500 заказов, программа продолжает наступление на мировой рынок. Вместе с AW149, итальянский средневес способен серьезно "потрепать" конкурентов. В ближайшее десятилетие, никто, в том числе и ЕС175, не смогут даже приблизиться к результатам AW139.


Предпочтения. Заказчики отдали свое предпочтение двух двигательным машинам. Соотношение полученных заказов на вертолеты с одним ГТД и с двумя ГТД: 1 на 3,7. Второе десятилетие 21 века начинается подавляющим преимуществом двух двигательных машин.


Популярность. Среди заказчиков особой популярностью пользовались совершенно новые модели (EC145T2 - 17, EC175 - 15, Bell407GX - 11, AS350B3e - 4), всего 47 (или 33%). Каждый третий! Заказчики "голосуют" за новые вертолетные технологии.


География заказов вертолетов расширяется. Среди традиционных покупателей вертолетов из Америки и Европы, все чаще фигурируют представители самых разных уголков нашей планеты: Индия, Китай, Корея, Судан и Россия.


Россияне заказали 17 вертолетов. 15 ЕС175 заказала UTair и 2 AW139 - "Россия". Удивительно, но все 17 - одного класса! Сегодня мы проигрываем не только в легком, но и среднем весе.


"Камов" получил заказ на 1 Ка-32А11ВC. Чудо российской вертолетной техники, несмотря ни на какие преграды, уверенно пробивается на рынок, подтверждая правильность выбранного ранее курса на западную сертификацию.


Евгений Матвеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№0
03.05.2011 18:58
у нас журнаисты всегда всё знают, но в чём-то они не правы, в частности проигрыша лёгкого среднего класса.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.06 14:45
  • 7
Заявившему о невозможности укрыть военные самолеты в ангарах эксперту напомнили о Китае
  • 06.06 12:44
  • 1489
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 06.06 12:41
  • 9265
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.06 11:20
  • 6
Каким будет будущее стратегической авиации России
  • 06.06 11:04
  • 1
Рябков: РФ восстановит самолеты, поврежденные в ходе атаки Украины 1 июня
  • 06.06 08:42
  • 4
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 06.06 06:57
  • 0
О мерах после атаки на мосты и аэродромы стратегической авиации.
  • 06.06 06:08
  • 174
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 05.06 22:29
  • 3
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 05.06 21:41
  • 0
Ответ на "В России рассказали о рекордном ресурсе пушек «Терминатора»"
  • 05.06 20:10
  • 1
В России рассказали о рекордном ресурсе пушек «Терминатора»
  • 05.06 18:41
  • 10
Проблемы с самолетом "Байкал"
  • 05.06 18:30
  • 0
Ответ на "В США оценили создающую проблемы для НАТО ракету России"
  • 05.06 17:46
  • 1
Самолёт ТВРС-44 получил название «Ладога»
  • 05.06 09:20
  • 2
Запущенная с "Иноходца" ракета Х-БПЛА (ТКБ-1030) сожгла бронемашину ВСУ