Ту-204СМ летит в Иран, несмотря на санкции американского Госдепа

Разделы: Авиация, Рынки и сотрудничество

4423

В то время как российская авиакомпания Red Wings засомневалась в необходимости покупки самолетов Ту-204СМ, интерес к лайнеру проявили зарубежные перевозчики. Как отмечают в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в числе потенциальных покупателей есть иранские авиакомпании. По словам источников РБК daily, обсуждается даже возможность отправки в Иран лайнеров с двигателями ПС90А2, запрещенных к поставкам в эту страну американскими властями.

Как сообщил журналистам вице-президент ОАК Александр Туляков, интерес к Ту-204СМ проявляют иностранные заказчики, "с ними ведутся переговоры". По его словам, которые приводит агентство РБК, среди них присутствуют иранские компании. Как отметил Александр Туляков, речь идет о 15-20 самолетах.

До сих пор считалось, что первые пять самолетов Ту-204СМ (с серийного номера 54) будут поставлены в Иран по контракту, заключенному в 2009 году между авиакомпанией Iran Air Tour и лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК). Однако в 2010 году компания Pratt & Whitney как акционер Пермского моторного завода, входящего в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК), уведомила партнера о невозможности продаж первых самолетов Ту-204СМ с двигателем ПС-90А2 (участие в его разработке принимали американцы) в Иран из-за санкций американского Госдепа.

Официальный представитель ОАК пояснил вчера, что, возможно, речь идет о поставках в Иран самолетов с двигателями ПС-90А, созданных без участия американцев. Но, как сообщается на сайте ОАО "Туполев", Ту-204СМ является продолжением развития семейства самолетов Ту-204/Ту-214. "В качестве маршевых двигателей для силовой установки самолета Ту-204СМ используется двигатель ПС-90А2, сертифицированный по АП-33".

"Pratt & Whitney понимает свои обязательства и намерена полностью соблюдать все санкции и экспортные правила США. Мы работаем с правительственными органами США и нашими российскими партнерами, чтобы обеспечить строгое соблюдение данных правил США. Наши российские партнеры, ОАК и ОДК, подтвердили нам свое полное понимание, что двигатели ПС-90А2 не должны продаваться в нарушение каких-либо законов, подзаконных актов и санкций США в области экспортного контроля, включая, в частности, относящиеся к Ирану", - ответили на запрос РБК daily в компании Pratt & Whitney.

В то же время источник РБК daily в Минпромторге утверждает, что российская сторона нашла вариант, как обойти санкции США и поставить самолет с двигателями ПС-90А2 в Иран. В противном случае проект Ту-204СМ может быть закрыт из-за отсутствия заказчиков на самолет. 21 апреля совладелец Red Wings предприниматель Александр Лебедев в своем письме на имя премьер-министра Владимира Путина признал, что готов отказаться от приобретения в лизинг для авиакомпании 44 лайнеров Ту-204СМ. Дело в том, что Внешэкономбанк не смог согласовать механизм финансирования лизинга Ту-204СМ.

Сергей Колобков

Права на данный материал принадлежат РБКdaily
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Персоны

Похожие новости

19.04.2013

Об авиастроении в России

28.09.2010

ОАК обратилась к дорогим поставщикам

29.04.2010

"Двигатели - 2010": подводя итоги

15.12.2009

Когда время дороже денег

13.08.2008

Кто на новенького?

22.04.2008

Спасительный контракт. О том, как Иран наш авиапром работой завалил

11 комментариев

№0

Владислав

26.04.2011 04:18

"Андрей Реус неоднократно заявлял о необходимости разработки модификации ПС-90 без американских комплектующих. Вполне возможно, что ПС-90А3 и есть наш ответ Госдепартаменту Соединенных Штатов."
ссылка

А вообще и подальше PW с Госдепом можно послать - они нас на первые млрд долл кинули с двиглом Ми-38.
Кроме того данный продукт не является военным, следовательно любые действия противоречат ихним же законам, принятым в своё время ООН, поскольку направлены против мирного населения.
Сами спокойно продавали детали к Томкэтам.

Оттуда же:
"Dr. Lecter:

Вот возьмём китайцев - просто берут западную технику и разбирают по винтикам,по лопаточкам,проводят всякие пробы и спектральные анализы и через считанные месяцы тупо ставят под своим брендом на конвейер. Это касается и военных,и гражданских самолётов,и скоростных поездов,и компьютерных шняг всяких,и автомобилей (Тойота и БМВ проиграли иски к Китаю по поводу копирования Короллы и джипа Х5). Надо и нам перенимать эту тактику с той лишь разницей,что наши остатки промышленности,ИТР и КБ позволяют не только тупое копирование,но и усовершенствование на ходу искодных образцов."

С учётом краха ООН можно оттуда выйти, а заодно из всех прочих.
Они понимают только грубую силу. Либо как китайцы улыбаясь делать что самим надо плевав на них, кроме второстепенных вопросов формального соответствия.

Сообщить

№0

Iskander_Alejandro

26.04.2011 05:27

Канечно надо копировать  в военном деле так все поступали и будут поступать, так СССР тоже делал для чего  промышленая и вообще экономичиская разведка создана как раз для воровства технологий.

Вот давайте останемся в военной тематики или скажем двойного назначения.

Ну как например заполучить России новый авиа двигатель для истребителя который превосходит отечественный???

Его не купить, Китай покупает у России двигатели ну это как я понимаю не новейшие разработки, потом Китай привлекает Украинских специалистов или скупает от туда сразу просто всю целую документацию, советских технологий,

вот говорят от куда у Китая палубный истребитель похожий на Су-33, откуда ракеты похожие на Искандер, откуда танки, откуда такой успех в космическом секторе

они скупили или просто украли все что им нужно было из Украины, украинская оборонка дышит на ладан и ей нужны любые источники финансирования вот они разрабатывают аналог Искандера комплекс Сапсан, а денег на это от украинского государства не получают, так что им делать???

Конечно и из России они воруют или подкупают технологии, да и сами военные воровали оружие и вывозили не только в Китай  чтобы там продать.

Как я помню поймали одного который украл крылатые ракеты для флота.

корче говоря правильно то что Китаю продают оружие а то как это история с палубником показала когда Китай предлагал купить кажется где то 20 Су-33 Россия отказалась, Китай просто нашел в Украине то что ему нужно было и Россия не чего не получила, а так продала хотя бы 20  штук.

Сообщить

№0

Iskander_Alejandro

26.04.2011 05:29

А вот с обычными потребительскими товарами дела состоят иначе ведь должно же быть выгоднее купить в России копию чем оригинал, в Китае все понятно там раб сила дешевая и курс Юаня к доллару занижен что делает товар еще конкурентно способнее для экспорта.

России нужно создать сначала как возможно большой рынок с республиками б. СССР и потом закрыть его и обеспечить цены на сырье ниже мировых, да и рубль нужно понизить к доллару и евро, и потом инвесторы будут приходить в России не с спекулятивным капиталом, а будут строить свои производства уже на территории России, а те которые не захотят приходить можно попытаться скопировать ну копия должна быть дешевле оригинала чтобы ее покупали.

Рабочие сила в России дороже чем в Китае, ну зато есть собственная ресурсная база которую нужно предоставить ниже мировых цен, потом нужны дешевые кредиты по максимально 5% в год если государство не в состояния обеспечить такую то оно должно субсидировать кредит так чтобы он был дешевым, ну и заградительные пошлины.

Сообщить

№0

Stealth

26.04.2011 06:16

Россия сейчас не может копировать так же успешо как Китай. У нас внутри страны и энергия и топливо и рабсила + откаты + распилы + задержки госзаказа и всё это на каждом болте. Кроме того и целей не ставит перед производителями таких власть. У нас очередная волна приватизации ФГУПов на носу. Короче ничего по этой линии не выйдет.

Власть даже толкает на СП наших производителей, кроме того у нас ведь теперь мир-дружба-жвачка с Италией и Францией, а у Израиля даже выторговали беспилотники в обмен на Иран, так что приходится покупать или СПить: вертолётоностцы, супержопысто, пистолеты, автоматы, бронемашины, пушки, вертолёты и проч.
На очереди заказ АК образца 47-го года у китайцев для нашей армии.
А зато мы делаем титан-деталь для Дримлайнера! Давайте эмбарго против покупателей Дримлайнера введём, а?

Сообщить

№0

Владислав

26.04.2011 06:46

Нужно что посущественнее уметь делать и держать в секрете, продавая уже готовое. Хотя бы двигатели или систему управления воздушным движением.

Сообщить

№0

AsDem

26.04.2011 21:40

странная логика. если амы запретят таким образом продажу ТУ-204 Ирану, тот кинется покупать их Боинги?
и вообще надо как Япония в 30 годы с Лигой Нацией вы нас ругаете? ну и пошли бы вы! и кому хуже?

Сообщить

№0

Владислав

26.04.2011 22:03

Лига - это не более чем развод, как и ООН, прочие подобные структуры. В том смысле что созданы для кправления реакциями прочих и использовния в своих целях.

Сообщить

№0

42.

26.04.2011 22:53

по поводу темы,- они забыли поставить вопрос в оглавлении, так будет правильнее.
по поводу ООН, - на сегодняшний день недееспособная организация, наказать агрессора,- НАТО или США не возможно, даже если юридически все основания на лицо.Ну собственно как и современная ПАСЕ, ОБСЕ и другие подобные.

Сообщить

№0

Дамир

26.04.2011 23:20

Цитата

Наши российские партнеры, ОАК и ОДК, подтвердили нам свое полное понимание, что двигатели ПС-90А2 не должны продаваться в нарушение каких-либо законов, подзаконных актов и санкций США

)))))))))
Вот так то вот, кооперироваться с западом. На очереди санкции против Ливии, Сирии.

Сообщить

№0

БорЩ

26.04.2011 23:39

PRM.RU , (31.01.2011) Ответ Пемских моторостроителей Госдепартаменту США.
По сообщению пресс-службы ОАО «Авиадвигатель», в январе этого года сертифицирован авиационный двигатель ПС-90А3 — последняя модификация старого доброго ПС-90.

Если быть точнее, ПС-90А3 — модификация сертицифированного в 2009 году двигателя ПС-90А2, разработанного совместно с американской компанией Pratt & Whitney.
В сообщении подчеркивается, что новая разработка пермского КБ сохранила все преимущества ПС-90А2 относительно базового двигателя: высокий запас по температуре газа за турбиной, более высокие ресурсы основных деталей, более совершенная САУ.
Госдепартамент США запретил оснащать ПС-90А2 самолеты семейства Ту-204, предназначенные на экспорт в Иран, Сирию и на Кубу, в связи с чем генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Андрей Реус неоднократно заявлял о необходимости разработки модификации ПС-90 без американских комплектующих. Вполне возможно, что ПС-90А3 и есть наш ответ Госдепартаменту Соединенных Штатов.

Сообщить

№0

1330

27.04.2011 10:03

здать их в пожизненную аренду ирану и никаких санкций.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте

Войти через Facebook