Войти

"Вертолеты России" поставили в Бразилию две первые машины

1956
1
+1

Рио-де-Жанейро (Бразилия). 14 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Холдинг "Вертолеты России" успешно реализует контракт на поставку в Бразилию многоцелевых вертолетов Ми-171А1 и планирует развивать сотрудничество с бразильскими партнерами по данной машине.

"Первые два многоцелевых вертолета Ми-171А1 поставлены бразильской компании Atlas для использования в интересах государственной нефтегазодобывающей компании Petrobras в этом году", - сказал "Интерфаксу-АВН" в четверг представитель делегации холдинга "Вертолеты России" на Международной латиноамериканской выставке авиационных и оборонных систем ЛААД-2011 в Рио-де-Жанейро.

По его словам, все технические и финансовые условия выполнения данного контракта уже согласованы с бразильским заказчиком.

Собеседник агентства напомнил, что российские вертолеты Ми-171А1 выиграли тендер, проведенный Petrobras на право выполнения работ в бассейне реки Амазонки

"В дальнейшем могут быть рассмотрены возможности увеличения объема поставок Ми-171А1, а также вопрос создания центра технического обслуживания российской вертолетной техники на технической базе бразильской компании", - сказал представитель холдинга "Вертолеты России".

Многоцелевой вертолет Ми-171А1 серийно производится на Улан-Удэнском авиационном заводе, входящем в холдинг "Вертолеты России". В 2005 году Ми-171А1 прошел сертификацию в Бразилии и стал первым гражданским вертолетом российского производства, поставляемым в эту страну.

Вертолет способен выполнять полеты в сложных метеоусловиях днем и ночью. Вертолет Ми-171А1 обеспечивает перевозку до 26 пассажиров, до 2 т груза внутри кабины (при 10 пассажирах) или перевозку грузов массой до 4 т на внешней подвеске. Вертолет может использоваться для транспортировки 12 пострадавших в сопровождении медицинского персонала, проведения поисково-спасательных работ и работ по пожаротушению.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№0
18.04.2011 01:37
При тяжёлых условиях и отсутствия сервиса - самое то. Там накладные расходы на ту же горючку чтобы слетать на техбазу за плановым могут стоить дороже чем на собственно эксплуатацию при нечастном использовании.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.04 13:49
  • 116
МС-21 готовится к первому полету
  • 13.04 13:31
  • 15513
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 13.04 11:29
  • 1070
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 13.04 11:23
  • 1
Ядерный дрон «Посейдон» заставил США усомниться в своем оружии
  • 13.04 11:18
  • 1
Почему британский флот не решился останавливать фрегаты Путина в Ла-Манше? (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 13.04 10:28
  • 1
Лазерная технология NASA в миссии Artemis II
  • 13.04 10:18
  • 2
Летные испытания самолета Як-130М продлятся до 2028 года
  • 13.04 06:31
  • 1
Удар по базе США в Кувейте нанесли не дроны, а два Су-24 с иранскими пилотами
  • 13.04 03:08
  • 0
Комментарий к "Возрождение Третьего Рейха, или сатанинские* звезды над Германией…"
  • 13.04 02:08
  • 1
На Украине показали БЭК-авианосец
  • 13.04 01:53
  • 1
Трамп вспылил и сорвался на Рютте из-за бездействия НАТО по Ирану (Politico, США)
  • 13.04 01:38
  • 1
Лёд тронулся, или Непослушный питомец из Прибалтики
  • 12.04 19:45
  • 0
Комментарий к "«Пока не возьмем на абордаж, не успокоятся». Запад готовит тотальную морскую блокаду России"
  • 12.04 07:58
  • 1
Что необходимо самолетам 5 и 6-го поколений без учета малозаметности. И какие страны в этом впереди.
  • 12.04 02:38
  • 0
Каковы перспективы боевой авиации без "малозаметности".