Быстро растущий российский рынок привлекает производителей вертолетов, и компания AgustaWestland рассчитывает существенно нарастить свое присутствие в его различных сегментах. Одним из наиболее амбициозных проектов является организация сборки вертолетов AW139 на мощностях СП с "Вертолетами России". О планах компании корреспонденту "АвиаПорта" рассказал Эмилио Далмассо (Emilio Dalmasso), старший вице-президент коммерческого подразделения AgustaWestland.
- По оценкам Ассоциации HAI, с 2012 года спрос на вертолеты на первичном рынке должен полностью восстановиться после кризиса. Разделяете ли вы оптимизм коллег?
- Несмотря на сложную ситуацию в экономике, полагаем, что худшее уже позади и спрос на вертолеты останется на том же уровне.
- Как вы оцениваете портфель заказов AgustaWestland, каковы перспективы его роста?
- На основании недавно опубликованных данных о результатах деятельности компании в 2010 г., портфель заказов увеличился более чем на 24% по сравнению с 2009 г., и составил 12 млрд евро. При этом выручка увеличилась на 5% по сравнению с прошлым годом, составив 3,6 млрд евро, и мы нацелены на дальнейший рост.
- Насколько сбалансирован портфель заказов компании по регионам поставки и по различным сегментам рынка?
- На внутренние рынки (если сюда также включать США) приходиться около половины валовой выручки (в особенности, на Соединённое королевство), в то время как на другие страны - 36%. Вертолеты находят широкое применение в таких сегментах, как охрана правопорядка, медицина и оффшорные перевозки. Из сегментов рынка следует выделить оффшорные перевозки, благодаря растущему успеху вертолета AW139, заказы на который уже сейчас превышают 500 единиц. Пользуется популярностью и GrandNew.
- Одним из новейших продуктов AgustaWestland является AW169, продемонстрированный на HeliExpo. Каков ваш прогноз по объему поставок этих машин? Когда он сможет быть доставлен первому заказчику?
- Легкий средний вертолет AW169 весом 4,5 тонны, разработанный для многоцелевого использования, является вертолетом нового поколения в своем классе. Его отличают непревзойденные технологические характеристики при универсальности эксплуатации, низких эксплуатационных затратах, с возможностью индивидуального дизайна для клиента. Мы полагаем, что около 900 единиц будет продано на мировом рынке в течение 20 лет. Поставка начнется непосредственно после сертификации, намеченной на 2014 год.
- Завершившаяся выставка HeliExpo еще раз подтвердила, что одной из ключевых тенденций на вертолетном рынке является повышение экологичности вертолетов. Как можно охарактеризовать достижения AgustaWestland по программе GreenRotorcraft?
- AgustaWestland является одним из лидеров программы GreenRotorcraft. Мы вкладываем, в основном, в развитие новых технологий, позволяющих значительно сократить расход топлива, уровень шума и эмиссию вредных веществ в окружающую среду. Это то, что делает вертолёт "более дружественным" к экологии. AgustaWestland предлагает инновационные решения. Одно из них, реализуемое компанией AgustaWestland, касается предпочитаемого маршрута полета вертолета. В 2009 г. для теста по изучению возможностей оптимального маршрута полёта по приборам на низкой высоте между Турином и Венецией в Италии использовался вертолет AW139. GrandNew - новый лидер в классе легких двухдвигательных вертолетов, оснащенный аэронавигационным оборудованием последнего поколения. Он соответствует требованиям, которые будут предъявляться вертолетам в ближайшие 20 лет, в частности, по возможностям спутниковой навигации. AW169 будет ещё более технически совершенен.
- Более отдаленная перспектива, о которой говорят вертолетостроители, это создание скоростных вертолетов. В гонке за скорость у AgustaWestland есть свое оружие - вертолет BA609. Насколько сегодня мировой рынок готов воспринять эту революционную модель, когда наступит ее "звездный час"? Насколько концепция конвертоплана выигрышна?
- BA609 предоставляет новые возможности использования вертикального взлёта. Мы считаем, что технические возможности конвертоплана в корне изменят наши представления о полёте. Это новый способ передвижения, благодаря непревзойденному сочетанию скорости, высоты и дальности/продолжительности полетов, ранее характерных для самолётов, при сохранении эксплуатационной гибкости вертолетов. Программа по производству вертолетов BA609 продвигается, появилось два пилотных образца, еще два находятся на стадии конструирования. Получение сертификата типа на конвертоплан ожидается в 2014-2015 гг.
- На мировом рынке вертолетных услуг заметную роль играют российские вертолетные компании. Как вы оцениваете их вклад в мировую вертолетную индустрию?
- Российские операторы имеют всемирно известный многолетний опыт работы в самых суровых климатических, погодных и эксплуатационных условиях, выполняя широкий круг задач, не говоря уже об имеющихся отзывах по всему миру. Эксплуатация большого парка воздушных судов в суровых климатических условиях сделало их опыт важным для всей вертолётной промышленности, с точки зрения понимая потребности клиентов в эксплуатации, надежности (безопасности), операционных издержек, техобслуживания и возможностей вертолета. По этой причине они являются ключевым элементом в выявлении будущих потребностей, принимают непосредственное участие в выработке новых решений.
- Как вы оцениваете перспективы российского рынка вертолетной техники? Какое место на нем займут вертолеты AgustaWestland? Продвижение каких продуктов приоритетно?
- В последнее десятилетие одним из наиболее значимых сегментов рынка, с быстрым ростом продаж иностранных (западных) моделей вертолетов, считается Россия. За последние несколько лет более 20 различных моделей вертолетов AgustaWestland было продано в России, что сделало компанию ведущим иностранным производителем на этом рынке. AgustaWestland имеет долгосрочную коммерческую и промышленную стратегию в России. Мы нацелены на увеличение нашей доли рынка до 40% в ближайшие 5-10 лет. Вертолёты, такие как AW119Ke, AW109 Power, Grand и AW139, пользуются особым успехом на рынке VIP/корпоративных перевозок. В будущем мы видим интересные возможности для бизнеса также и в сегментах поисково-спасательных работ и обслуживания буровых платформ. Планируемая сборка гражданских вертолетов AW139 в России на совместном предприятии Helivert с "Вертолетами России" внесёт свой вклад в дальнейшее усиление нашего присутствия на рынке.
- Насколько могут быть востребованы в России наиболее тяжелые вертолеты из продуктовой линейки AgustaWestland - AW101?
- На сегодняшний день, вертолет AW101 не входит в число гражданских вертолетов, предлагаемых на российском рынке.
- Пожалуйста, расскажите о проекте сборки в России вертолета AW139, насколько успешно он реализуется, сохраняются ли ваши оценки относительно сроков реализации этого проекта?
- Мощность предприятия по сборке AW139 определена на уровне 20 вертолётов в год. Сборка начнётся в 2011 году, количество собираемых вертолётов будет постепенно расти и достигнет стабильного максимума в 2015 г. Строительство завода по сборке началось в середине 2010 года и планируется его завершение к середине 2011.
- Рассчитываете ли вы на развитие сотрудничества с российским партнером "Оборонпром" в части освоения сборки других моделей вертолетов AgustaWestland?
- Не в данный момент. Соглашение по сборке касается только AW139.
- Рассматриваете ли вы возможность реализации проектов по промышленной кооперации в вертолетостроении с другими странами СНГ?
- Соглашения о продажах, техобслуживании и сборке AW139, подписанные с "Оборонпромом" в 2008 году, уже предусматривают продажу вертолетов AgustaWestland в странах СНГ, помимо России. Более того, гражданские вертолеты AW139 будут собираться в России в первую очередь для удовлетворения потребностей рынков России и стран СНГ.
- Для успешного продвижения на рынок необходимо развивать такие сервисы, как подготовка персонала и послепродажное обслуживание. Есть ли планы по увеличению присутствия компании в этих сегментах рынка?
- AgustaWestland является ведущим поставщиком решений в области технической поддержки и обслуживания вертолетов по всему миру. В 2010 году "Аэросоюз" стал сертифицированным центром по обслуживанию моделей легких гражданских вертолетов AgustaWestland в России. Дополнительные сервисные центры будут создаваться в районах эксплуатации вертолетов AgustaWestland, осуществляя техобслуживание на местности и позволяя клиентам повысить эффективность эксплуатации вертолета. Мы всегда будем находиться рядом с заказчиком, эксплуатирующим вертолёт AgustaWestland.
Олег Пантелеев
