Войти

Президент ОАК: Мы найдем решение по продвижению лайнера Ту-204СМ на рынок

1979
0
0

Приоритеты работы ульяновского авиазавода "Авиастар-СП" - строительство самолетов Ту-204СМ и Ил-476. Об этом сегодня на международном авиатранспортном форуме, который проходил в Ульяновске, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Руководство ОАК уверено, что найдет заказчиков для модернизированной "тушки", судьба которой по сей день под вопросом.


Напомним, на днях появилась информация о том, что крупный контракт на поставку 44 лайнеров Ту-204СМ для авиакомпании Red Wings может быть сорван. По данным РБК daily, совладелец авиакомпании Александр Лебедев заявил о том, что готов отказаться от приобретения самолетов в лизинг. Причина - отсутствие взаимопонимания с чиновниками Внешэкономбанка.


Red Wings до последнего времени была единственным заказчиком, который заявил о конкретных намерениях в отношении ульяновских самолетов. С этим проектом на "Авиастаре" связывали особые надежды. Серийное производство самолетов семейства Ту-204 позволило бы авиазаводу поправить финансовое положение, нарастить мощности, сохранить компетенции в области гражданского авиастроения. И, что важно, решить одну из наболевших проблем авиакомпаний, связанную с оперативным ремонтом и техническим обслуживанием лайнеров.


- Мы прорабатываем поставки самолетов Ту-204СМ заказчикам, работаем с Red Wings и другими авиакомпаниями. Думаю, что мы найдем решение по продвижению этого продукта на рынок, - заявил Погосян. - Сегодня прилагаются большие усилия для того, чтобы найти сбалансированное решение, касающееся всех участников процесса. Наша задача - максимально способствовать этому. Мы проделали достаточно большую работу не только по проектированию Ту-204СМ, но и по снижению себестоимости его производства. Дальнейшая наша задача - убедить авиакомпании, что модернизация, которая им предложена, позволит эффективно использовать самолет.


В том, что самолет найдет своих заказчиков, среди которых, возможно, будут иностранные компании, уверен и вице-президент ОАК Александр Туляков. По его словам, ведутся переговоры с одним из иностранных партнеров на покупку 15-20 Ту-204СМ.


- Самолет высоко конкурентоспособен. Но, наверное, есть причины, по которым авиакомпании закупают сильно "б/у-шную" технику, - считает Туляков.


В настоящий момент летные испытания Ту-204СМ продолжаются. В субботу самолет представят посетителям авиафорума: он совершит "презентационный" полет.


Михаил Погосян отметил, что перед ОАК сегодня стоит задача не разрабатывать новые самолеты, а наладить серийное производство тех проектов, которые приняты корпорацией как основные.


- Это Ил-476, Ан-70, которые планирует закупить минобороны; совместный российско-индийский проект МТА, находящийся сейчас в стадии разработки, Ан-124 - решение о том, что этот проект будет реализовываться, принято. В какие сроки - зависит от большого количества факторов. Мы должны еще раз посмотреть на рынок, определиться с партнерами, степенью модернизации комплекса. Вопросы требуют достаточно глубокой проработки и времени, - рассказал глава ОАК. - В области гражданской авиации продолжится работа над Ан-148, который производится в Воронеже, "Сухой Суперджет 100", проект МС-21. И мы думаем о будущем - третьем самолете в перспективной линейке в области гражданской авиационной техники. Без этого мы не достигнем конкурентоспособности.


Судьба "Авиастара" для руководителя ОАК определена - завод должен стать одним из ключевых предприятий в корпорации, центром по производству транспортных самолетов и гражданской авиационной техники. Планируется, что он объединит вокруг себя и другие предприятия, которые находятся в европейской части России - воронежский и казанский авиазаводы.


Тем временем


В рамках форума ульяновский авиазавод и авиакомпания "Трансаэро" (единственная в России и СНГ компания-эксплуатант самолетов Boeing-777 и Boeing-747) подписали меморандум о сотрудничестве. В рамках соглашения компания будет пользоваться базой "Авиастара" для ремонта своих воздушных судов.


Виктория Чернышева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.06 01:59
  • 1
Глава генштаба США: иранский ядерный объект в Исфахане недоступен для любых обычных вооружений
  • 30.06 01:51
  • 1
Эксперт Степанов: Пентагон обеспечивает присутствие ВВС НАТО в приграничье РФ
  • 29.06 22:10
  • 1
Ответ на "НАТО не готова к российскому модернизированному бомбардировщику Ту-160 (The National Interest, США)"
  • 29.06 21:42
  • 1070
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 29.06 21:41
  • 2
Модернизация флота: ВМС США делают ставку на искусственный интеллект и «квантовую революцию»
  • 29.06 14:13
  • 1501
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.06 13:45
  • 27
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 29.06 13:22
  • 15
Проблемы с самолетом "Байкал"
  • 29.06 13:06
  • 48
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 29.06 13:00
  • 9520
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.06 10:47
  • 10
Россия говорит, что ее новый бронекомплект остановит пулю калибра 12,7 мм (Popular Mechanics, США)
  • 29.06 09:39
  • 1
НАТО не готова к российскому модернизированному бомбардировщику Ту-160 (The National Interest, США)
  • 29.06 06:21
  • 0
О социальной эволюции и естественном отборе
  • 28.06 22:21
  • 1
Трамп заявил, что американо-иранские переговоры состоятся на следующей неделе: война на Ближнем Востоке пока завершена (Bloomberg, США)
  • 28.06 21:46
  • 0
Ответ на "Раскрыта роль F-22 в спецоперации США в Иране"