Войти

Президент ОАК: Мы найдем решение по продвижению лайнера Ту-204СМ на рынок

1994
0
0

Приоритеты работы ульяновского авиазавода "Авиастар-СП" - строительство самолетов Ту-204СМ и Ил-476. Об этом сегодня на международном авиатранспортном форуме, который проходил в Ульяновске, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Руководство ОАК уверено, что найдет заказчиков для модернизированной "тушки", судьба которой по сей день под вопросом.


Напомним, на днях появилась информация о том, что крупный контракт на поставку 44 лайнеров Ту-204СМ для авиакомпании Red Wings может быть сорван. По данным РБК daily, совладелец авиакомпании Александр Лебедев заявил о том, что готов отказаться от приобретения самолетов в лизинг. Причина - отсутствие взаимопонимания с чиновниками Внешэкономбанка.


Red Wings до последнего времени была единственным заказчиком, который заявил о конкретных намерениях в отношении ульяновских самолетов. С этим проектом на "Авиастаре" связывали особые надежды. Серийное производство самолетов семейства Ту-204 позволило бы авиазаводу поправить финансовое положение, нарастить мощности, сохранить компетенции в области гражданского авиастроения. И, что важно, решить одну из наболевших проблем авиакомпаний, связанную с оперативным ремонтом и техническим обслуживанием лайнеров.


- Мы прорабатываем поставки самолетов Ту-204СМ заказчикам, работаем с Red Wings и другими авиакомпаниями. Думаю, что мы найдем решение по продвижению этого продукта на рынок, - заявил Погосян. - Сегодня прилагаются большие усилия для того, чтобы найти сбалансированное решение, касающееся всех участников процесса. Наша задача - максимально способствовать этому. Мы проделали достаточно большую работу не только по проектированию Ту-204СМ, но и по снижению себестоимости его производства. Дальнейшая наша задача - убедить авиакомпании, что модернизация, которая им предложена, позволит эффективно использовать самолет.


В том, что самолет найдет своих заказчиков, среди которых, возможно, будут иностранные компании, уверен и вице-президент ОАК Александр Туляков. По его словам, ведутся переговоры с одним из иностранных партнеров на покупку 15-20 Ту-204СМ.


- Самолет высоко конкурентоспособен. Но, наверное, есть причины, по которым авиакомпании закупают сильно "б/у-шную" технику, - считает Туляков.


В настоящий момент летные испытания Ту-204СМ продолжаются. В субботу самолет представят посетителям авиафорума: он совершит "презентационный" полет.


Михаил Погосян отметил, что перед ОАК сегодня стоит задача не разрабатывать новые самолеты, а наладить серийное производство тех проектов, которые приняты корпорацией как основные.


- Это Ил-476, Ан-70, которые планирует закупить минобороны; совместный российско-индийский проект МТА, находящийся сейчас в стадии разработки, Ан-124 - решение о том, что этот проект будет реализовываться, принято. В какие сроки - зависит от большого количества факторов. Мы должны еще раз посмотреть на рынок, определиться с партнерами, степенью модернизации комплекса. Вопросы требуют достаточно глубокой проработки и времени, - рассказал глава ОАК. - В области гражданской авиации продолжится работа над Ан-148, который производится в Воронеже, "Сухой Суперджет 100", проект МС-21. И мы думаем о будущем - третьем самолете в перспективной линейке в области гражданской авиационной техники. Без этого мы не достигнем конкурентоспособности.


Судьба "Авиастара" для руководителя ОАК определена - завод должен стать одним из ключевых предприятий в корпорации, центром по производству транспортных самолетов и гражданской авиационной техники. Планируется, что он объединит вокруг себя и другие предприятия, которые находятся в европейской части России - воронежский и казанский авиазаводы.


Тем временем


В рамках форума ульяновский авиазавод и авиакомпания "Трансаэро" (единственная в России и СНГ компания-эксплуатант самолетов Boeing-777 и Boeing-747) подписали меморандум о сотрудничестве. В рамках соглашения компания будет пользоваться базой "Авиастара" для ремонта своих воздушных судов.


Виктория Чернышева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.08 23:49
О разных аспектах ВОВ, и ее обсуждения здесь.
  • 22.08 21:16
  • 10156
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.08 17:57
  • 124
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 22.08 15:38
  • 0
Ядерный вектор «Полонеза»
  • 22.08 15:36
  • 0
Превратить каждый новый вызов в новую возможность
  • 22.08 14:22
  • 2
Эксклюзив: Путин потребовал от Украины отказаться от Донбасса, вступления НАТО и размещения западных войск, сообщают источники (Reuters, Великобритания)
  • 22.08 13:15
  • 3
На Украине показали производство ракет «Фламинго»
  • 22.08 08:35
  • 1
Путин поручил принять меры для ускорения поставки маскировочных сетей на фронт
  • 22.08 08:23
  • 33
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 21.08 16:34
  • 1
Авиалайнер МС-21 уже налетал более 70 часов во время сертификационных испытаний
  • 21.08 12:49
  • 4
Путин упрочил за Россией статус великой державы. Европе есть от чего ужаснуться (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 21.08 09:10
  • 41
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.08 08:25
  • 5
В чем преимущества и недостатки калибров стрелкового оружия 7,62 и 5,45?
  • 21.08 02:06
  • 0
Ответ на "На Западе рассказали о воздушном бое между Су-27 и F-35"
  • 21.08 00:25
  • 0
Ответ на "Использование Россией «старых» Су-24М и Су-27 над Балтикой объяснили"