Войти

«Мы выходим из проекта Ту-204 полностью»

3296
6
0

Государственный банк ВЭБ пытается сохранить контроль над выделяемыми деньгами на проект по строительству 44 лайнеров Ту-204СМ для авиакомпании Red Wings

Стоимость всех самолетов — 55 млрд руб. В начале марта на правительственной комиссии под руководством Сергея Иванова было принято решение о том, что 1,85 млрд долл. на этот проект выделит ВЭБ, а лизингодателем будет «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК). Однако правление госкорпорации выдвинуло предложение о передаче поставки самолетов от ИФК компании «ВЭБ Лизинг». Вчера руководство ИФК самостоятельно приняло решение о выходе из данного проекта. О его причинах журналисту РБК daily Сергею Старикову рассказал гендиректор ИФК Александр Рубцов.


— Почему было принято решение о выходе из проекта?


— После того как ИФК сформировала проект и предложила условия его финансирования правительству и Внешэкономбанку, был проведен ряд совещаний, в ходе которых была сформирована иная позиция правительства о том, что проект очень сложный и непростой. В нем много факторов, которые требуют четкости, ясности и контроля. Всеми сторонами было принято решение о том, что столь рискованный проект лучше доверить 100-процентной государственной структуре, которой является «ВЭБ Лизинг». Это в принципе, на мой взгляд, правильно.


Вопрос о сохранении производства самолетов Ту-204 должен решаться на сугубо государственной основе, а не только благодаря исключительным усилиям компании со значительным частным участием, которой является ИФК. Перевод сделки на «ВЭБ Лизинг» снимает значительную часть рисков, которые могли бы быть в нашем случае для участников проекта, в первую очередь для тех, кто его финансирует. Для ИФК это означает то, что у нас не будет перекоса в сторону риска на одну авиакомпанию: 50 с лишним самолетов на Red Wings для нас тоже слишком рискованный проект, поэтому я считаю, что это сбалансированное решение, оно позволит сохранить производство самолетов Ту-204, при этом риск берет на себя государство.


— Кто сейчас интересуется самолетами Ту-204СМ?


— Пока Red Wings является основным заказчиком. Сейчас прорабатываются соглашения с различными авиакомпаниями, но это вопрос больше к ОАО «Туполев», так как оно ведет маркетинг этого самолета.


— Вы будете участвовать дальше в этой программе?


— Мы выходим из проекта Ту-204 полностью. Мы сконцентрируемся на других типах воздушных судов, которые востребованы нашим рынком. Это в первую очередь региональные самолеты, турбовинтовые самолеты, посмотрим на МС-21.


Сергей Стариков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
6 комментариев
№0
22.04.2011 08:35
Что сказать про наших бизнесменов от власти? выразиться можно только нецензурно и сделать соответствующий вывод об отстаивании ими интересов российской промышленности. Они присматриваются к американцам!!!
Менять, менять надо всё в нашем государстве и в первую очередь тех кто стоит у власти...
+3
Сообщить
№0
22.04.2011 13:16
мда, не позавидуешь судьбе Ту-204.
По- хорошему, дало бы МО заказ на 100+ Ту-204 в виде ДРЛО, ПЛО,РТР,СС,КП, глядишь и КБ Туполева вырулило бы, а то у нас на всю страну хоть 30 Ил-38,Ту-142,Бе-12 наберется нет?
+3
Сообщить
№0
22.04.2011 21:56
Крысы первыми бегут с тонущего корабля.

Цитата
Вопрос о сохранении производства самолетов Ту-204 должен решаться на сугубо государственной основе, а не только благодаря исключительным усилиям компании со значительным частным участием, которой является ИФК.

(W)Собственники компании на начало 2010 года:
...генеральный директор ИФК Александр Рубцов — около 3 %.

Полюбуемся напоследок - Ту-204-100 Red Wings.
0
Сообщить
№0
22.04.2011 23:00
...Ту-214 Трансаэро.

2 molodoi 4elovek
Да, мог бы стать единой унифицированной платформой для целого семейства военных самолетов, помимо перечисленных Вами - 30-40 тн. заправщик, эвакуатор МЧС, ВТС и т. д.

Компания «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) была создана в 1999 г. по инициативе Авиационного комплекса им. Ильюшина для сдачи в лизинг самолетов российского производства. Учредителями выступили АК им. Ильюшина (15% уставного капитала) и фирма «Внешконсульт» (85%), аффилированная с нынешним гендиректором ИФК, в то время заместителем председателя правления «Национального резервного банка» (НРБ) Александром Рубцовым.

Г-н Рубцов снял все доступные "вершки" и теперь потихоньку отваливает.
Еще один печальный пример "эффективности" государственного бизнеса и результат курса на модернизацию и диверсификацию:
был конкурентноспособный самолет - нет самолета.
+2
Сообщить
№0
01.06.2011 20:42
Менять надо двигатель ПС-90 на двигатель НК-56.А КБ авиа и моторостроения немедленно переводить в казённые предприятия.Мозги,если они есть,работают независимо от зарплат.Серийные предприятия ещё могут быть АО,а КБ исключительно государственные.
0
Сообщить
№0
03.06.2011 09:51
На 5  01.06.2011 20:42   отметился   никодим
.Мозги,если они есть,работают независимо от зарплат.Серийные предприятия ещё могут быть АО,а КБ исключительно государственные.

АУ!
Мозги!
Вы где?
Все умные люди как правило инициативные, я бы сказал - сверх инициативные и я думаю их ни за какие коврижки в ФГУП и казенные предприятия не заманишь. А талантливые люди еще и с большим самомнением и нетерпимостью к ситуации, когда им кто-то приказывает сверху и которого они, как правило, считают дураками.
И сейчас, попав на любое госпредприятие, понимаешь, что за шикарным фасадом скрывается пустота. Есть конечно единицы, но это исключение из правил.
Правильно считаете, для сегодняшних дельцов-близких к кормушке, самое главное "поймать волну" больших денег, прокатиться на ней, и, как в сёрфинге, вовремя соскочить, что бы тебя ею не накрыло.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.06 17:11
  • 9229
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.06 13:42
  • 133
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 04.06 12:43
  • 157
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 04.06 11:32
  • 316
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 04.06 10:43
  • 3
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 04.06 09:22
  • 3
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 04.06 06:08
  • 0
О новой ситуации, возникшей после атаки на аэродромы стратегической авиации РФ
  • 04.06 03:23
  • 1
Германия в третий раз становится подстрекательницей мировой войны (infoBRICS, Китай)
  • 04.06 01:58
  • 3
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 03.06 13:33
  • 1
Есть нюанс: почему так и не построили укрытия для стратегических и дальних бомбардировщиков ВКС РФ
  • 03.06 13:25
  • 2
Вэсэушники жалуются на применение новых крылатых дронов на базе "Дань-М"
  • 03.06 12:35
  • 21
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?