Войти

Послепродажное обслуживание

3111
2
+1

НПО «Сатурн» и компания «Люксофт» официально представили новую ИТ-систему

На прошлой неделе НПО «Сатурн» и компания «Люксофт» официально представили ИТ-систему послепродажного обслуживания двигателя SaM146. Первая очередь ИТ-системы послепродажного обслуживания для двигателя SaM146 на основе решений, предложенных компанией «Люксофт», в НПО «Сатурн» была запущена в конце минувшего года. Работа идет успещно. В рамках совместной пресс-конференции, состоявшейся в Москве, НПО «Сатурн» и «Люксофт» поделились опытом сотрудничества по разработке и внедрению систем послепродажного обслуживания в области авиастроения.


По словам принявшего участие в пресс-конференции управляющего директора НПО «Сатурн» Ильи Федорова, «сегодня НПО «Сатурн» предлагает полный спектр газотурбинных технологий для транспорта, обороны и энергетики, полностью обеспечивая жизненный цикл поставляемых продуктов: разработку, производство, маркетинг и продажи, поддержку заказчика и послепродажное обслуживание. В авиационной индустрии ни одно предприятие не может создать новое изделие без действительно развитых и обеспечивающих работу информационных систем. С другой стороны, уровень развития информационных технологий на предприятии отражает уровень организационной зрелости бизнес-процессов в компании.


Мы очень далеко продвинулись в области проектирования: в результате внедрения в НПО «Сатурн» ИТ-систем автоматизированного проектирования сроки разработки газотурбинного двигателя сократились в 3 раза. Не менее важно и то, что ИТ-поддержка стала сегодня неотъемлемой частью процессов производства и эксплуатации. По ППО уже достигнуты определенные результаты, по крайней мере, ИТ- системы уже работают и для Д-30КУ/КП, и для наземных двигателей, и теперь для SaM146».


В результате развития ключевых информационных систем в НПО «Сатурн», в частности, создана виртуальная среда проектирования, включающая системы 3D проектирования изделий и процессов их изготовления, системы суперкомпьютерных инженерных расчетов, сбора и анализа данных испытаний. Количество измерительных каналов при испытаниях увеличилось в 100 раз, создана система, позволяющая обрабатывать до 1 петабайта экспериментальных данных.


Кроме того, на предприятии разработана новая модель управления производством, ведется ее практическая апробация. Данная система будет поддерживать одновременно как серийное производство двигателя SaM146 с учетом требований зарубежных авиационных властей, так и серийное и опытное производство других изделий.


Разработаны бизнес-модели и соответствующие информационные системы, охватывающие все аспекты послепродажного обслуживания авиационных двигателей, включая управление парком изделий и конфигурацией изделий в эксплуатации, заказ запчастей, выпуск и распространение технической документации, работу Центра поддержки заказчиков (call-центр) и другие процессы.


К слову сказать, с 2001 года вся конструкторская документация на предприятии выпускается в электронном виде, с 2003 года — вся технологическая документация. В 2005 и 2008 годах на НПО «Сатурн» были запущены суперкомпьютеры производительностью 1,0 и 14,3 террафлопс соответственно, каждый из которых становился самым производительным в промышленности. В 2007 году запущена ИТ-система ППО для двигателя Д30-КУ/КП/КП154.


Говоря об ИТ-поддержке процессов послепродажного обслуживания авиационного двигателя SaM146, директор по информационным технологиям НПО «Сатурн» Юрий Зеленков отметил: «Создание информационной системы послепродажной поддержки двигателя SaM146 – это уникальный для России опыт. Новый продукт SaM146 создан не только для российского, но и для западного рынка и, соответственно, все процессы послепродажного обслуживания реализуются партнерами программы - НПО «Сатурн» и «Снекма» - на паритетных началах по западным канонам.


Система ИТ-поддержки процессов послепродажного обслуживания SaM146 была запущена в декабре 2010 года, сейчас эта система находится в продуктивной эксплуатации.


Первое. С точки зрения бизнеса очень важно, что мы создали систему, открытую для наших заказчиков. Мы стираем границы предприятия, то есть, позволяем работать заказчикам в этой системе, даем им доступ к внутренней информации, у нас нет границы между работниками компании-производителя двигателя и работниками авиакомпаний. Второе. Мы сознательно пошли на то, чтобы использовать в качестве базовой платформы только свободно распространяемое программное обеспечение. Применение некоммерческого ПО было связано не только с целью сокращения затрат. Мы также задались целью проверить, насколько это программное обеспечение можно применять в корпоративной среде для решения бизнес-задач. Задачи были решены, эксперимент удался.


Третье. Новым для нашей компании и, собственно, для российского авиастроения в целом, стало использование внешнего хостинга. Размещение программных приложений на внешней компании, а не в собственном data-центре показало, что мы значительно можем сэкономить затраты, и в то же время получаем достаточно высокий уровень сервиса и скорости обратной связи.


И четвертое, в лице компании Люксофт мы получили действительно очень серьезного партнера, который выполнил все поставленные задачи качественно и в срок. И мы, конечно, многому научились за два года совместной работы в плане организации процессов разработки программного обеспечения».


Подверстка


ОАО «Научно-производственное объединение «Сатурн» — двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок. ОАО «НПО «Сатурн» входит в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» - стопроцентной специализированной дочерней компании ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» по управлению двигателестроительными активами.


ОАО «Объединенная промышленная корпорация «ОБОРОНПРОМ» — многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России»), двигателестроение (УК «ОДК»), другие активы. Выручка предприятий корпорации в 2010 году превысила 170 млрд. рублей.


Компания Luxoft, входящая в состав IBS Group Holding — динамично развивающаяся компания, мировой лидер в области заказной разработки ПО. Luxoft предоставляет услуги в таких отраслях, как финансы, телекоммуникации, тяжелая промышленность, машиностроение, электронная коммерция. Среди многочисленных клиентов Luxoft — такие компании как Boeing, IBM, Harman, Avaya, Areva, Sabre и другие ведущие международные фирмы. Прочные партнерские отношения с заказчиками основаны на высоком качестве работы, использовании инновационных технологий и тщательном анализе области деятельности.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
18.10.2011
95-летие Научно-производственного объединения "Сатурн"
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
11.08.2011
НПО "Сатурн": от МАКСа к МАКСу
16.04.2010
Моторостроителей быстро запрягли, но они медленно едут
25.03.2010
SaM146 - победа НПО "Сатурн" и машиностроения России
05.02.2010
НПО "Сатурн" готово обеспечить поставку двигателей для "Суперджета"
2 комментария
№0
21.04.2011 09:59
Цитата
Третье. Новым для нашей компании и, собственно, для российского авиастроения в целом, стало использование внешнего хостинга. Размещение программных приложений на внешней компании, а не в собственном data-центре показало, что мы значительно можем сэкономить затраты, и в то же время получаем достаточно высокий уровень сервиса и скорости обратной связи.


Сатурн и Люксофт молодцы. Пока планируется мощный распил бюджета на предмет "создания" "национальной операционной системы", что на практике выльется в очередной ребрендинг Линукса, здесь реализована модель национальной платформы развития ИТ систем.

Российским предприятиям нужны национальные сервисы ИТ услуг, чтобы не хранить данные и не использовать сервисы Гугл и Майкрософт, то есть структуры государства-противника, а строить отечественную инфраструктуру ИТ сервиса.

Люксофт уже есть и работает и это радует, как и то, что Сатурн успешно использует ресурсы отечественной инфраструктуры. Это дело надо развивать.
+3
Сообщить
№0
21.04.2011 12:36
общался я с одним программистом из Люксофта, который работает в омском филиале. Зарплату не называл, но сказал что платят хорошо, постоянные заказы, отрботанная сиситем, программист на прямую работает с заказчиком. Сама компания занимается офшорным программированием (заказным на зарубеж).
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 19:48
  • 104
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 16:43
  • 917
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 16:43
  • 0
«Новая Америка». Как западные корпорации осваивают земли «незалежных» индейцев
  • 19.04 16:35
  • 111
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 19.04 16:24
  • 117
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 17:34
  • 2702
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"
  • 18.04 11:46
  • 74
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США